凈化設備CS-ALIiP潤滑油高品質超精密凈油機

注：*-過濾精度，如03為3微米
   **-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
   ***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型

外形尺寸：

4.超精密凈油機工作原理

堅實的底部硬盤設計，安裝的輪子使得他能夠像便移式濾油車一樣自由移動，可以實現對不同設備的油品清潔過濾。優質的濾材，加上超大的過濾面積，使得油品上下游的β值的控制異常卓越，同時并聯加多級過濾的模式，使得濾芯的壽命得到很大的提高。電氣控制系統，能夠實現設備的自動化運轉和壓力指示表和壓差報警系統，能夠隨時觀察濾芯的堵塞情況和在濾芯堵塞時發出警報，及時更換濾芯，保證油品的清潔度，保證系統的安全運行。采用濾筒并聯的模式來全面提高油液通過的面積，減緩流速。

5.應用領域

1. 冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統的過濾及各種潤滑設備的過濾。
2. 機械加工設備：造紙機械、礦業機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統和壓縮空氣的凈化，煙草加工設備及噴涂設備的粉塵回收過濾。
3. 鐵路內燃機及發電機：潤滑油及機油的過濾。
4. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
5. 火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統、速度控制系統、旁路控制系統油的凈化，給水泵、風機及除塵系統的凈化。
6. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
7. 石化：煉油、化工生產過程中的產品及中間產品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
8. 汽車發動機及工程機械：內燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。

6.相關鏈接

濾芯LYC-B0AX工業齒輪油高檔小型凈油機價格-中國機電網
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7.執行標準

1.JB/T6913-93:

• 標準名稱:《泵產品清潔度》

2.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

3.ZBJ051.004:

• 標準名稱:《金屬焊接通用技術規范》

4.JB/T5285.3-2001:

• 標準名稱:《真空凈油機質量分等》

5.JB/TQ4000.9:

• 標準名稱:《裝配通用技術要求》

6.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—200L/min

7.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—50L/min

8.GB4942:

• 標準名稱:《電機外殼保護等級》

9.JB/T6879－93:

• 標準名稱:《離心泵鑄件過流部位尺寸公差》

10.JB/TQZ368:

• 標準名稱:《泵用鑄鋼件焊補》

11.GB3216－89:

• 標準名稱:《離心泵、混流泵、軸流泵和旋轉泵試驗方法》

12.GB/T8097－95:

• 標準名稱:《泵的振動測量與評價方法》

13.GB/T7595-2000:

• 標準名稱:《運行中變壓器油油質標準》

8.保養注意事項

壓力表變化大，壓差發訊報警時及對濾芯進行更換。濾油機啟動時不能使泵反轉，以免吸油泵的軸封被吹出導致吸入空氣。濾油機吸油過程中吸入空氣應及時打開排氣閥，排凈空氣后及時關閉排氣閥。吸油過程中泵的聲音變大，吸油不暢請考慮泵前粗過濾是否堵塞，及時取出清洗后再用。

9.凈化設備車輛齒輪油(中級版)_2.2車輛齒輪油的組成a

車輛齒輪油是由基礎油和添加劑組成，基礎油主要是礦物潤滑油，也有少部分合成油。低粘度車輛齒輪油的基礎油是由低度礦物潤滑油或合成潤滑油，有時還加入剪切安定性好的低分子量聚合物構成，對低溫粘度也有苛刻的要求。配制高粘度車輛齒輪油時，需用較多的光亮油例如150BS做基礎油，光亮油在原油中的含量小于5%，加工過程復雜，因此，車輛齒輪油的基礎油不易生產。添加劑的作用是增強基礎油原有的某些性能或賦予基礎油原來不具備的新的性能。車輛齒輪油的添加劑主要是硫磷元素的化合物，含硫極壓劑與金屬反應生成硫化鐵極壓膜，摩擦系數小，耐熱性高，在高速沖擊負荷下，能有效防止齒面擦傷。含磷化合物在金屬表面上吸附，與金屬反應生成磷酸鐵，起防止磨損的作用，除此以外還要添加適量的防銹劑、抗氧劑和抗泡劑。

近代的車輛齒輪油使用最多的含硫極壓劑是硫化烯烴。硫化烯烴在高沖擊載荷條件下能有效地防止齒面損傷。含磷極壓劑例如磷酸酯，在金屬表面上吸附，由于加水分解反應變成酸性酯與金屬反應生成磷酸鹽，起防止磨損的作用。含磷化合物經常被稱做抗磨劑。在高扭矩苛刻運轉條件下能防止齒面磨損、點蝕和剝落。根據其結構大體可分為亞磷酸酯及其胺鹽、磷酸酯及其胺鹽、硫代磷酸酯及其胺鹽、硫磷酸復酯胺鹽等。 為使限滑差速器正常工作，減少汽車轉變時限滑差速器摩擦片的震動和噪音，車輛齒輪油中須加入摩擦改進劑。在邊界潤滑條件下，摩擦改進劑的極性基因由于物理吸附或化學吸附作用吸附在金屬表面上，形成吸附膜，降低摩擦系數。極壓劑、抗磨劑是化學活性高的化合物，效易引起金屬的腐蝕和滲蝕，因此，車輛齒輪油中應加入腐蝕抑制劑。雜環化合物如噻二唑及苯三唑衍生物是銅腐蝕抑制劑。堿性和中性磺酸鹽、烯基丁二酸、烯基十二酸半酯等齒輪油常用的防銹劑。對于確定車輛齒輪油配方，必須仔細地平衡極壓性和防銹性，因為防銹劑會降低極壓劑的效果。齒輪油的氧化與其它潤滑油一樣也是烴類退化分枝鏈代式反應，屏蔽酚型和芳香胺型抗氧劑在齒輪油中有一定的效果，硫磷型齒輪油中的極壓劑，如硫烯、磷酸酯、亞磷酸酯、硫代磷酸酯及其衍生物，除極壓性還具有抗氧化性，故硫磷型車輛齒輪油常常不另加抗氧劑。清凈劑和分散劑不是車輛齒輪油添加劑酸方的必要組分。但加入清凈劑或分散劑有助于提高齒輪油的清凈性，防止油泥和沉淀的產生。近年來，隨著對車輛齒輪油的熱氧化安定性要求的提高，有些車輛齒輪油添加劑配方中加入分散劑或清凈劑，如堿土金屬鹽型清凈劑或無灰分散劑，以保持齒輪裝置的清潔。配制低粘度多級車輛齒輪油，如75W/90車輛齒輪油須加粘度指改進劑。齒輪油在使用過程中受到強烈剪切，剪切速率可達108S-1。高分子粘度指數改進劑剪切安定性差，不能用于齒輪油，必須使用低分子量聚合物。75W/90車輛齒輪油常用低分子量聚甲基丙烯酸酯做增粘劑，其低溫粘度較小。聚烯烴類粘度指數改進劑低溫粘度大，不能用于75W/90車輛齒輪油，但可用于其它齒輪油。硅油是常用的抗泡劑，硅油用量小，10-100ppm就有效，但貯存穩定性不好，易從油中析出，近年來齒輪油用非硅抗泡劑，是丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯聚合物，貯存穩定性較好。潤滑油的粘度是影響流體潤滑、彈性潤滑的主要參數。極壓抗磨劑的性能是改善邊界潤滑的主導因素。此外，極壓抗磨劑的活性基團有增加油膜強度的功能，齒輪油的有效潤滑應從基礎油和添加劑兩方面綜合平衡，努力使配方處于最佳狀態，提高油品的各項性能。