蚌埠熱塑性雙層燃油復合管施工，75/63雙層復合管，地埋雙層復合輸油管

相比較鋼制輸油管，這種新型熱塑性雙層燃油復合管施工更為簡便，操作簡單。

熱塑性雙層燃油復合管一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時間平均應在10-12日內。而熱塑性雙層燃油復合管不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。

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蚌埠熱塑性雙層燃油復合管有如下特點：

1.熱塑性雙層燃油復合管內層管有EVOH樹脂內襯，保證管道的防滲漏性能

2.使用高效穩定的電熔焊接系統，安裝方便快捷，適用于各種復雜工況安裝

3.熱塑性雙層燃油復合管具有國家化學建筑材料測試中心開具的檢測報告，品質有保障

4.內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全

5.進口HDPE原料生產，保證產品質量

6.額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求

蚌埠熱塑性雙層燃油復合管的分級介紹

熱塑性雙層燃油復合管根據其間隙空間的分布情況，分為CS級和CP級兩種：

種類CS級：內外層之間的間隙空間實現360°覆蓋的管道系統。

特點說明：保證了整個管線系統內外層間隙是360度全覆蓋，這樣能對管線任何位置進行全面檢測。如果發生管線滲漏，滲油能快速通過間隙到達檢測口進入檢測系統，能及時觸發報警發現滲漏。

種類CP級：內外層之間的間隙空間沒有實現360°覆蓋的管道系統。

特點說明：焊接頭不是360度全覆蓋，只是通過幾個導管連接兩段管道的內外層間隙。也能實現滲漏檢測，但是觸發報警的時間相對要久。

《汽車加油加氣站設計與施工規范》 對熱塑性雙層燃油復合管的要求：

1.用雙層非金屬管道時，外層管應滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統試驗壓力的要求。

2.熱塑性雙層燃油復合管系統的內層管與外層管之間的縫隙應貫通。

3.雙層管道系統的最低點應設檢漏點。

4.熱塑性雙層燃油復合管系統的滲漏檢測宜采用在線監測系統。

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