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壓縮垃圾車工作原理簡述
當壓縮垃圾車填料斗裝滿垃圾后，刮板打開，滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和首次壓縮，刮板向前回轉，進一步壓實垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置。 整個工作過程自動控制，在垃圾連續不斷的壓填時，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實現垃圾雙向壓縮并均勻充滿整個垃圾箱。 
當壓縮垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，舉起填裝器，推鏟向后移動，沿水平方向將垃圾箱里的垃圾推出。

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壓縮垃圾車的特點后裝壓縮式垃圾車是在壓縮垃圾車基礎上加裝后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構。由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。

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垃圾車組成部分：國內知名品牌原裝底盤（全國聯保）、箱體裝置（密封式）、取力器、多路換向閥、掛桶提升機構、液壓系統、操作系統等組成。箱體裝置：為密封式結構，在箱體前部設有進料箱蓋，側面設有自裝料裝置，箱體后部設有卸料門。 掛桶裝置：自裝料裝置（掛桶提升機構）設在箱體的前部側面，由支架、油缸、鏈條結構、吊鉤等組成。此裝置可將外部垃圾桶內的垃圾提升裝入箱體內。液壓系統：由油箱、油泵、多路換向閥、液壓缸、濾油器和高壓軟管組成，該系統能實現裝卸垃圾的各種專用功能。 操作系統：通過該系統可以實現各功能的轉換。通過操縱多路換向閥的手柄可完成裝料和卸料工作。(在操作多路換向閥時應掛上取力器帶動油泵工作) 。

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垃圾車液壓系統：
液壓油缸動作采用電路控制氣路，氣路閥控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制油缸動作。操作簡單可靠，同時也具備手動直接操作液壓多路閥，具有單液壓系統雙向控制。
液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。系統的動力來源于發動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。
齒輪泵經吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入，多路閥（位于駕駛室外后、車箱前部）供油。多路閥工作時，使負壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉斗油缸或推板油缸產生動作，液壓油缸不工作時，液壓油經過多路閥直接回油箱。

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垃圾車按汽車底盤品牌可分為：東風、長安、北汽福田、江鈴、江淮垃圾車等等；
垃圾車按車型可分為：微型、小型、中型、重型垃圾車；
垃圾車接底盤外形可分為：單橋、雙橋、平頭、尖頭垃圾車等；
垃圾車是以二類汽車底盤為基礎進行改裝的，常用底盤品種有：
福田時代系列、東風輕卡系列：福瑞卡垃圾車、多利卡垃圾車、145垃圾車、153垃圾車、天錦垃圾車、后雙橋垃圾車、長安微型垃圾車。