同心縣聚合物修補(bǔ)價(jià)格砂漿

道路搶修補(bǔ)料是一種由高強(qiáng)膠結(jié)材料、多種外加劑復(fù)合和特選骨料經(jīng)特殊工藝配制而成，具有大流動(dòng)度、無(wú)收縮、早強(qiáng)及高強(qiáng)等特點(diǎn)的修復(fù)料。主要用于混凝土道路表面缺陷修補(bǔ)和加固施工的專用水泥基砂漿，具有較高的強(qiáng)度、粘結(jié)性、抗裂性和防水性。
 
產(chǎn)品特點(diǎn)：
對(duì)舊混凝土基層有良好的適應(yīng)性、粘結(jié)力強(qiáng)。兼有密實(shí)及良好的防水防滲性。能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進(jìn)行局部搶修。操作方便省時(shí)省工，在中強(qiáng)度氣體腐蝕環(huán)境下，可替代有機(jī)涂料，并較樹(shù)脂材料施工簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉。操作簡(jiǎn)便，袋裝干粉，現(xiàn)場(chǎng)加水?dāng)嚢杓纯墒褂?

 
應(yīng)用范圍
緊急搶修工程、限時(shí)作業(yè)工程如：設(shè)備定修。
冬季搶時(shí)工程。
民用建筑的加固
各種機(jī)械、電氣設(shè)備重型設(shè)備、高精度磨床一、二次灌漿。
鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。
民用建筑的加固。
柱基、樁基、巖基灌漿固定。
防滲、防漏工程。
建筑結(jié)構(gòu)混凝土加固，人防設(shè)施防水堵漏
水庫(kù)大壩、港口防滲處理
熱水池、垃圾填埋場(chǎng)、化工倉(cāng)庫(kù)、化工槽等防化學(xué)品腐蝕建筑
路面、橋面、隧道、涵洞混凝土修補(bǔ)
工業(yè)和民用建筑屋面、衛(wèi)生間、地下室防滲漏處理
鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋砼防水
能在潮濕基面上直接施工，與多種基材具有良好的粘結(jié)力。
應(yīng)用范圍
適用于工業(yè)、市政、橋梁工程與民用建筑中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)用。
二、分類
按混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)用聚合物改性材料分為單組份和雙組份
單組份：“由水泥、細(xì)骨料和聚合物干粉、添加劑組成；
雙組份：由水泥、細(xì)骨料的粉狀材料和聚合物乳液、添加劑等組成。
性能指標(biāo)
高強(qiáng)聚合物砂漿分為三類
結(jié)構(gòu)修補(bǔ)專用：適用于C60以下強(qiáng)度等級(jí)承重混凝土結(jié)構(gòu)的修復(fù)。
鋼絞線專用：  適用于鋼絲繩網(wǎng)片-聚合物砂漿外加層加固法。
高鐵專用：    適用于C50以上強(qiáng)度等級(jí)特別是高速鐵路預(yù)應(yīng)力梁和軌道板混凝土結(jié)構(gòu)的修復(fù)。
 
技術(shù)指標(biāo)
結(jié)構(gòu)修補(bǔ)專用
鋼絞線專用
高鐵專用
外觀
  粉料均勻、無(wú)結(jié)塊。液料經(jīng)攪拌均勻無(wú)沉淀  

 路面維修施工方法
    當(dāng)需要維修的路面確定維修方案后，即進(jìn)入方案實(shí)施階段。其具體步驟如下：
(一根據(jù)維修設(shè)計(jì)進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作
    1．復(fù)核維修路段內(nèi)的病害情況，測(cè)量路面的標(biāo)高以及施工中需要的基本數(shù)據(jù)。
    2．對(duì)施工中所需的各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)和技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，選擇符合要求的材料，保證施工材料     的質(zhì)量。
    3．對(duì)施工所需要的各種機(jī)械、工具進(jìn)行的維修檢查，使其性能處于良好的使用狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量必須充足，重要的機(jī)械要有備用設(shè)備。
二路面的銑刨
    1．施工放樣。根據(jù)路面的損害情況和設(shè)計(jì)的高程確定銑刨深度，在路面上做好標(biāo)記，以保證銑刨后具有良好的“平整度”。
    2．銑刨?gòu)U料要運(yùn)出場(chǎng)外，不得隨意丟棄污染環(huán)境。
三路面基層的施工
    1．需要重做基層的路段，在鋪筑新建部分路面墊層前，應(yīng)將路槽用12～15t的三輪壓路機(jī)或使用等效的壓路機(jī)械碾壓3～4遍。如發(fā)現(xiàn)表層過(guò)干、表層松散應(yīng)適量灑水，如表層過(guò)濕，發(fā)生“彈簧現(xiàn)象”應(yīng)采取翻開(kāi)晾曬或摻石灰(或水泥)等措施進(jìn)行處理。并按規(guī)定檢查路基頂面的標(biāo)高、寬度、路拱橫坡、平整度、壓實(shí)度以及路基表面的回彈模量等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求。
    2．在進(jìn)行半剛性基層施工時(shí)，路面基層和底基層應(yīng)采用“寶馬”拌和機(jī)進(jìn)行拌和，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。拌和時(shí)配料要準(zhǔn)確、均勻，顆粒級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工溫度應(yīng)在5℃以上，混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2小時(shí)。碾壓應(yīng)該在混合料處于或略大于含水量時(shí)進(jìn)行，壓路機(jī)要使用12t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓完成后，應(yīng)采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)在7天以上，整個(gè)養(yǎng)生期間必須始終保持基層或底基層表面潮濕。除灑水車外，應(yīng)封閉交通。
四封層和黏層施工
    半剛性基層完成后，應(yīng)做封層瀝青。澆灑封層瀝青前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染；封層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜；在大風(fēng)或降雨天不得施工，氣溫低于10℃時(shí)，不宜施工封層。黏層施工時(shí)，在澆灑黏層油前，必須將路面上的臟物清理干凈，當(dāng)有黏粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；黏層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉迹瑵矠訛r青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通行。
三、文明施工
    根據(jù)城市路面維護(hù)的特點(diǎn)，從全縣對(duì)創(chuàng)建衛(wèi)生縣城的要求出發(fā)，路面維修時(shí)盡量做到不擾民、不防礙車輛通行，設(shè)置文明標(biāo)志及隔離裝置，維護(hù)一處，清場(chǎng)一處，做到、文明及清潔施工。