柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)冷卻液溫度過(guò)高的原因及排除方法

故障特征

可能原因

排除方法

柴油機(jī)起動(dòng)后出水管不出

冷卻液或冷卻液量很少，冷卻液溫度不斷上升

冷氣系統(tǒng)中有空氣

松開(kāi)出水管上的出氣管，放盡空氣，直至冷卻液流出暢通為止，擰緊水管路中各接

頭

在高負(fù)荷下，冷卻液溫度過(guò)

高，機(jī)油溫度也升高

(1)水泵或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求

(2)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液不充足

(3)散熱器壓力蓋故障

(4)水管路阻塞

(5)散熱器表面積垢太多，導(dǎo)致散熱水管路阻塞

(6)水溫表不正確

(7)調(diào)溫器失靈

(8)水泵葉輪與殼體的間隙過(guò)大

(9)水泵葉輪損壞

調(diào)整傳動(dòng)膠帶張緊力至規(guī)定要求

補(bǔ)充冷卻液至規(guī)定要求

檢查壓力蓋的工作情況，必要時(shí)更換壓力

蓋

清理管路，清除水道中的積垢

清除積垢，清洗散熱器

檢查水溫表，必要時(shí)更換

檢查調(diào)溫器開(kāi)啟與關(guān)閉溫度、開(kāi)啟升程是

否符合要求，必要時(shí)更換調(diào)溫器

更換水泵

更換水泵

散熱器內(nèi)冷卻液有翻泡現(xiàn)象

氣缸套肩胛處有裂紋

更換氣缸套