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6.5千瓦300千瓦柴油發電機的往常維護與維護留心事項： 1、檢查各旋轉件聯接螺栓是不是松動，及時擰緊； 2、檢查油底殼中機油平面，短少時，應添加機油； 3、檢查油箱油量； 4、檢查水箱水面； 5、檢查油、水管路接頭； 6、檢查進、排氣管與氣缸墊片的密封；鏟除表面油污和塵土，堅持機房規整；6.5千瓦300千瓦柴油發電機的
日本武藤——綠色世界的力量 源自日本高端發電機領導品牌
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【公司名稱】：上海又田實業有限公司
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【公司地址】：上海市嘉定區匯源路218號
6.5千瓦300千瓦柴油發電機的 巡檢程序：一、值勤工程師當班時期起碼應對酒店的機電設備巡視一遍。二、在酒店外圍、大堂、樓層過道等燈火控制時刻,大型活動場合、首要宴會場 所應加強巡視,檢查燈火,空調等設備情況是不是正常。三、當值工程師巡視發現機電設備由于往常維護不妥而又影響工作時有權責成各專業班組專項處理,并在當值日記上做好記載。 要害巡視部位:1、機房機電設備,包含高、低壓電房,發電機房、 油庫、冷機、熱水機組、日子水泵房、回爐泵、熱水爐、自來水水壓表、消防水箱、天臺機電設備、電腦房、音響設備、總機房、消控基地、電梯、煙感主機等。2、樓層過道、大堂、外圍燈火控制情況,背景音樂情況。3、嚴重活動、宴會場合的空調、燈火6.5千瓦300千瓦柴油發電機的
型號
YOTO60000TE
發電機
型式：
無刷、自激勵、同步發電機
相數：
單相/三相
額定電壓（ V）：
220/380
頻率：
50Hz
額定功率：
50KW
后備功率：
56KW
額定電流（ A）：
102
功率因數：
0.8
絕緣等級：
定子及轉子：F級
電壓變幅：
±1.5%
發動機
型式：
四沖程、水冷 四缸柴油機MU4TJNV108
排量（L）：
4.8
額定轉速（rpm）：
1500
起動方式：
電起動
燃料：
車用柴油
油箱容積（升）：
130
附屬
裝置
電壓調節方式：
AVR式
無熔絲斷路器：
有
發動機控制端子：
有
DPC：
有
緊急停機裝備：
有
電壓表：
有
燃油表：
有
機油報警燈：
有
電流表：
有
運行時間表：
有
水溫報警燈：
有
充電報警燈：
有
電壓調節器：
有
其他
連續運轉時間（小時）：
長時間工作
耗油量（G/KW.H）：
195
噪音水平（dBA/7M）：
86
尺寸（長*寬*高mm）：
2000×1000×1350
凈重（kg）：
780
車輪附件：
選配
電池：
標配
6.5千瓦300千瓦柴油發電機的 玉柴柴油發電機組特色： 1、玉柴出產柴油發電機組已有40多年的前史，商品廣泛用于軍用、民用、船用等范疇； 2、玉柴發電機組商品所配套動力悉數選用玉柴自行出產的優異柴油機； 3、數字化操控系統，具有高度智能化；可依據用戶的不一樣需求供應能進行長途計算機遙控、群控、遙測、主動并車、毛病主動保護等不一樣功用的商品； 4、功率微弱，在海拔1000m以下能輸出銘牌額外功率,并能在小于1小時內輸出額外功率110%超負載功率； 5、燃油耗費率和光滑油耗費率遠優于國內同類商品； 6、轟動小噪聲低牢靠性高； 7、排放低，契合國家環保請求； 8、商質量量悉數抵達或超越國家有關規范。6.5千瓦300千瓦柴油發電機的
武藤全球最先進的生產車間 全球品質 原裝武藤
6.5千瓦300千瓦柴油發電機的武藤柴油發電機組
|
一、基本參數 |
YOTO160000TE |
|
常用功率 KW |
120 |
|
備用功率 KW |
150 |
|
產品頻率 HZ |
50 |
|
相數/線數 |
3*4 |
|
燃油類型 |
Diesel |
|
噪音水平： |
65-73db |
|
調節方式： |
智能TCGI穩壓逆變 |
|
調速器： |
電子調速器 |
|
功率因素： |
0.9/1.0 |
|
穩態電壓調整率： |
≤1% |
|
尺寸（長X寬X高）： |
2336x1100x1652 |
|
重量（kg）： |
1780 |
二、MUYOTO武藤動力發電機組核心參數：
|
穩態電壓調整率： |
≤1% |
|
穩態頻率調整率： |
≤1% |
|
電壓調整率 |
±0.5% |
|
電壓波動率： |
≤0.5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
電壓穩定時間 |
≤3S |
|
瞬態電壓調整率： |
≤15% |
|
瞬態頻率調整率： |
≤5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
頻率穩定時間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機技術參數
|
型號 |
1006JT 70TAG2 |
|
額定功率 |
171KW |
|
最大功率 |
190KW |
|
汽缸數 |
六缸 |
|
缸徑*行程（mm) |
100x127 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
|
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
5.99L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤195g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強制水冷,雙水冷系統 |
|
啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
|
潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
|
壓縮比 |
17:1 |
|
轉速（轉/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發電機技術參數：
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型號 |
JC274G |
|
型式 |
無刷、單軸承、旋轉磁場 |
|
絕緣等級 |
H級 |
|
勵磁系統 |
自勵、自動調節電壓 |
|
標準溫升 |
125°C |
|
電壓調整率 |
±0.5% |
|
繞組結構 |
2/3 節距 |
|
電話諧波因數（THF） |
<2% |
|
電話干擾因數（TIF） |
<50 |
|
無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
|
冷卻系統 |
直接驅動離心式風扇 |
|
防護等級 |
IP23 |
|
滿足標準 |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
6.5千瓦300千瓦柴油發電機的 通常，我們習慣地對單機容量100MVA及以下的發電機組稱為中小型發電機。鑒于我國動力綜合運用開發的根本國策，自西部大開發以來，特別在西南區域，中小型水力發電機組建造拔地而起，產業構造也已具有了必定的規模，跟著商場經濟的開展，關于中小型水力發電機保護斷路器的規劃選型，改動以往運用通用型斷路器為發電機型斷路器的傳統，已是大勢所趨。 1>發電機型斷路器與通用型斷路器的技能功用對比 發電機型斷路器與通用型斷路器在機械特性、絕緣特性和電氣特性的表述辦法上根本一樣。 如對短路開斷電流均以溝通重量有用值和直流重量百分數(DC%)表明；絕緣功用均以工頻和雷電沖擊耐壓水平查核；機械特性查核項目等也根本一樣。 發電機型斷路器與通用型斷路器的不一樣之處，是前者對某些技能功用的技能參數請求要嚴苛得多。因為發電機的電感值較系統相對要大，作為保護斷路器在剎那間所承受的直流重量和衰減時刻常數均大得多。GB／T14824-1993中規則：在斷路器分閘時刻加0.01s時，直流重量(DC%)約為68%，衰減時刻常數為60ms，明顯較通用型斷路器的直流重量DC%≤20%和衰減時刻常數45ms要大；一同，額外短路關合電流也不一樣，發電機型斷路器因為直流重量較大，額外短路關合電流(峰值)為額外短路電流的2.74倍，而通用型斷路器此值僅為2.5倍；在表述辦法上，發電機型斷路器的銘牌除標有額外短路電流值外，一同還注明有直流重量(DC%)值，而通用型斷路器則僅標有額外短路電流值。 經過對比能夠看出，發電機型斷路器較通用型斷路器開斷、關合條件均要嚴苛，型式實驗的查核也相對嚴厲得多。 2>發電機型斷路器的首要型式實驗查核內容 依據當時世界通用的ANSI／IEEEC37-013"以對稱電流為根底的溝通高壓發電 機斷路器規范"規則，對發電型斷路器型式實驗查核內容首要是：系統源短路的開 斷與關合、發電機源短路開斷和失步開斷與關合。其它的型式實驗查核與通用型斷路器內容根本一樣。 (1)系統源短路的開斷與關合實驗。發電機型斷路器是在非主動重合閘操作次序下進行。直流重量分DC%＜20%及DC%＞20%兩種條件；瞬態康復電壓(峰值)為1.7倍發電機最高作業電壓；瞬態康復電壓的上升率為3.5kV／μs；關合實驗按2.74倍額外短路電流(峰值)兼并進行的。國外西屋和西門子公司在進行此項實驗時，直流重量(DC%)均按75%額外短路電流查核。 通用型斷路器通常都是在主動重合閘操作次序下進行的。直流重量(DC%)＜20%；瞬態康復電壓(峰值)為1.71倍額外作業電壓；瞬態康復電壓上升率為0.34kV／μs；關合實驗是按2.5倍額外短路電流(峰值)與對稱開斷實驗兼并進行。當斷路器的分閘時刻≥60ms時，則不必進行非對稱開斷實驗。 上述兩種類型斷路器的實驗查核，均恰當于三相實驗時首開相或許單相實驗時的條件。相比之下，即便是開斷電流的數值一樣，而發電機型斷路器則是在高直流重量和瞬態康復電壓下進行開斷，開斷條件較通用型斷路器嚴苛得多。 (2)發電機源短路的開斷實驗。 發電機源短路的開斷實驗條件則更為嚴苛，該實驗具有更高的直流重量。依照ANSI／IEEEC37-013規范規則：此值為DC%=130%。關于這一實驗查核，通用型斷路器則是無法擔任的。 (3)失步開斷與關合實驗。 發電機型斷路器失步開斷與關合實驗是在合、分條件下進行的。外施電壓和輔弼開斷工頻康復電壓為1.22倍發電機最高電壓；開斷電流為50%的溝通重量有用值；直流重量(DC%)分＜20%和≥50%兩種條件；瞬態康復電壓峰值為2.5倍發電機最高電壓；瞬態康復電壓上升率為3.3kV／μs；關合實驗按2.5倍對稱開斷電流溝通重量值(峰值)與開斷實驗兼并進行；國外西屋公司在進行此項實驗時的直流重量(DC%)為80%；西門子公司為120%。 通用型斷路器的合、分失步開斷與關合實驗，外施電壓和輔弼開斷工頻康復電壓為1.44倍系統最高電壓；開斷電流為25%的溝通重量有用值；直流重量(DC%)＜20%；瞬態康復電壓峰值為2.55倍額外作業電壓；瞬態康復電壓上升率為0.26kV／μs；而對關合電流不作規則。 我國國家規范GB1984規則：失步開斷僅適用于聯絡斷路器，關于通用型斷路器在10kV系統應用時，則不必進行失步開斷與關合此項實驗。該規范已被修訂，如今正在待批。相對對比，發電機型斷路器對失步開斷與關合實驗不只要做，并且直流重量和瞬態康復電壓值要大得多，這是通用型斷路器不也許代替的。 3>發電機型斷路器開發研討進程 在發電機型斷路器未進行開發研討之前，因為沒有專門的發電機保護斷路器，規劃選型只能是挑選額外電流大、短路開斷電流大和直流重量大的斷路器用于發電機回路作為保護設備。 4>中小型水力發電機保護斷路器規劃的考慮 (1)注重中小容量水力發電機保護斷路器的規劃應用。發電機保護斷路器依據電站接入系統辦法
6.5千瓦300千瓦柴油發電機的MUYOTO柴油發電機組具有以下特點：
一、基本參數
YOTO660000TE
常用功率 KW
600
備用功率 KW
660
產品頻率 HZ
50
相數/線數
3*4
燃油類型
Diesel
噪音水平：
75-82db
調節方式：
智能TCGI穩壓逆變
調速器：
電噴,電子調速器/A1
功率因素：
0.9/1.0
穩態電壓調整率：
≤1%
尺寸（長X寬X高）：
4060x1830x2109
重量（kg）：
5700
二、MUYOTO武藤動力發電機組核心參數：6.5千瓦300千瓦柴油發電機的
|
穩態電壓調整率： |
≤1% |
|
穩態頻率調整率： |
≤1% |
|
電壓調整率 |
±0.5% |
|
電壓波動率： |
≤0.5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
電壓穩定時間 |
≤3S |
|
瞬態電壓調整率： |
≤15% |
|
瞬態頻率調整率： |
≤5% |
|
頻率波動率： |
≤0.5% |
|
頻率穩定時間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動力柴油機技術參數
|
型號 |
S6JTR2-PTAA |
|
額定功率 |
645 |
|
最大功率 |
710 |
|
汽缸數 |
六缸、L型 |
|
缸徑*行程（mm) |
170x220 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
|
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
29.96L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤198g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強制水冷,雙水冷系統 |
|
啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
|
潤滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤滑 |
|
壓縮比 |
14:1 |
|
轉速（轉/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動力發電機技術參數： 6.5千瓦300千瓦柴油發電機的
|
型號 |
JCI634C |
|
型式 |
無刷、單軸承、旋轉磁場 |
|
絕緣等級 |
H級 |
|
勵磁系統 |
自勵、自動調節電壓 |
|
標準溫升 |
125°C |
|
電壓調整率 |
±0.5% |
|
繞組結構 |
2/3 節距 |
|
電話諧波因數（THF） |
<2% |
|
電話干擾因數（TIF） |
<50 |
|
無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級 |
|
冷卻系統 |
直接驅動離心式風扇 |
|
防護等級 |
IP23 |
|
滿足標準 |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
6.5千瓦300千瓦柴油發電機的①不應設在附近無外墻的房間，為熱風管道和排煙管道導出室外創造條件；②盡量避開修建物的主進口、正立面等部位，避免排煙、排風對其構成影響；③留心噪音對環境的影響；④宜接近修建物的變電所，這么便于接線，削減電能損耗，也便于工作處理。2.?通風柴油發電機房的通風疑問是機房方案中要格外留心處理的疑問，格外是機房坐落地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油機發電機組的工作。機組的排風一般應設熱風管道，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。機房內要有滿意的新風抵償。柴油機在工作時，機房的換氣量應等于或大于柴油機焚燒所需新風量與堅持機房室溫所需新風量之和。堅持室溫所需新風量由下式核算：C=0.078PT式中Ｃ———需要的新風量（ｍ3／ｓ）；Ｐ———柴油機額外功率（ｋＷ）；Ｔ———機房溫升（℃）。堅持柴油機焚燒所需新風量可向機組廠家討取，若無材料時，可按每千瓦功率需要0.1ｍ3／ｍｉｍ核算（柴油機功率按發電機主發電功率千瓦數的1.1倍配備）。柴油發電機房的通風一般選用排風設置熱風管道，進風為天然進風的方法。熱風管道與柴油機散熱器連在一同，其聯接處用軟接頭，熱風管道應平直，假定要轉彎，轉彎半徑盡量大并且內部要滑潤，出風口盡量接近且正對散熱器。進風口與出風口宜別離安頓在機組的兩端，避免構成氣流短路，影響散熱作用。機房的出風口、進風口的面積應滿意下式央求：Ｓ１≥1.5ｓＳ２≥1.8ｓ式中Ｓ———柴油機散熱面積；Ｓ１———出風口面積；Ｓ２———進風口面積。在寒冷區域應留心進風口、排風口往常對機房溫度的影響，避免機房溫度過低影響機組的主張。風口與室外的聯接處可設風門，往常處于關閉情況，機組工作時能自動翻開。柴油發電機組 http://www.dhjbb.com
