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★壓縮式車簡介:壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置,實現倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮,以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車:采用機電液一體化技術,采用機、電、液聯合自動控制,通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置,實現裝入、壓碎或壓扁、裝填,后將壓實擠入車廂,運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點:收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能,壓縮比高,裝載大,作業自動化,動力性、環保性好,整車利用效率高。
網(微博)1月22日訊綜合《時報》報道,爭議長達7年的桃園觀音藻礁保護案近日回應。臺當局”行政院”下達指令,要求”農委會林務局”盡速將桃園觀音藻礁列為”野生動物保護區”(簡稱”野保區”)。不過環保團體批評,當局跟地方長期互踢皮球,如今劃”野保區”根本是便宜,要求當局必須用更高規格去保育藻礁。
“這是一塊污染后,就被詛的地方。”桃園在地聯盟理事長潘忠政指著樹林溪入??诎兜恼f。自從1983年觀音工業區興建后,30年來日夜不息的工業廢水排放,讓河川海岸烏黑一色,生態幾乎滅絕。連同外島,全海岸線長約1500公里,有藻礁地形區域不到50公里,桃園就占有27公里的藻礁地形,但大多都因污染而被。盡管近兩年,逐漸意識到藻礁保育重要性,亟欲保護仍存活著的藻礁,但河川、海岸受的傷太重,再多的稽查、罰款也有無力之勢。臺當局”林務局局長”李桃生18日親自帶隊,到桃園觀音現場勘查藻礁現況,21日把現勘結果向臺當局”行政院”報告?!毙姓骸币蠹铀僖巹?,下達5月正式將藻礁列為野保區的后通牒。林務局表示,目前藻礁保護區總面積約400公頃,將分3級規劃,其中50公頃大的”核心區”不開放任何人若學者需調查、研究,必須采許可制,“緩沖區”開放教育及科學研究,“永續利用區”則讓農漁民繼續維持捕撈。然而環保團體堅持,藻礁屬于自然地景,必須依”文資法”公告為”自然保留區”才對。
4、東風153壓縮式車(12立方米)
整車配置:東風經典153平頭一排半豪華駕駛室,6檔變速箱,加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡,10.00-20原廠尼龍胎,中冷增壓,5噸前橋/10噸后橋,車架250雙層。軸距4500mm,發動機可選YC6J180-50EGR發動機/康明斯國五發動機。
5、東風天錦壓縮式車(10-14立方米)
整車配置說明:選配4500mm或4700mm軸距底盤,配備康明斯國五排放180馬力柴油發動機,東風6檔變速箱,8.25-20輪胎,天錦一排半豪華形駕駛室,4.5噸前橋,9噸后橋,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款,也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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