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★壓縮式車簡介:壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置,實現(xiàn)倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復壓縮,以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業(yè)自動化、密封性好的特點。
★壓縮式車:采用機電液一體化技術,采用機、電、液聯(lián)合自動控制,通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置,實現(xiàn)裝入、壓碎或壓扁、裝填,后將壓實擠入車廂,運到目的地進行自動推動卸載。其突出特點:收集簡便、、具有反復壓縮及壓縮等功能,壓縮比高,裝載大,作業(yè)自動化,動力性、環(huán)保性好,整車利用效率高。
法制網北京12月15日訊記者胡建輝,就辦公廳印發(fā)的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014 ~ 2020年)》(以下簡稱《行動計劃》),能源局有關負責人解讀時指出,要完善能源稅費政策,加快資源稅費改革,積極推進清費立稅,逐步擴大資源稅從價計征范圍。這位負責人指出,我國已成為上的能源生產國和消費國,能源生產和消費面臨著十分嚴峻的挑戰(zhàn),能源需求壓力巨大,能源供給制約較多,能源生產和消費對生態(tài)損害嚴重,能源技術水平總體落后局面仍未改變,地緣變局影響我國能源。對此,我國能源發(fā)展制定的國策為:面對能源供需格局新變化、能源發(fā)展新趨勢,保障能源,必須推動能源生產和消費。基本要求可以概括為”四個”、”一個合作”,即推動能源消費,不合理能源消費推動能源供給,建立多元供應體系推動能源技術,帶動產業(yè)升級推動能源體制,打通能源發(fā)展快車道加強合作,實現(xiàn)開放條件下能源。《行動計劃》明確提出”一降三升”的能源結構路徑,應對氣候變化挑戰(zhàn)。到2020年,非化石能源占一次能源消費比重達到15%,天然氣比重達到10%以上,煤炭消費比重控制在62%以內。到2030年,非化石能源占一次能源消費比重到20%左右。《行動計劃》提出了我國能源發(fā)展的五項主要任務:增強能源自主保障能力推進能源消費能源結構,到2020年實現(xiàn)城鎮(zhèn)居民基本用上天然氣拓展能源合作推進能源科技創(chuàng)新。《行動計劃》提出了三個方面的保障措施。
4、東風153壓縮式車(12立方米)
整車配置:東風經典153平頭一排半豪華駕駛室,6檔變速箱,加厚度前杠,前霧燈,可調水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡,10.00-20原廠尼龍?zhí)ィ欣湓鰤海?噸前橋/10噸后橋,車架250雙層。軸距4500mm,發(fā)動機可選YC6J180-50EGR發(fā)動機/康明斯國五發(fā)動機。
5、東風天錦壓縮式車(10-14立方米)
整車配置說明:選配4500mm或4700mm軸距底盤,配備康明斯國五排放180馬力柴油發(fā)動機,東風6檔變速箱,8.25-20輪胎,天錦一排半豪華形駕駛室,4.5噸前橋,9噸后橋,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動。該車是大型壓縮式車中經典的一款,也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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