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2KW斯太爾柴油發電機組車上用 挑選康明斯發動機的要素： 柴油機構造優勢： 1.領先的規劃和精巧的制作，習慣嚴苛工況條件，高強度、重負荷作業才干強。2.霍爾塞特廢氣旁通閥，動力性十分好。 3.集成化規劃缸體、缸蓋等零件“一件多能”，削減了銜接件,零件比別的同類發動機少40%，毛病率大為降低。 4.超卓的牢靠性選用鍛鋼凸輪軸和曲軸，高強度缸體規劃，許多零件鑄在缸體上，剛度大，耐高壓才干強，運用壽命更長。 5.轉子高壓燃油泵，能量丟失少，動力更微弱，油耗更低，并有用降低噪音。2KW斯太爾柴油發電機組車上用
日本武藤——綠色世界的力量 源自日本高端發電機領導品牌
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【公司名稱】：上海又田實業有限公司
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2KW斯太爾柴油發電機組車上用 300KVA的C87發動機選用高功率密度的8.7升發動機（比別的品牌同類商品高出8％）：具有更低的油耗（優于別的品牌同類商品5％）及更久的修理保護周期（可達600小時），一同具有更緊湊的油路容量（28升），使其能夠完全滿意嚴厲的商場請求。2KW斯太爾柴油發電機組車上用
型號
YOTO60000TE
發電機
型式：
無刷、自激勵、同步發電機
相數：
單相/三相
額定電壓（ V）：
220/380
頻率：
50Hz
額定功率：
50KW
后備功率：
56KW
額定電流（ A）：
102
功率因數：
0.8
絕緣等級：
定子及轉子：F級
電壓變幅：
±1.5%
發動機
型式：
四沖程、水冷 四缸柴油機MU4TJNV108
排量（L）：
4.8
額定轉速（rpm）：
1500
起動方式：
電起動
燃料：
車用柴油
油箱容積（升）：
130
附屬
裝置
電壓調節方式：
AVR式
無熔絲斷路器：
有
發動機控制端子：
有
DPC：
有
緊急停機裝備：
有
電壓表：
有
燃油表：
有
機油報警燈：
有
電流表：
有
運行時間表：
有
水溫報警燈：
有
充電報警燈：
有
電壓調節器：
有
其他
連續運轉時間（小時）：
長時間工作
耗油量（G/KW.H）：
195
噪音水平（dBA/7M）：
86
尺寸（長*寬*高mm）：
2000×1000×1350
凈重（kg）：
780
車輪附件：
選配
電池：
標配
2KW斯太爾柴油發電機組車上用 首要，清洗改進機房環境，守時替換三濾;每月進行空載，空載時刻不跨越5分鐘;按照機組工作時刻替換三濾，而不是守時;每季度進行機組滿載試機，并進行功率突變查驗; 還有，對機組的四漏現象、表面、主張電池、機油和燃油等的檢查;機組替換配件、大修或替換三濾后，有必要進行滿載試機加以區分。 柴油發電機租借對發電機的四維護包含：水高溫維護、低油壓維護、過電流維護、過負載維護。 1、過電流時，當用戶的運用負載跨越汽油發電機組額外電流時，發電機組也會呈現停機報警。 2、低油壓時，當發電機里的機油短少或抵達警戒位時，發電機組也會宣告低油壓報警并停機。 3、水高溫時，當發電機組水箱溫度抵達98度以上時，發電機的控制模塊就發現水高溫預警然后停機維護。 4、過負載時，當用戶的負荷跨越發電機的額外功率時發電機也會呈現報警停機其他，發電機組還有其它很多維護參數比方:電壓低，短路，等等，可以根據客戶的不一樣需要而訂。 發電機的運作功率和往常的維護密不可分。所以加強機器維護維護和修補不是在耽擱出產進程，而是為了十分好的出產與工作。2KW斯太爾柴油發電機組車上用
武藤全球最先進的生產車間 全球品質 原裝武藤
2KW斯太爾柴油發電機組車上用武藤柴油發電機組
|
一、基本參數 |
YOTO160000TE |
|
常用功率 KW |
120 |
|
備用功率 KW |
150 |
|
產品頻率 HZ |
50 |
|
相數/線數 |
3*4 |
|
燃油類型 |
Diesel |
|
噪音水平： |
65-73db |
|
調節方式： |
智能TCGI穩壓逆變 |
|
調速器： |
電子調速器 |
|
功率因素： |
0.9/1.0 |
|
穩態電壓調整率： |
≤1% |
|
尺寸（長X寬X高）： |
2336x1100x1652 |
|
重量（kg）： |
1780 |
二、MUYOTO武藤動力發電機組核心參數：
|
穩態電壓調整率： |
≤1% |
|
穩態頻率調整率： |
≤1% |
|
電壓調整率 |
±0.5% |
|
電壓波動率： |
≤0.5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
電壓穩定時間 |
≤3S |
|
瞬態電壓調整率： |
≤15% |
|
瞬態頻率調整率： |
≤5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
頻率穩定時間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機技術參數
|
型號 |
1006JT 70TAG2 |
|
額定功率 |
171KW |
|
最大功率 |
190KW |
|
汽缸數 |
六缸 |
|
缸徑*行程（mm) |
100x127 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
|
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
5.99L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤195g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強制水冷,雙水冷系統 |
|
啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
|
潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
|
壓縮比 |
17:1 |
|
轉速（轉/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發電機技術參數：
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型號 |
JC274G |
|
型式 |
無刷、單軸承、旋轉磁場 |
|
絕緣等級 |
H級 |
|
勵磁系統 |
自勵、自動調節電壓 |
|
標準溫升 |
125°C |
|
電壓調整率 |
±0.5% |
|
繞組結構 |
2/3 節距 |
|
電話諧波因數（THF） |
<2% |
|
電話干擾因數（TIF） |
<50 |
|
無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
|
冷卻系統 |
直接驅動離心式風扇 |
|
防護等級 |
IP23 |
|
滿足標準 |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
2KW斯太爾柴油發電機組車上用 中國現有的一些柴油發電機組商品技能含量不高，而國外已將很多搶先技能應用在柴油發電機組上，如遠距離遙控技能(包含監控)、步進電機技能、自動柔性抵償技能、激光切開技能、信息處理技能等。國際發電設備界十分重視行進柴油發電機組技能才華，所以柴油發電機組零部件出產專業化是翻開的必然趨勢，很多零部件不再由柴油發電機組廠出產，而是由一些通用的標準件廠出產，某些格外的零部件由高度專業化的出產廠家出產，真實有名的柴油發電機組廠將或許是拼裝廠。
2KW斯太爾柴油發電機組車上用MUYOTO柴油發電機組具有以下特點：
一、基本參數
YOTO660000TE
常用功率 KW
600
備用功率 KW
660
產品頻率 HZ
50
相數/線數
3*4
燃油類型
Diesel
噪音水平：
75-82db
調節方式：
智能TCGI穩壓逆變
調速器：
電噴,電子調速器/A1
功率因素：
0.9/1.0
穩態電壓調整率：
≤1%
尺寸（長X寬X高）：
4060x1830x2109
重量（kg）：
5700
二、MUYOTO武藤動力發電機組核心參數：2KW斯太爾柴油發電機組車上用
|
穩態電壓調整率： |
≤1% |
|
穩態頻率調整率： |
≤1% |
|
電壓調整率 |
±0.5% |
|
電壓波動率： |
≤0.5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
電壓穩定時間 |
≤3S |
|
瞬態電壓調整率： |
≤15% |
|
瞬態頻率調整率： |
≤5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
頻率穩定時間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機技術參數
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型號 |
S6JTR2-PTAA |
|
額定功率 |
645 |
|
最大功率 |
710 |
|
汽缸數 |
六缸、L型 |
|
缸徑*行程（mm) |
170x220 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
|
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
29.96L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤198g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強制水冷,雙水冷系統 |
|
啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
|
潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
|
壓縮比 |
14:1 |
|
轉速（轉/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發電機技術參數： 2KW斯太爾柴油發電機組車上用
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型號 |
JCI634C |
|
型式 |
無刷、單軸承、旋轉磁場 |
|
絕緣等級 |
H級 |
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勵磁系統 |
自勵、自動調節電壓 |
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標準溫升 |
125°C |
|
電壓調整率 |
±0.5% |
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繞組結構 |
2/3 節距 |
|
電話諧波因數（THF） |
<2% |
|
電話干擾因數（TIF） |
<50 |
|
無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
|
冷卻系統 |
直接驅動離心式風扇 |
|
防護等級 |
IP23 |
|
滿足標準 |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
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