16-18方活魚運輸車

 東風16-18方活魚運輸車保證活魚運輸存活率因素

一：影響成魚成活率的因素主要包括魚體體質、裝載密度、水溫、水質、PH值、溶氧量、水環境、監控措施、應激性等，其中水溫、水質、溶氧和裝載密度最為重要，是影響成活率的關鍵節點，且這些因素都不是孤立存在，而是相互之間影響的綜合因素。隨著水溫升高，魚的代謝活動增強，運動量增大，耗氧率增加，溶氧飽和度隨之下降。在較高溫度下，溫水性魚類活動能力增強，尤其是性情暴躁的魚類，好跳、易碰傷；魚類體表受傷后，滲透調節困難，易引起組織吸水和病原微生物滋生，造成水質的下降；此外，在高溫下水中有機物分解迅速，有利于微生物的繁生，增加了溶氧的消耗。因此，在適當的低溫下運輸可以增加載魚密度，提高運輸效率和成活率。

二：運輸途中?；罴夹g?；罴夹g主要是通過技術控制各關鍵影響因素，從而盡量降低運輸過程中的活魚死亡率?；铘~?；罴夹g主要有水溫控制技術、水質控制技術、溶氧控制技術、運輸監控技術等。在活魚車上可采用制冷裝置以期達到降溫的要求，以減少水產品在運輸過程中的活動量,減弱新陳代謝,減輕相互碰撞、撕咬所造成的魚體損傷,保證水產品活體質量；關于水質控制技術，可在循環水路中增設過濾裝置,以去除水中懸濁物,或者采用紫外線或臭氧殺菌裝置,抑制有害細菌和微生物的生長繁殖,大幅度減少水體中的有害細菌和微生物的數量,避免水質惡化；關于溶氧控制技術，可在運輸過程中按照實際情況選擇所需的增氧設備。目前的增氧設備主要有噴水式、氣泡式、射流式和吸氣式4種。由于短途活魚運輸車上無配套動力設備,可攜帶氧氣瓶向水中充氧。有條件的運輸車(船)上,可配置高壓液態氧罐,用液態氧向水中補充純氧,不僅溶氧值高,而且還起到降低水溫的作用；關于運輸監控技術，目前國內活魚運輸設備中較少見，一般運輸途中都是靠人的感覺和經驗來確定水溫、水質和溶氧的情況。國外先進運輸車，則已經綜合了一整套信息化的監控技術。

東風天龍16-17方活魚運輸罐體報價：16-18萬（雙層罐體+液態氧氣瓶+制冷恒溫設備+水循環設備）

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東風天龍前四后八活魚運輸車（16-17方活魚運輸車）采用東風天龍前四后八欄板載貨車加魚罐兩部分組成，魚箱16-17立方米，拉魚重量8噸左右，采用東風天龍前四后八高頂雙臥駕駛室，電動玻璃升降，手動后視鏡，駕駛室座椅為機械減振座椅，康明斯國五發動機。法士特10檔變速箱，11.00鋼絲胎，2-3匹制冷機組，電動液壓舉升裝置，300L油箱，2個210升壓縮液態氧罐（一罐液態氧可用30個小時），活魚運輸車的運載活魚能力通常為每立方米水體裝魚250千克，魚水比為1∶1，可以根據魚的規格和運輸時間的長短靈活掌握。用壓縮液態氧和氣泵充氧，運魚水溫是10～18℃，長途運輸不用換水不加冰塊，我們有獨立的恒溫制冷設備，罐體采用鋁罐制作，罐體外部有10mm厚的保溫層，超強保溫冷氣不外漏，罐體與保溫層中間留有通風道，可以快速制冷，此外我們還有循環過濾系統，把活魚的糞便及水里的臟東西過濾出來，保證水不變質。

東風天龍16-17方活魚運輸車、水產品運輸車主要特點及優勢：

①:該車的罐體全部采用高強度鋁合金、整車重量輕，裝載量大。罐體夾層采用聚氨酯發泡劑填充，具有良好的保溫、隔熱效果。

②:罐體共分為8個獨立魚艙，便于裝載不同種類鮮活水產品。

③:該車前部設計有合為一體的工具箱和液態壓縮氧罐（一罐壓縮氧氣相當于40瓶普通的氧氣瓶供氧量），在運輸中不用擔心氧氣不足，行駛途中不用加冰，不用換水，駕駛室能自動調節水溫，讓溫度控制在10-18度，魚在這個溫度中是靜止不動的，大大提高魚的成活率。

④:該車右側安裝卸魚口，卸魚口采用環布防止卸卸魚時對魚有劃傷，卸魚時有專門的閥門控制。減輕勞動強度，提升裝卸效率。

⑤:罐體截面采用方形，有效降低了整車的自重和重心，提高了載重量；減少行車中的震動和搖晃，提高了運輸的平穩性。增加了運輸中魚的成活率及裝載量，可將魚的成活率提高到99%。

⑥:在各個艙的底部設有排污槽口和過濾裝置，可將魚的排泄物及時隔離，有效的避免了這些排泄物被魚等水產的游動翻滾攪起再次污染水體，提高運輸中魚的成活率。

水產品包括魚類，甲殼類，軟體動物，腔腸類，棘皮動物，水產獸類和藻類。水產品具有不同于畜產食品的風味和特色，是人們生活中重要的食物組成部分。目前，國內外市場對水產品的需求量與日俱增，中國幅員遼闊，南北海岸線長，尤其是在遠離海岸線的內地，城鄉居民吃活海鮮更難。因此，如何實現南魚北運、北魚南調、東西互運等，確保水產品在運輸不受到傷害，以及到達目的地時的鮮活度，已成為人們關注的焦點。(廠家免費咨詢熱線：152-7287-4400 黃經理)