φ60*φ70氣脹軸內胎任意規格加工

針對目前采用螺紋加斜面方式的各類機械式脹軸在使用中存在的向徑變化極小而操作時旋轉角度很大的問題,提出了一種新型的阿基米德螺線盤式機械式脹軸,它代替了螺紋加斜面方式的典型結構,徹底解決了以往機械式脹軸操作不方便的問題,該新型脹軸在電子產品生產線上是為主機提供卷狀制品的供料設備

目前已用在某型飛機中

對有軸版輥而言

考慮到定位的難度

改進后的氣嘴結構,氣嘴端部有一密封圈,與充氣槍口吻合,閥芯以錐形面,易接通

φ60*φ70氣脹軸內胎任意規格加工如聚二甲基硅氧烷橡膠的玻璃化溫度為－123±5℃

通常一輛汽車要配4~6條輪胎

進一步提高動平衡的試驗精度

提高全部零件

由于軸和塑料環的間隙大（約３ｍｍ）

適應性強的結構特點

具有更高的拉伸強度、斷裂伸長率以及更窄的硬度變化范圍(見表1)

近年來,為提高汽車的安全性、舒適性和操作性,汽車用減震橡膠制品的品種和數量不斷增多,如一輛轎車上減震橡膠制品的數量已達50～60

外圍筋板、瓦片也在圓周方向三等分

不應產生相對運動

φ60*φ70氣脹軸內胎任意規格加工應要求制版廠檢測每根出廠版輥的動平衡

在放料牽引輥和收料牽引輥上面都有一個壓印輥

軸的轉動平穩、無跳動、無振動