天津天宏聚鑫管材有限公司主要經(jīng)營銷售 ：鍍鋅角鋼，鍍鋅槽鋼，鍍鋅方管，鍍鋅圓管，鍍鋅鋼管，鍍鋅大棚管等多種多規(guī)格鍍鋅鋼材產(chǎn)品。

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產(chǎn)品名稱：天津20*20熱鍍鋅方管

材質(zhì)：Q235

規(guī)格：20*20*1.2~4.0

價格：電議 18526246778

產(chǎn)地：天津大邱莊

天津20*20熱鍍鋅方管詳細介紹：

天津20*20熱鍍鋅方管，邊長為20mm，厚度為1.2~4.0，廠里有各種壁厚熱鍍鋅方管現(xiàn)貨。天津熱鍍鋅方管6米定尺，一件是37支。 

產(chǎn)品工藝原理：

1、 天津20*20熱鍍鋅方管鐵基表面被鋅液溶解形成鋅—鐵合金相層；   

2、 天津熱鍍鋅方管合金層中的鋅離子進一步向基體擴散形成鋅鐵互溶層；  

3、 20*20熱鍍鋅方管合金層表面包絡(luò)著鋅層。  

產(chǎn)品特點：

鍍鋅其防護作用更強，抗腐蝕能力強。整個結(jié)構(gòu)由鋅，形成致密的四元結(jié)晶體，此結(jié)晶體在鋼板上形成一層屏障，因而有效的防止腐蝕因子穿透。 耐腐蝕性來自鋅的障礙層保護功能強。當鋅在切邊、刮痕及鍍層擦傷部份作犧牲保護時，鋅便形成不能溶解的氧化物層，發(fā)揮屏障保護功能。
天津20*20熱鍍鋅方管鍍鋅層厚而均勻，表面光滑、光澤度好；鍍鋅層附著力強，耐腐蝕能力強，使用壽命長；管口平整，無毛刺。本廠20*20熱鍍鋅方管現(xiàn)貨充足，歡迎有需求客戶致電咨詢，合作電話：18526246778（價格請以電詢?yōu)闇剩?/span>

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16日周口25*25鍍鋅帶裝飾用方管價格曲線首先，輕量化帶來的高強鋼需求。高強鋼是實現(xiàn)汽車輕量化的有效措施，汽車自重每減少10%，可降低油耗6%~8%，降低二氧化碳排放13%。因此，在成本控制與性能改進的條件下，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計與高強鋼的應(yīng)用，實現(xiàn)汽車減重就顯得尤為迫切。不管是新能源汽車還是傳統(tǒng)動力汽車，汽車自身重量都與能耗有著直接的關(guān)聯(lián)。如何實現(xiàn)輕量化無疑是發(fā)展新能源汽車過程中的重要課題，而材料性能的提升對實現(xiàn)汽車輕量化尤為重要。實現(xiàn)輕量化，還要從設(shè)計上考慮對整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化。近年來，熱成型鋼在汽車上的應(yīng)用逐漸增加，如汽車的防撞件和車身邊梁等都可采用熱成型鋼，熱成型鋼的優(yōu)勢在于其冶金成分簡單、成本低、超高強度。因此，快速增長的新能源汽車消費市場將引領(lǐng)高強度汽車用鋼的發(fā)展需求趨勢。此外，純電動汽車將徹底取消發(fā)動機、變速箱和車轎系統(tǒng)，這將明顯減少這些系統(tǒng)的鋼材消費，但會增加電機使用的硅鋼片消耗，是汽車結(jié)構(gòu)的一次革命。混合動力汽車將增加電機系統(tǒng)，不僅沒有減少原有發(fā)動機系統(tǒng)的鋼材消費，還相應(yīng)要增加電機的硅鋼片消耗。

16日周口25*25鍍鋅帶裝飾用方管價格曲線其次，基礎(chǔ)設(shè)施用鋼需求。作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，電動汽車充電站包括直接充電設(shè)備、配電設(shè)備、管理輔助設(shè)備3個部分。充電站的建設(shè)將帶動一部分建筑鋼材需求，而充電相關(guān)設(shè)備又會帶動儀器儀表用鋼需求。根據(jù)國家相關(guān)文件，2011年~2015年，電動汽車充電站規(guī)模達到4000座，同步大力推廣建設(shè)充電樁，初步形成電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)；2016年~2020年，建設(shè)充電站達到10000座，全面開展充電樁配套建設(shè)，同步建成完整的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。未來，我國充電設(shè)施建設(shè)還需要大力推進。《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》對公眾關(guān)心的新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施配備做了明確規(guī)定，充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1∶1。保守預測，一個充電樁用鋼量為50公斤，500萬輛新能源汽車配套的充電樁用鋼量約為25萬噸，主要用鋼材品種為普通熱軋板、冷軋板及鍍鋅板。充電站的建設(shè)用鋼量需求更大，用鋼品種更加豐富，包括大型H型鋼、彩涂板、結(jié)構(gòu)用管材、建材等產(chǎn)品。按照每個充電站容納30輛小型汽車同時充電，標準占用面積約為400平方米，實際占地面積為500平方米~800平方米，地上部分建設(shè)頂棚約400平方米，每平方米用鋼量50公斤計算，每座充電站頂棚用鋼量約為2噸，加上四周立柱用鋼量約為6噸，再加上地面建筑物用鋼量，每座充電站用鋼約為10噸，未來1萬座充電站建設(shè)用鋼量為10萬噸左右。