F52不銹鋼焊管船舶用

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主要生產不銹鋼內整平有縫管、無縫管、異形鋼管、圓鋼、荒管及衛生級管件等，產品暢銷國內20多個省市及地區，并受到廣大客戶好評。 本公司生產設備及檢測設備先進齊全，擁有800噸7M長液壓成型卷管機、100噸10M長液壓成型卷管機、300噸液壓成型機、進口自動焊機、自動等離機器、剪板機、冷撥機等。公司嚴格執行GB/T 12771-2000標準，產品按美國AISI、ASTM和日本JIS標準要求生產。

主營產品 ：301、302、304、304L、304LN、304TI、304H、321、321H、316、316H、316L、316LN、316TI、316F、317、317L、317LN、310、310S、309、309H、309S、347、347H、436、436L、904L、330、660、631、632、630、SUS836L、SUS890L、SUS303、316Ti、431、

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產品可按國標GB、美標ASTM、日標JIS、德標DIN、歐盟EN等標準組織生產，目前產品規格為φ12～φ2500mm，壁厚0.5～45.0mm，年生產能力達1500余噸。產品廣泛應用于民生、石油、化工、造紙、電力、核電、熱交換器、冷凝器、食品飲料、等行業或工程。

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201-系列—鉻-鎳-錳 奧氏體不銹鋼。

300-系列—鉻-鎳 奧氏體不銹鋼。

400-系列—鐵素體和馬氏體不銹鋼。　 　　

500-系列—耐熱鉻合金鋼。 　　

600-系列—馬氏體沉淀硬化不銹鋼。

（1）鐵素體不銹鋼：

含鉻15%～30%。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高，耐氯化物應力腐蝕性能優于其他種類不銹鋼，屬于這一類的有Crl7、Cr17Mo2Ti、Cr25，Cr25Mo3Ti、Cr28等。鐵素體不銹鋼因為含鉻量高，耐腐蝕性能與抗氧化性能均比較好，但機械性能與工藝性能較差，多用于受力不大的耐酸結構及作抗氧化鋼使用。這類鋼能抵抗大氣、硝酸及鹽水溶液的腐蝕，并具有高溫抗氧化性能好、熱膨脹系數小等特點，用于硝酸及食品工廠設備，也可制作在高溫下工作的零件，如燃氣輪機零件等。

（2）奧氏體不銹鋼：

含鉻大于18%，還含有 8%左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質腐蝕。奧氏體不銹鋼的常用牌號有1Cr18Ni9、0Cr19Ni9等。0Cr19Ni9鋼的Wc<0.08%，鋼號中標記為“0”。這類鋼中含有大量的Ni和Cr，使鋼在室溫下呈奧氏體狀態。這類鋼具有良好的塑性、韌性、焊接性、耐蝕性能和無磁或弱磁性，在氧化性和還原性介質中耐蝕性均較好，用來制作耐酸設備，如耐蝕容器及設備襯里、輸送管道、耐硝酸的設備零件等，另外還可用作不銹鋼鐘表飾品的主體材料。奧氏體不銹鋼一般采用固溶處理，即將鋼加熱至1050～1150℃，然后水冷或風冷，以獲得單相奧氏體組織。

（3）沉淀硬化不銹鋼：

基體為奧氏體或馬氏體組織，沉淀硬化不銹鋼 能通過沉淀硬化（又稱時效硬化）處理使其硬（強）化的不銹鋼。

（4）馬氏體不銹鋼：

強度高，但塑性和可焊性較差。馬氏體不銹鋼的常用牌號有1Cr13、3Cr13等，因含碳較高，故具有較高的強度、硬度和耐磨性，但耐蝕性稍差，用于力學性能要求較高、耐蝕性能要求一般的一些零件上，如彈簧、汽輪機葉片、水壓機閥等。這類鋼是在淬火、回火處理后使用的。鍛造、沖壓后需退火。

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F52不銹鋼焊管船舶用鋼廠價格調整幅度明顯超出市場預期，調整后的鋼廠出廠價格也大幅高于當前的市場價格，顯示出鋼廠挺價信心依然堅決而7月來國內鋼價在消費淡季持續上漲，市場開始顯現對“高價格、高利潤”的恐高心理。中國削減產能推動全球鋼鐵行業從產能過剩引發的低迷中復蘇，但由于中東和其它地區過剩產能增加，全球鋼鐵行業復蘇正面臨威脅。　　“首飛成功表明我國自主設計制造大型客機在前進道路上又邁出了非常重要的一大步，具有里程碑意義相信不久的將來一定能通過適航、投入航線和批量生產到那時我們坐著中國自己造的大型客機翱翔在藍天該是多么自豪啊。

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