云梯車(chē)登高車(chē)出租, 江門(mén) 本地 云梯車(chē)登高車(chē)出租

手機(jī)：136-2222-7751，138-2229-3820

, 江門(mén)云梯車(chē)登高車(chē)租賃 ，通過(guò)對(duì)一系列不同型號(hào)車(chē)型的結(jié)構(gòu)分析與對(duì)比，總結(jié)相應(yīng)的規(guī)律與經(jīng)驗(yàn)，基于上文所述的軟件平臺(tái)，研究出一種詳細(xì)模型的計(jì)算方法，并提出針對(duì)屈曲問(wèn)題的分析判斷準(zhǔn)則，然后進(jìn)行屈曲破壞實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證詳細(xì)模型計(jì)算方法的準(zhǔn)確性。按照研究流程，具體工作包括幾個(gè)部分：第一部分：簡(jiǎn)化梁模型計(jì)算。總結(jié)整理系列車(chē)型采用簡(jiǎn)化梁模型計(jì)算的結(jié)果，主要針對(duì)只有主臂結(jié)構(gòu)形式的登高車(chē)進(jìn)行計(jì)算，總結(jié)其應(yīng)力、應(yīng)變結(jié)果。第二部分：建立詳細(xì)模型，編寫(xiě)計(jì)算程序。（1）、以某登高車(chē)為例，通過(guò)幾種單元的對(duì)比，對(duì)登高車(chē)U形臂主體結(jié)構(gòu)采用板殼單元模擬，滑塊采用實(shí)體單元進(jìn)行模擬，并且考慮接觸單元，建立詳細(xì)模型；

   （2）、針對(duì)危險(xiǎn)工況，編寫(xiě)調(diào)試詳細(xì)模型計(jì)算程序，并進(jìn)行一輪詳細(xì)模型的計(jì)算。第三部分：計(jì)算結(jié)果總結(jié)，提出屈曲判斷準(zhǔn)則。

   （3）、對(duì)本文計(jì)算方法得出的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析說(shuō)明，制定計(jì)算結(jié)果屈曲判定準(zhǔn)則；

   （4）、對(duì)簡(jiǎn)化梁模型和詳細(xì)模型計(jì)算方法的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

    第四部分：進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，校驗(yàn)計(jì)算方法的準(zhǔn)確性。（1）、對(duì)計(jì)算結(jié)果中大應(yīng)力的位置進(jìn)行貼片測(cè)試，檢查計(jì)算、判斷準(zhǔn)則的正確性；（2）、根據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)計(jì)算方法進(jìn)行完善與優(yōu)化，修正結(jié)論。

    第五部分：建立參數(shù)化分析系統(tǒng)，逐步完善該計(jì)算方法。（1）、對(duì)已經(jīng)建立的通用模型進(jìn)行分析總結(jié)，進(jìn)而提取相似結(jié)構(gòu)的通用參數(shù)；（2）、在已有的詳細(xì)模型計(jì)算程序的基礎(chǔ)上編寫(xiě)調(diào)試詳細(xì)模型參數(shù)化的計(jì)算程序，并進(jìn)行一輪計(jì)算；（3）、總結(jié)整理采用參數(shù)化程序計(jì)算的結(jié)果，并與采用簡(jiǎn)化梁模型和詳細(xì)模型進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，提高計(jì)算精度。

     云梯車(chē)登高車(chē)出租, 江門(mén)云梯車(chē)登高車(chē)出租, 江門(mén)云梯車(chē)登高車(chē)租賃