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過濾LYC-G150潤滑油高品質(zhì)高固含量濾油機(jī)
本濾油機(jī)特別適應(yīng)于油液污染嚴(yán)重、油中固體含量較高的場合。尤其適應(yīng)廢油再生及食品油的澄清過濾。
過濾LYC-G150潤滑油高品質(zhì)高固含量濾油機(jī)
過濾LYC-G150潤滑油高品質(zhì)高固含量濾油機(jī)
| 型號(hào) | LYC-G150 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
| 粗過濾精度μm | 180、120、80 |
| 澄清過濾精度μm | 5、10、20 |
| 精過濾精度μm | 3 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1200x880x1520 |
| 電機(jī)功率kw | 3.0 |
| 重量kg | 480 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 原始?jí)毫p失MPa | ≤0.1 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 額定流量L/min | 150 |
注：*-過濾精度，如03為3微米
**-過濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號(hào)前加F,省略：普通型
外形尺寸：
起動(dòng)后，如發(fā)現(xiàn)有異常震動(dòng)和噪音，請按故障處理一節(jié)中的步驟處理。
接通電源后，正常情況下電源指示燈亮，報(bào)警指示燈（壓差、相序）和蜂鳴器不工作；如不正常，請按故障處理一節(jié)中的步驟處理。
每次接通電源前，應(yīng)確認(rèn)電源電壓是否與本機(jī)要求相符。
機(jī)器使用一段時(shí)間后，如油封磨損量超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，油泵軸端會(huì)出現(xiàn)油液滲漏，及時(shí)更換密封圈。
起動(dòng)前，應(yīng)打開進(jìn)出口球閥。
為了開發(fā)研制GL-5油，“七五”末期，北京石化院、蘭州研發(fā)中心分別從美國西南研究院引進(jìn)并建立了全套臺(tái)架評定技術(shù)和裝備，為我國齒輪油質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平提供了保證。
由于四個(gè)齒輪臺(tái)架試驗(yàn)費(fèi)用昂貴，從美國西南石油研究院引進(jìn)的臺(tái)架，做L-33臺(tái)架試驗(yàn)需要一副DANA-30驅(qū)動(dòng)后橋；做L-37臺(tái)架需要一副DANA-60驅(qū)動(dòng)后橋；做L-42臺(tái)架需要一副DANA-44驅(qū)動(dòng)后橋；做L-60臺(tái)架則需要一套齒輪及軸承。這些標(biāo)準(zhǔn)配件除L-33外，都是一次性的。同時(shí)，評定四個(gè)齒輪臺(tái)架是一項(xiàng)耗時(shí)較大的工作，前后需要連續(xù)工作半月有余，因此不可能每改變一個(gè)配方都從頭到尾進(jìn)行全部臺(tái)架試驗(yàn)。所以研究一些簡單的實(shí)驗(yàn)室模擬齒輪臺(tái)架的方法是我國齒輪油研制人員關(guān)注的問題。其中廣為采用的方法包括：北京石油化工研究院建立的仿L-33試驗(yàn)，選用GB/T11143方法使用的儀器，按照L-33規(guī)定的試驗(yàn)溫度和時(shí)間，評定鋼棒氣相、油相和水相生銹情況；蘭州潤滑油研發(fā)中心建立的四球機(jī)抗磨試驗(yàn)機(jī)磨損試驗(yàn)?zāi)ML-37，對試驗(yàn)油做高溫氧化沉積物試驗(yàn)、四球表面成膜和長期磨損試驗(yàn)，可有效區(qū)分齒輪油的低速承載能力；該中心的高速的梯姆肯機(jī)仿L-42，選用國產(chǎn)梯姆肯機(jī)及相應(yīng)的試環(huán)和滑塊，按L-42條件確定試驗(yàn)溫度及轉(zhuǎn)速，磨痕判斷主要是觀察滑塊磨痕的狀況；茂名石化公司研究院采用國產(chǎn)SRJ-220型齒輪油熱氧化試驗(yàn)機(jī)，參照L-60全部試驗(yàn)條件進(jìn)行模擬。
通過考察表明，國內(nèi)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)室模擬方法預(yù)報(bào)L-33油品的銹蝕性能和L-60熱氧化安定性與CRC全尺寸臺(tái)架有較好的相關(guān)性，可以用這些簡單經(jīng)濟(jì)的方法做為篩選配方有效手段。用四球機(jī)抗磨試驗(yàn)預(yù)報(bào)L-37結(jié)果，用高速梯姆肯機(jī)OK值預(yù)報(bào)L-42結(jié)果，雖然取得某些成果，但由于摩擦副工作條件的不同，這些試驗(yàn)結(jié)果與全尺寸臺(tái)架結(jié)果有時(shí)有差異。不過可以肯定，只有在四球機(jī)和高速梯姆肯機(jī)表現(xiàn)好的油品，才有可能通過條件苛刻的L-37/L-42聯(lián)合臺(tái)架。在四球機(jī)上模擬L-37，以綜合評分評價(jià)試油質(zhì)量，缺點(diǎn)評分越小越好，超過15分，定為失敗油；在高速梯姆肯機(jī)上模擬L-42，如OK值大于12lb，則有可能通過L-42臺(tái)架。
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