尚志市TDC51D+Z 2/1 聚偏二氟乙烯-鐵青灰上海寶鋼彩鋼板卷

尚志市TDC51D+Z 2/1 聚偏二氟乙烯-鐵青灰上海寶鋼彩鋼板卷

品質源于信賴，更多的客戶選擇寶鋼
 PE聚酯彩涂板：成形性好、性價比高、用途廣泛普遍、面漆為聚酯polyester成本較低，國內大部分鋼廠可以生產。聚酯彩涂板價格跨度大，山東彩涂板報價僅3900元/噸，寶鋼10月18日報價為6400元/噸。
    SMP硅改性彩涂卷：面漆種類為硅化改性聚酯，成本高于PE聚酯，但低于氟碳及高耐候，防腐性較好，適用于環境較差的工業地區，廠家要求較高，民營鋼廠很少具備生產SMP高檔彩涂板的能力。
    HDP高耐候彩涂板：油漆耐候性能非常好，具備在零下60度環境鋼板發生脆變，油漆不脫落，典型案例是南極科考站采用上海寶鋼高耐候彩涂板基板為Z180，設計使用壽命50年，已使用20多年，顏色依舊靚麗如新
    PVDF氟碳彩涂板:國內具備生產氟碳彩涂板且提供20年質量承諾書的鋼廠屈指可數。上海寶鋼PVDF氟碳彩涂板20年內不粉化，不龜裂、不掉色，抗酸堿性強，超強的耐腐性是彩涂板中的品。
 PE 180g/m2 TDC51D  
青島機場位于青島市北部，黃海之濱，二期航站樓建成于2006年。青島機場是一個集航空運輸、餐飲旅游為一體的具有一流設施、一流服務的大型現代化國際空港。屋頂使用寶鋼普通聚酯彩板。

PVDF 150g/m 2 TS350GD+AZ  
上海虹橋交通樞紐位于上海市偏西部，隨著2010年7月1日滬寧高鐵的通車，上海虹橋站部分啟用。此前的2010年3月，與虹橋站并排的虹橋機場2號航站樓怡開始使用，地鐵2號線西延段同期投入使用，2010年10月地鐵10號線也開始投入使用。作為京滬高鐵的終點，上海虹橋站將集高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路、航空、城市軌道交通和公交等多種交通方式，成為未來上海最大的綜合交通樞紐。虹橋交通樞紐西貨運區外墻采用寶鋼鍍鋁鋅彩涂，牌號為TS350GD+AZ，鋁鋅層重量150克/平方米，涂料品種為氟碳。
PE 150g/m 2 TDC51D+AZ  
成都火車東站位于成都市東三環路，2010年開始建設，車站面積約22萬平方米。在設計上引入了大量的文化元素，東、西廣場的進出口都用了三星堆的青銅面具元素，屋頂引入了金沙太陽神鳥的火焰造型，被定為一等客運站。使用了寶鋼鍍鋁鋅彩涂鋼板，顏色為白灰，銀色，牌號為TDC51D＋AZ，鋁鋅重量為150克/平方米。
   2、  寶鋼黃石彩涂產線2003年投產，現有產品與總部對標，依托寶鋼股份強大的技術支撐，憑借寶鋼穩定的原料保障，充分發揮一貫制生產優勢，產品質量穩定，目前黃石彩涂產線年產能15萬噸，是寶鋼股份滬外唯一的彩涂產線，黃石產線主要立足于中西部區域市場，發揮貼近市場、靈活快捷的交貨期優勢，與總部產品進行互補，為區域用戶創造價值。
寶鋼總部彩涂板已經成功應用于南極科考站、北京奧運會、上海世博會、上海浦東國際機場等標志性建筑，以及冶煉、電力、煙草、汽車、造船、電子、化工、倉儲等多個工業領域。寶鋼彩涂板已經成為國內外用戶所信賴的產品，并成為建筑工程的首選材料。
寶鋼黃石產線彩涂也已成功應用于中西部區域知名行業用戶如河南雙匯、普洛斯物流、南昌江鈴汽車、博世汽車零部件南京項目、貴州輪胎、東風汽車配套廠等項目，為中西部區域市場彩涂產品首選。