四川南充雙梁行車(chē)|四川南充雙梁行車(chē)價(jià)格|四川南充雙梁行車(chē)銷(xiāo)售——新東方起重楊經(jīng)理：187 3855 5339
四川南充雙梁行車(chē)一般為雙軌、2輪或、4輪電力驅(qū)動(dòng)操作人員不能直接看到上下車(chē)的入口。那么在起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中 有人員需上下起重機(jī)則應(yīng)先與起重機(jī)操作人員聯(lián)系 取得操作人員同意并停車(chē)后人員方可上下。這里就涉及到信號(hào)聯(lián)絡(luò)的問(wèn)題 。一般在起重機(jī)上下門(mén)如端梁、上下車(chē)梯子口等位置各設(shè)置上下車(chē)聯(lián)系盒
四川南充雙梁行車(chē)是如何工作的？四川南充雙梁行車(chē)的起升機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、卷繞裝笠、取物裝置和制動(dòng)裝置組成，這里主要介紹起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式及其在小車(chē)架上的布置。起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式分為閉式傳動(dòng)和開(kāi)式傳動(dòng)兩種。
在大起重量的四川南充雙梁行車(chē)上，要求起升速度很小，因此減速器必須有較大的傳動(dòng)比，須使用很笨重的多級(jí)減速器。為減輕起升機(jī)構(gòu)自重，把靠近卷簡(jiǎn)的最后一級(jí)減速齒輪從減速器中移出，形成既有減速器又有開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)。
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