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東風天龍前四后八活魚運輸車(16-17方活魚運輸車)采用東風天龍前四后八欄板載貨車加魚罐兩部分組成,魚箱16-17立方米,拉魚重量8噸左右,采用東風天龍前四后八高頂雙臥駕駛室,電動玻璃升降,手動后視鏡,駕駛室座椅為機械減振座椅,康明斯國五發動機。法士特10檔變速箱,11.00鋼絲胎,2-3匹制冷機組,電動液壓舉升裝置,300L油箱,2個210升壓縮液態氧罐(一罐液態氧可用30個小時),活魚運輸車的運載活魚能力通常為每立方米水體裝魚250千克,魚水比為1∶1,可以根據魚的規格和運輸時間的長短靈活掌握。用壓縮液態氧和氣泵充氧,運魚水溫是10~18℃,長途運輸不用換水不加冰塊,我們有獨立的恒溫制冷設備,罐體采用鋁罐制作,罐體外部有10mm厚的保溫層,超強保溫冷氣不外漏,罐體與保溫層中間留有通風道,可以快速制冷,此外我們還有循環過濾系統,把活魚的糞便及水里的臟東西過濾出來,保證水不變質。
東風天龍16-17方活魚運輸車、水產品運輸車主要特點及優勢:
①:該車的罐體全部采用高強度鋁合金、整車重量輕,裝載量大。罐體夾層采用聚氨酯發泡劑填充,具有良好的保溫、隔熱效果。
②:罐體共分為8個獨立魚艙,便于裝載不同種類鮮活水產品。
③:該車前部設計有合為一體的工具箱和液態壓縮氧罐(一罐壓縮氧氣相當于40瓶普通的氧氣瓶供氧量),在運輸中不用擔心氧氣不足,行駛途中不用加冰,不用換水,駕駛室能自動調節水溫,讓溫度控制在10-18度,魚在這個溫度中是靜止不動的,大大提高魚的成活率。
④:該車右側安裝卸魚口,卸魚口采用環布防止卸卸魚時對魚有劃傷,卸魚時有專門的閥門控制。減輕勞動強度,提升裝卸效率。
⑤:罐體截面采用方形,有效降低了整車的自重和重心,提高了載重量;減少行車中的震動和搖晃,提高了運輸的平穩性。增加了運輸中魚的成活率及裝載量,可將魚的成活率提高到99%。
⑥:在各個艙的底部設有排污槽口和過濾裝置,可將魚的排泄物及時隔離,有效的避免了這些排泄物被魚等水產的游動翻滾攪起再次污染水體,提高運輸中魚的成活率。
獨立供氧
獨立供氧系統使我們魚車的一種功能之一,根據魚的品種不同分液態氧供氧和打氣泵打出自然空氣來供氧,液態氧一般是拉淡水魚,海魚的供氧設備必須是自然空氣,210升液態氧罐,一罐能用30個小時,我們標配2個氧氣罐,用戶也可以自己購買我們負責安裝,根據路程遠近可以裝3個4個液態氧罐。
恒溫制冷
通過制冷機組能把水溫控制在10-18度,隨車配帶2匹到3匹的制冷機組,通過發動機帶動制冷機組工作,車不熄火制冷機組一直在工作,內罐為6mm鋁合金罐體,罐體兩側有風道,通過空調對魚罐降溫,鋁材導熱快,制冷相對也就快,一個小時能把溫度降下來,起到恒溫的作用。
循環過濾功能
通過傳動軸取力帶動循環過濾泵工作,把魚的糞便及水里的渣子通過海綿過濾到循環過濾泵中,保持水的清潔度,不會讓罐體的水變得渾濁,魚在一個好的環境上運輸不會存在死亡現象,能啟到凈化水質、優化水環境,運用水產動物生存的 生態生理特性,充分降低水產動物活體運輸中的新陳代謝,達到延長保活時間,提高運輸存活率的目的.
聚氨酯發泡保溫
罐體外部有10mm的保溫層,保溫材質為聚氨酯發泡,成本低保溫性能好,能有效保持箱體內的溫度不會升高,保溫箱體外部為不銹鋼材料,防滑不生銹耐用,硬質聚氨酯防火,阻燃,耐高溫。聚氨酯在添加阻燃劑后,是一種難燃的自熄性材料,它的軟化點可達到250攝氏度以上,僅在較高溫度時才會出現分解:另外,聚氨酯在燃燒時會在其泡沫表面形成積碳,這層積碳有助隔離下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且,聚氨酯在高溫下也不產生有害氣體。
獨立分倉
根據用戶長途運輸活魚的需求,對不同品種的魚我們可以獨立分倉,每個倉可以裝不同品種的魚,每個倉大概兩立方米,一個倉一個裝魚口一個卸魚口和兩個放水口,每立方米水體裝魚200千克,魚水比為1∶1。
吊機卸魚
箱體的頂部安裝一個小型吊機,一次吊魚重量為500斤左右,大大節省了人力,吊機不用時卸掉螺絲平躺在魚箱頂部,更方便裝魚或者卸魚。