福州高鐵聲屏障廠家

聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分構成，立柱是聲屏障的首要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構件，它經過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成聲屏障。聲屏障的規劃已較為充分地思考了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安全和全天候的露天防腐疑問。它外形漂亮大方，制造精致，運送、裝置便利，造價低，運用壽命長，格外適用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵以及壓縮機的防噪聲運用，是現代化城市理想的隔聲降噪設備。
金屬百葉聲屏障，也叫金屬聲屏障，它在聲源和接收者之間刺進一個設備,使聲波傳達有一個顯著的附加衰減,然后削弱接收者地點的一定區域內的噪聲影響,這樣的設備就稱為聲屏障。聲波在傳達過程中，遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種表象。一般我們以為屏障能夠阻撓直達聲的傳達，并使統射聲有滿意的衰減，而透射聲的影響能夠忽略不計。因而，聲屏障的隔聲作用一般可選用減噪量表明，它反映了聲屏障上述兩種阻撓透聲的身手。在聲源和接收點之間刺進一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后構成一個聲影區，就象光線被物體遮擋構成一個暗影那樣。在這個聲影區內，大家能夠感到噪聲明顯地削弱了,這即是聲屏障的減噪作用縮短施工時刻下降工程費用

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