程力專用汽車有限公司是湖北程力集團旗下核心企業(yè)，工信部定點生產(chǎn)各類專用汽車的大型汽車制造企業(yè)，公司位于湖北省隨州市，在隨 州市曾都區(qū)南郊，曾都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。占地1000余畝，員工8000余人，作為一家擁有“湖北”“高新技術(shù)企 業(yè)”“中國民企500強”的大型汽車制造集團，自擔當推動中國專用車發(fā)展的重大使命。程力集團旗下的程力專用汽車在國內(nèi)國際市場占有重要份額。

我公司新開發(fā)的中置軸轎運車一經(jīng)推出就受到廣泛好評，主要產(chǎn)品有解放、福田、東風、聯(lián)合卡車，東風柳汽等系列，涵蓋，中置軸單車、半掛等長車適用于長途運輸，中途轉(zhuǎn)運等場合，另有2位、3位、4位單橋系列適合港口轉(zhuǎn)運，短距離運輸，靈活、方便，另可根據(jù)用戶要求加裝后拖臂，拓展車輛用途。廠家直銷熱線：13886862717  張經(jīng)理   QQ：2043508565

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其次，中置軸轎運車轉(zhuǎn)彎半徑小，安全性更高，能夠有效降低交通事故發(fā)生的概率。以往的違規(guī)轎運車，超長超寬的車體造成了駕駛員非常大的視線盲區(qū)，在轉(zhuǎn)彎或者來往車輛較多等情況下行駛，駕駛員往往顧首不顧尾，由此引發(fā)的交通事故屢見不鮮，而一旦發(fā)生事故，帶來的時間成本、賠償成本甚至駕駛員和貨物的生命財產(chǎn)成本將不可估量。相比而言，中置軸轎運車的安全性能就要高得多，以國內(nèi)先上路的上汽紅巖中置軸轎運車為例，其整車22米車長完全滿足法規(guī)規(guī)定，并且轉(zhuǎn)彎半徑僅有12.5米，駕駛員在轉(zhuǎn)彎甚至掉頭時幾乎不存在視線盲區(qū)，且僅需1人就能完成駕駛運輸工作，無論是在運輸效率上還是人力成本節(jié)約上，都達到了更優(yōu)的平衡。

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第三，中置軸轎運車在車輛裝載上還能實現(xiàn)靈活搭配，帶來更高效的甩掛運輸。以往的違規(guī)“飛機板”轎運車由于雙排裝載，一般情況下只能裝載同一類型的商品車，而隨著中國市場越來越偏好中大型轎車以及SUV車型，在轎運車的使用上，也需要底盤更低，更能靈活裝載的車型，中置軸轎運車恰好滿足這一要求。仍以紅巖中置軸轎運車為例，其擁有目前國內(nèi)低的底盤，完全符合轎運車上下兩排裝載限高，再加上法規(guī)范圍內(nèi)長的整車長，使其在裝載數(shù)量和不同車型的靈活搭配上擁有更多發(fā)揮空間，甚至在特殊情況下，僅主車也能運輸4-5輛商品車，大大提升了運輸效率。與此同時，中置軸轎運車在車輛的裝卸上全部使用液壓系統(tǒng)控制，操作便捷、裝卸效率高，也僅需1人就能完成車輛裝卸。

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轎運車的運輸效率不能單從裝載商品車的數(shù)量上看，還要綜合考慮整個運輸行程的方方面面。中置軸轎運車雖然表面看上去少拉幾輛車，但其在綜合運輸效率上完全不輸違規(guī)的“飛機板”，必將成為未來高效運輸?shù)膬?yōu)之選。

然而，作為國內(nèi)的“全新物種”，中置軸轎運車在中國的發(fā)展并不是一帆風順，除了安吉物流等本就參與法規(guī)修訂的大型物流企業(yè)能夠迅速接受外，許多小型物流企業(yè)甚至私人用戶，對取締非標準轎運車的政策還是頗有微詞，畢竟一次要少拉好幾輛商品車。看上去，標準合規(guī)的中置軸轎運車運輸效率似乎比非標準車降低不少，用戶的實際收益會有所降低，但事實確實如此嗎？記者采訪了有關(guān)行業(yè)人士，有關(guān)行業(yè)人士表示，從綜合方面算起來，中置軸轎運車的運輸效率并不比非標準“飛機板”的運輸效率低。

購車流程：
1) 電話洽談：通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囆汀a(chǎn)品價格。
2) 簽訂合同：簽訂購銷合同；預付合同定金。
3) 安排生產(chǎn)：按合同規(guī)定車輛型號提取底盤、安排生產(chǎn)。
4) 交付驗收：車輛交付驗收，支付車輛余款。
5) 簽字確認：需方需在送車單上蓋章簽字，確認收到車輛完好無損、手續(xù)齊全（僅限于代送車輛）
相信您在這里能選擇到適合您的車，我們將耐心細致的協(xié)助您！
湖北程力專用汽車有限公司
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商務(wù)Q Q：2043508565
電子郵箱：2043508565@qq.com
廠 址：隨州市南郊程力汽車工業(yè)園（310汽車終點站下車即到）