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用于制作各種月餅等各類包餡食品制作

產品介紹：

◆ 用于制作各種月餅等各類包餡食品制作 ◆ 控制是由觸控屏PLC人機界面，具配方儲存記憶功能，無需重復測重.操作方便。 ◆ 本機機械耐用，主要電器控制原件均采用產品，保證長時間正常運行。 ◆ 不銹鋼外型設計封裝，衛生清潔耐用。 ◆ 用于制作各種月餅等各類包餡食品制作 ◆ 性能特點：   ①、設備適合生產制作各種普通精致的月餅，特別是餡料較硬（伍仁）或較軟的月餅。    ②、雙氣動動力，給料均勻，餅的輕重偏差小，且印制的月餅不出裙腳，花絞清晰。    ③、采用優質的不銹鋼制作，保障，干凈衛生，符合衛生。    ④連動裝置，進口優質電機，扭矩大，噪音低，體積小，重量輕，效率高。    ⑤、整機設計合理，結構緊湊，外型整齊美觀，操作簡單，清理方便，清潔衛生，生產 出的月餅外形美觀，富嚼勁看，香而可口。    ⑥、電、氣符合國標，腳輪有鎖定裝置，確保機械的。

 

匯金達自動化生產的HYS—6000酥餅成型機組，由主機、捏花成型機、加餡機三臺配套單機組成。整個機組配備有結構成套、德國SIKE光電、驅動馬達、變頻器、意大利SAMPLA輸送帶等知名品牌。同食品部分均采用優質不銹鋼，確保生產平穩、可靠、衛生。適用于大、中型糕餅生產廠家，生產不同地區特色的酥餅（福建綠豆餅<糕>、餅、廈門餡餅、金華酥餅、蘇式月餅、油炸酥餅<糖餡餅>、四川湯氏麻餅等），以及不同地方口味的休閑小面包、漢堡等。整套設備生產能耗低，操作方便，只需3-4人即可操作。

HYS—6000酥餅成型機組在HYS—3600酥餅、餅兩道成型機組基礎上改進而成。面皮經過兩道壓面輪和捍面裝置的輾壓延展，使面皮更有光澤、品質更加；每道壓面輪皆有厚薄裝置來設定面皮之厚度以或產品的重量；面皮在通過壓面輪與搟薄裝置間均有電眼控制速度，使面皮不會因主機輸送速度過快而斷裂或過慢而阻塞；經過后一道主機壓面輪，面皮會落在主機輸送帶上，通過分離式加餡加餡，再經由卷輪及輔助卷輪將面皮卷成條狀；開啟分離式捏花機，并設定其切斷長度以決定產品的長度尺寸及重量大小；具同步調速功能，操作更加方便。切刀座可更換為不同產品的切刀座，刀座經久耐用，清洗方便。

詳情來電1395--353-6328

工藝流程：

預制好的酥皮面胚，通過光電傳輸帶，由三道漸進搟壓成形主機壓面、搟面，在卷面之前通過加餡機加餡，包餡卷制后的酥皮面柱經捏花機收口、分團、成形，使酥皮厚薄均勻、筋度。純仿手工制作，確保制品烘焙工藝不受影響，外觀平整、光滑、自然、美觀，酥皮層次分明，口味保持手工原味。

一航沈飛經過多年的數控技術研究，日前成功出具有自主知識產權的數控后置處理，解決了CATI5和數控機床的接口問題，保證了數控加工生產的順利進行。數控后置處理是數控編程和數控機床控制的接口，它的主要功能是把CAW（計算機輔助制造）生成的數控程序轉化為數控控制能夠識別的G代碼，通過G代碼完成零件的加工。據了解，一航的其它兄弟單位采取的后置處理程序一部分是從機床廠商購買的，另一部分是委托其它單位的?；蛸徺I一個后置處理程序需要5000美元左右。沈飛公司自2001年引進CATI5后，經過四年時間的努力，完成了32個后置處理程序，節約資金15萬美元。機械設備

綜合外電11月6日報道，在鐵礦石銷售量強勢增長及2006年鐵礦石價格上漲的拉動下，巴西礦業巨頭淡水河谷公司（CVRD）2006年第三季度利潤應將繼續有所上升。據巴西礦業貿易組織Sinferbase稱，前三季度淡水河谷的鐵礦石出口量年比上升了15%。而且，該組織發布的數據當中并未包括淡水河谷下屬合資企業及分公司的出口量。據Sinferbase數據顯示，2006年1月到9月間，淡水河谷出口了4914萬噸鐵礦石，高于2005年同期的4268萬噸。此外，淡水河谷的本土鐵礦石銷售也有所回升。據Sinferbase稱，該公司第三季度本土鐵礦石銷售上升了1.8%，至717.5萬噸。不過，拉動淡水河谷第三季度收益將繼續增長的大推動力則是鐵礦石價格的增長。2006年的鐵礦石價格談判一直拖到了6月份才結束，是有史以來時間長的幾次之一，其主要原因是鋼廠的堅持。歐洲和的許多鋼鐵制造商則早在5月份就已同意將鐵礦石價格上調19%。機械設備

曾為60多個和地區制造5萬余臺各，研制出MBG4240型制動轂珩磨機床，填補了國內空白，主要技術指標達到國外同類設備的先進水平。汽車制動關鍵零部件制動轂的加工水平，曾是我國汽車工業的一個難題。國產汽車制動轂通常采用立車精車或精鏜加工完成，精度不高、效率低。國外汽車制動轂則采用立車粗加工，珩磨精加工完成。國內沒有一家企業能生產用于加工制動轂的珩磨機床，上也僅有德國格林公司等少數廠家能生產，價格昂貴。自治區科技廳2003年將“制動轂珩磨技術研究”列入科技攻關計劃課題，予以支持。大河機床公司有40年研制、生產珩磨機床的，取得多項科研成果和專利技術，代表著國內珩磨機床研究和生產的高水平，有“珩磨王”之稱。通過本項目的實施，利用自主知識產權技術，科研人員攻克往復行程高精度換向控制等關鍵技術，突破影響盲孔珩磨加工的瓶頸，成功研制出制動轂珩磨機床，、等用戶使用，，性能可靠，操作簡便，加工精度和加工效率超過國外先進珩磨機床水平。近日，在大河機床公司加工車間剛剛組裝完畢的制動轂珩磨機床前，李純松工程師向記者介紹說：“隨著汽車工業中各種超大載重汽車的發展，與之相適應的制動轂的需求也越來越大，我們在MBG4240型制動轂珩磨機床的基礎上，又出MBG4250型制動轂珩磨機床，已經成為大河機床廠一個新的經濟增長點?！睋y算，我國對制動轂珩磨機床的需求量為每年150臺左右，價值6885萬元。制動轂珩磨機床的研制成功，將擴大“大河”珩磨機床的市場占有率，替代更多進口產品，支出，為汽車行業的發展提供“工作母機”支持，我區機床制造業的整體水平。機械設備

12月7日，南車集團株洲電力機車廠聯合德國西門子公司在北京與簽下價值73.4億元幣大功率交流傳動電力機車的巨額訂單。其中，株洲電力機車廠占全部合同份額的52.6%，總值約38.6億元幣。的這份巨額訂單內容是向我國大秦鐵路提供180臺時速120公里、牽引2萬噸貨運列車的大功率交流傳動電力機車。據悉，這些電力機車的研發和設計將在德國愛爾蘭根和慕尼黑的西門子公司總部完成；作為西門子公司在的合作伙伴，南車集團株洲電力機車廠將負責在湖南株洲生產這些電力機車。這些184噸重的雙節交流傳動電力機車將被用于重載貨運。按照本次與簽下的供貨合同，這些電力機車交貨期將從2006年6月開始，并于2007年底全部完成。據悉，除了拿到大功率交流傳動電力機車的巨額訂單之外，西門子通信集團與還簽訂了在鐵路G（G-R）方面建立戰略合作伙伴關系的協議。作為此合作關系的項目，西門子將為濟南和青島之間的鐵路裝備該。機械設備

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