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具體結構和配置
1,入口輸送帶
外形尺寸L5000MM*D500MM*H700MM,電機采用臺灣成鋼的減速電機,自動感應啟停,沒用包裝物時自動待機,節約省電。
2,主機
2. The host
A,面料直徑和長度自動檢測部
A. Automatic detection department of fabric diameter and length
氣缸采用韓國ISTC品牌,傳感器為韓國奧拓尼克斯品牌,穩定耐用。
B,薄膜供應部
采用傳感器感應式供給薄膜,根據前段檢測的面料大小自動調節薄膜供應量。膠輥采用橡膠涂層處理,不易打滑,經久耐用。
C,本體輸送機部
采用4T PVC皮帶結構,使面料始終固定停止與設備中間位置。
D,推出裝置
采用兩段式氣缸推出裝置,移動面料至中心封口位置。
E,中間輸送帶裝置
采用韓國進口的蓋頂連組成4組平行的輸送平臺,可上下調整位置,是面料的縫口始終在中心位置。
F,中間密封部
刀架采用韓國進口的耐高溫特氟龍涂層刀架,縫口是薄膜不會黏連與刀口上,縫口更加整齊美觀。
G,中心垂臺部
兩側封口是上下自動調節,是兩側的切口始終在面料端面的中心位置。
H,兩側密封部
進行面料兩側的封口操作,切刀韓國進口特氟龍刀架使用,獨用的切斷時預拉裝置使包裝后的面料更加緊實。
I,熱風加熱部
采用韓國進口的陶瓷加熱器和風機循環結構,對兩側切口進行時間可調的吹風加熱處理。莫嘯天跟張向榮和梁大同分別打了個招呼。
J,熱風拍打整理部
250公里動車組車軸均順利完成運行考核和技術評審,并實現小批供貨,加速了動車組車軸產化進程和高端產品的發;公司還將在除軌交以外的領域發,布局包括核電、風電、艦船等產品領域在內的新業務領域,積極尋找新的利潤點。盈利預測與投資評級:公司結構調整是公司新的利潤增長點的重要看點,預計公司2017-2019年EPS為0.07/0.06/0.06元,給予“增持”評級。風險提示:行業持續整合競爭加劇;新