我公司專業承攬盆式支座的生產加工，異型盆式支座的設計安裝，歡迎來電咨詢和蒞臨考查。

盆式支座的種類有：GPZ系列盆式橡膠支座，GPZ（II）盆式橡膠支座，GPZ（III）盆式橡膠支座、GPZ（KZ）抗震盆式橡膠支座，QPZ系列盆式橡膠支座，TPZ鐵路盆式橡膠支座，專橋8152系列鐵路橋梁鑄鋼支座等。

一、GPZ系列盆式橡膠支座

工作原理

盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體的性質，來實現上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板的不銹鋼板之間的低磨擦系數來實現上部結構的水平位移。從實驗的數據來看，橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為5×10㎏/㎝²，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大提高，解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力（一般設計豎向承載力在60MN以下），大的水平位移，大的轉角要求的新型產品。

性能及分類：按結構形式的不同可分為：雙向活動支座——SX，單向活動支座——DX，固定支座——GD。

適用溫度范圍：常溫型支座適用于-25℃~+60℃。耐寒型支座適用于-40℃~+60℃，代號為F。

GPZ系列盆式支座的技術性能：

1. 支座豎向轉角不小于40ˊ。

2. 豎向承載力（KN）1000-50000共分28級，非滑移表面的水平承載力為豎向的10%。

3. 磨擦系數：常溫型μ≤0.04，耐寒型μ≤0.06。

4. 位移量見表

盆式支座膠料物理機械性能

GPZ系列盆式支橡膠支座的安裝方法可參照GPZ（II）系列盆式橡膠支座的安裝方法，基本雷同。

二、GPZ（II）系列盆式橡膠支座

構造特點與功能

GPZ（II）系列盆式橡膠支座的構造與GPZ系列的相同，是由中交公路規劃設計院設計，根據交通部《公路橋梁盆式橡膠支座》標準生產的，在原來GPZ系列盆式橡膠支座的基礎上，作了較大改進，主要內容為：

1. 支座設計承載力從原來的1000KN~50000KN擴大為0.8~60MN，級差從28級增至31級，擴大了使用范圍。

2. 常溫型活動支座設計磨擦系數最小取值從原來的0.04下調到0.03。

3. 支座轉角從原來的40ˊ擴大到0.02rad。

4. 位移級數從原來的二級增加至三級。

5. 為了支座更換方便，改進了地腳螺栓的設計。

6. 調整了支座的平面尺寸。

   經改進后的GPZ（II）型系列盆式橡膠支座設計合理、結構緊湊，已達到國際先進水平。

   支座的分類：

   按使用性能分為：雙向活動支座——SX，單向活動支座——DX，固定支座——GD。

   按適用溫度范圍分為：常溫型和耐寒型。

   豎向壓縮荷載試驗：在豎向設計荷 載作用下，支座壓縮變形值不大于支座總高度的2%，盆環上口徑向變形不大于盆環外徑的0.5‰;支座殘余變形不超過變形量的5%.

   水平承載力:固定支座在各方向和單向活動支座在非滑移方向的水平承載力均不得小于支座豎向承載力的10%.

   轉角:支座轉動角度不得小于0.02rda.

   摩阻系數：加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設計摩阻系數最大值取0.03，耐寒型活動支座設計摩阻系數最大值取0.06.

   GPZ(II)系列盆式橡膠支座的安裝方法.

   1、安裝準備

   盆式支座下面建議設置支承墊石，并按支座底板上的地腳螺栓間距與底柱規格預留螺栓孔位置，要求支承墊石表面平整。施工時支承墊石頂面的標高要注意預留支座底板下環氧砂漿墊層厚度。支座底板以外墊石做成坡面，以防積水。

   支座安裝前可打開包裝，并檢查支座各部件及隨貨清單。支座安裝前不得隨意拆卸支座。

   2、安裝步驟與注意事項

   在支座設計安裝位置處劃出中心線，同時在支座頂、底板上也標出中心線。

   將地腳螺栓穿入底板（頂板）地腳螺栓也并旋入底柱內，底板和底柱之間墊以直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。

   支座就位居中并調整水平后，用環氧砂漿或高標號砂漿灌注地腳螺栓也及支座底板墊層。待砂漿硬化后拆除調整支座水平面用的墊塊，并用環氧砂漿填滿墊塊位置。環氧砂漿要求灌注密實。

   當支座采用焊接時，在支座頂、底板相應位置處預埋鋼板，支座就位后用對稱斷續方式焊接。焊接時注意防止溫度過高對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊接后要在焊接處做防銹處理。

   如T梁采用盆式支座，施工安裝時在梁端應采取臨時支撐措施，以防T梁側傾。等兩片T梁間橫隔板焊成整體后，方可拆除臨時支撐。

   活動支座打開包裝后要注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼板滑板的保護，防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼滑板與四氟乙烯滑板表面，并注意檢查5201—2硅脂是否注滿。

   支座中心線與主梁中心線應重合或平行，單向活動支座安裝時，上下導向塊必須保持平等，交叉角不得大于5ˊ。連續梁橋等在實行體系轉換切割臨時錨固裝置時，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。