外觀/鍍鋅板

（1）表面狀態：鍍鋅板由于涂鍍工藝中處理方式不同，表面狀態也不同，如普通鋅花、細鋅花、平整鋅花、無鋅花以及磷化處理的表面等。德國標準還規定有表面級別。

（2）鍍鋅板應具有良好的外觀，不得有對產品使用有害的缺陷，如無鍍、孔洞、破裂以及浮渣、超過鍍厚、擦傷、鉻酸污垢、 白銹等。國外標準對具體外觀缺陷規定都不十分明確。訂貨時對一些具體缺陷應在合同上列明。

1）無鉛熱鍍鋅鍍層

美麗的鋅花是傳統的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商業價值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此自60年代起國外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產 技術。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結晶成核數量和控制晶體生長，達到生產小鋅花板的目的。80年代起國外開始研究無鉛熱浸鋅技術，目前歐洲、南美新建鍍鋅生產線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當前熱鍍鋅發展的趨勢。

2） 熱鍍鋅板合金化鍍層

在熱鍍鋅品種中，通過鍍后熱擴散處理，開發了合金化鍍鋅板，耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上，通過這種合金化處理可以消除鍍層表面鋅花；同時減少了點焊時鋅的 蒸發量，降低了點焊機銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，對于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了高效的加熱和冷卻措施（高效燒咀、或感應加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器分析和電腦指令及時調整鍍層中相應的結構，以生產適于高沖壓變形的要求。

由于汽車用在沖壓成型時的條件，除要求鋼板基體具有必要的優異的機械性能外，對鍍層（合金化層）附著性的要求也十分苛刻。

近20年，對合金化 鍍鋅板沖壓成型性與鍍層微觀結構之間的關系進行大量的研究，結果表明，取得了良好的鍍層附著性的關鍵是鍍層相結構及鐵含量。為獲得最佳的鍍層相結構和合適的鐵含量，而開發出鍍層的均勻化技術和合金化控制技術。為了嚴格控制鍍層的相結構，必須對合金化過程中的加熱和其后的冷卻過程進行精確的控制。其措施如下：

（1） 在合金化的加熱區和保溫區之間設置鍍層反射因素測定素，以測定鍍層表面的合金化，控制鋼帶溫度保持在δ1相穩定形成的 溫度區間內（激光束法）；

（2） 在保溫和噴霧冷卻區之間設置高溫度計和發射率測定器，以便同時測量鋼帶溫度和發射率；

（3） 經冷卻后的鋼帶在適當的位置合金化相結構傳感器以測量鍍層中鐵含量及層中δ1、Γ和ζ各相層的厚度（熒光法或X-射線衍射法）；

（4） 鋼帶經過氣刀后進合金化爐前以及在相結構傳感器之后均設置鍍層厚度（重量）測定儀（熒光X-光法）

3）二層合金化熱鍍鋅鋼板

合金化鍍鋅板在涂漆時易發生氣泡等涂膜缺陷，新日鐵研制出二層合金化熱鍍鋅鋼板。該二層合金化熱鍍鋅鋼板鍍鋅層的構成，在鋼板底層進行熱鍍10%FeZn合金層，其鋅附著量5年防銹蝕用30g/m2，10年防銹蝕用60g/m2，其上層則采用電鍍鋅富鐵80%FeZn層，其附著量為3g/m*2。實驗結果表明，新研制二層合金化熱鍍鋅鋼板，底層10%FeZn，附著量30~60g/m2，完全可以滿足汽車耐蝕性要求。其上層富鐵80%FeZn層附著量3g/m2，上層硬度得到提高，既解決了弧坑狀缺陷,也降低了 沖壓力。例如，80%FeZn層附著量為1g/m2時，其硬度為300HV，沖壓力為1960Mpa,此時仍有弧坑狀缺陷；當附著量3g/m2時，其硬度為350HV，沖壓力為1770MPA，此時無弧坑狀缺陷，它說明了新研制的二層合金化熱鍍鋅鋼板具有良好的加工成型性能。

4） 差厚鋅層

用控制氣刀壓力的方法，常常使兩面鍍鋅層厚度差比為1：3。這樣鋅層厚的一面耐蝕性好，薄的一面焊接性好，這個品種常用于汽車制造。

5） 單面鍍層

單面鋅層即一面鍍一定的鋅層厚度，而另一面不鍍鋅的熱鍍鋅板。單面熱鍍鋅板的生產方法有疏鋅法、直接法、間接法和雙層分離法。單面熱鍍鋅板主要用于汽車制造，有鋅層的面防腐，無鋅層的面有利于點焊。由于合金化板（鋅-鐵合金）具備良好的焊接性，所以單面鍍鋅板已逐步被淘汰。

  公司的優勢

    1.常備庫存大，公司常備庫存萬余噸，

    2.定扎時間短。對于客戶定扎的特殊材質、超高鋅層、異型規格均能在規定的時間內準時交貨，為您的工程和生產提供最有充足的貨源保證。

    3.價格優惠，公司經營規模大，鋼廠進貨優惠幅度大，貨物成本低、吊裝、加工、倉儲、運輸等物流環節的成本優化，決定了我們的價格低于市場。

    4.加工配送 公司提供最精細的鍍鋅板加工，縱剪、開平成您需要的任意規格，在最短的時間，送達貨物使用現場。 高效的完成從吊裝、加工到配送的服務環節。

    5.售后服務，公司有專門的售后服務部門，接到客戶質量異議通知后，在第一時間內確認貨物的質量，并及時調換貨物或退還全款。

本公司專業經營首鋼、鞍鋼、邯鋼、唐鋼、本鋼等廠家代理的金屬制品材料，并代客戶開平定尺，不定尺，分卷，分條等業務！質量第一﹑服務第一﹑顧客至上﹑價格合理﹑絕對可靠﹑可送貨上門. 誠信經營！本公司全體員工熱誠歡迎廣大新老客戶光臨﹑惠顧﹑指導﹑讓我們攜手共創輝煌.另有大量管材及板材供應！

由于市場價格波動很大，如需報價請來電咨，歡迎惠顧!

【原創文章】
,又有良好的涂裝性能;除上述五種外,還有彩色鍍鋅鋼板、印花涂裝鍍鋅鋼板、聚氯乙烯疊層鍍鋅鋼板等.但目前最常用的仍為熱浸鍍鋅板.熱鍍鋅鋼板產品性能特點及優勢，熱鍍鋅鋼板適用領域熱鍍鋅鋼板在工業生產中使用相當的廣泛，很多人對于熱鍍鋅鋼板并不是太了解，下面一起來看一下熱鍍鋅鋼板產品性能特點及優勢，熱鍍鋅鋼板適用領域吧。熱鍍鋅鋼板的特性：鍍鋅能有效的防治鋼材腐蝕，延長運用壽命。鍍鋅薄鋼板(厚度為0.4～1.2mm)又稱鍍鋅鐵皮，俗稱白鐵皮。熱鍍鋅鋼板的最大優點是優秀的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來熱鍍鋅鋼板下熱鍍鋅鋼板產品性能特點及優勢，熱鍍鋅鋼板適用領域吧。熱鍍鋅鋼板的特性：鍍鋅能有效的防治鋼材腐蝕，延長運用壽命。鍍鋅薄鋼板(厚度為0.4～1.2mm)又稱鍍鋅鐵皮，俗稱白鐵皮。熱鍍鋅鋼板的最大優點是優秀的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來熱鍍鋅鋼板D）可以快速有效地清除表面的油污，同時在還原退火爐中美鋼聯法用全輻射管替代改良森吉米爾法中的明火加熱，因此可以嚴格的控制溫度和氣氛，確保火爐的無氧化氣氛，從而保證鍍層的優良附著性和表面質量。傳統熱鍍鋅線的工藝布局均是設置一臺光整機。現代化生產汽車板的寬帶鋼熱軋4．鍍鋅量鍍鋅量尺度值：鍍鋅量是暗示鍍鋅板鋅層厚度的一個廣泛采納的有用法子。有兩面鍍鋅量雷同（即等厚鍍鋅）和兩面鍍鋅量分歧（即差厚鍍鋅）兩種。鍍鋅量的單元為g/m2。5．機器機能（1）抗拉實驗：一般說來，只要布局用、拉伸用和深拉伸用鍍鋅板有抗拉機能請求。（2），鋼帶被液態金屬壓力壓下通過鋅墊，由于不采用沉沒輥，從而帶來產品表面質量提高、生產效率提高、成本降低，特別適用于高速機組。由于激光拼焊技術的出現和應用，汽車廠可以將窄幅板焊在一起后使用，這使得用量較小的寬幅板（寬度1800mm以上）的生產已不再是必須的，只是冷下熱鍍鋅鋼板產品性能特點及優勢，熱鍍鋅鋼板適用領域吧。熱鍍鋅鋼板的特性：鍍鋅能有效的防治鋼材腐蝕，延長運用壽命。鍍鋅薄鋼板(厚度為0.4～1.2mm)又稱鍍鋅鐵皮，俗稱白鐵皮。熱鍍鋅鋼板的最大優點是優秀的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來熱鍍鋅鋼板車界決定到2005年汽車用板全部用合金化鍍鋅板，取代現有的電鍍鋅合金板。鍍鋅板的分類及特點優點：表面抗氧化能力強，能加強零件的抗銹蝕穿透能力。鍍鋅板主要用于空調、冰箱等行業。例如空調室內機的后背板、柜機的后背板、內部件、室外機的外殼和內部等都由鍍鋅板制造。這些部位的工作環境會遭遇雨淋、日曬、溫熱氣體腐蝕等強氧化條件，所以常選用鍍鋅板。①熱浸鍍鋅鋼板.將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中,使其表面粘附一層鋅的薄鋼板.目前主要采用連續鍍鋅工藝生產,即把成卷的鋼板連續浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板;②合金化鍍鋅鋼板.這種鋼板也是用彎曲實驗：是權衡薄板工藝機能的重要名目。但列國尺度對各類鍍鋅板的請求其實不同等。一般請求鍍鋅板彎曲180o后，外側概況不得有鋅層離開，板基不得有龜裂及斷裂。6．化學成分對鍍鋅基板的化學成分的請求，列國尺度劃定分歧。如日本就不請求，美國則請求。一般不作制品查驗。鋅液不能從鍋底的開口出流出。當鋼帶從其底部通道進入鋅鍋時鋅液在通道處始終處于一個位置，而鋅鍋內不需設任何鋼結構件。為了提高機組運行速度和生產效率，減少面渣和底渣的形成，國外有關研究單位相繼開發了“鋅墊”技術和“垂直鋅鍋技術”。“鋅墊”技術以液態金屬墊的原理工作