電磁兼容測(cè)試設(shè)備

【電磁兼容測(cè)試設(shè)備產(chǎn)品介紹】

     深圳市優(yōu)測(cè)科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)電磁兼容測(cè)試設(shè)備，全數(shù)字化預(yù)認(rèn)證級(jí)時(shí)域接收機(jī)。 包含了EMI測(cè)試接收機(jī)和實(shí)時(shí)頻譜分析儀。 FFT時(shí)域掃描以極高速度測(cè)量電磁干擾。 帶寬可高達(dá)16MHz的實(shí)時(shí)頻譜分析。 符合CISPR 16-1-1版要求，含所有符合CISPR標(biāo)準(zhǔn)的分辨率帶寬。 預(yù)選器并集合20dB前置放大器。 清晰的10.4大液晶屏和結(jié)構(gòu)化菜單，容易操作。

EM5080B電磁兼容測(cè)試接收機(jī)

電磁兼容測(cè)試設(shè)備

典型配置圖：

【燈具照明設(shè)備CDN輻射法】

參考標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 17743-2007/ EN55015電氣照明和類似設(shè)備的無(wú)線電騷擾特性的限值和測(cè)量方法

一、測(cè)量設(shè)備選型：

二、概述：

        對(duì)于電氣照明設(shè)備，EN55015/CISPR15的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，耦合/去耦網(wǎng)路（CDN）法是燈具照明設(shè)備輻射測(cè)量的替代法，其測(cè)試頻率為30MHz-300MHz。用CDN法測(cè)量共模端子電壓，能大縮短測(cè)試的時(shí)間并節(jié)省場(chǎng)地費(fèi)用（無(wú)需在電波暗室中進(jìn)行，可以在屏蔽室中進(jìn)行）。

       CDN法的原理是對(duì)于小型的燈具照明設(shè)備，引線上由共模電流引起的輻射發(fā)射，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于受試表面向外的輻射。由于CDN能提供穩(wěn)定的共模阻抗，因此可以通過測(cè)量共模電壓來(lái)推導(dǎo)出輻射發(fā)射。

 燈具照明設(shè)備CDN輻射布置圖：

       如上圖所示，照明設(shè)備放置在一塊或者多塊非導(dǎo)電的木塊上，木塊的高度為(10±0.2)cm,木塊放置在接地金屬板上，金屬板的尺寸比照明設(shè)備至少每邊大出20cm。

       照明設(shè)備通過一根長(zhǎng)為(20±10)cm的電源線纜與適當(dāng)?shù)鸟詈?去耦合(CDN)連接。電纜離金屬板的距離應(yīng)為(4±1)cm，CDN安裝在金屬板上。

       CDN的RF輸出端，通過一個(gè)6dB，50Ω衰減器，連接到測(cè)量接收機(jī)。

      測(cè)量照明設(shè)備電源線輻射時(shí)，使用M型CDN。如果照明設(shè)備有控制端子，需使用CDN AF2進(jìn)行測(cè)量。如果有一個(gè)以上的CDN連接到照明設(shè)備，應(yīng)依次在每一個(gè)CDN上單獨(dú)測(cè)量，不與測(cè)量設(shè)備連接的CDN的RF輸出端接50Ω電阻。 

四、關(guān)于接收機(jī)補(bǔ)償問題： 

CDN分壓衰減系數(shù)，接收機(jī)前端的6dB衰減器和相關(guān)線損應(yīng)補(bǔ)償?shù)浇邮諜C(jī)中。 

【汽車及汽車電子傳導(dǎo)/輻射】   

參考標(biāo)準(zhǔn)：GB/T18655/CISPR 25 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無(wú)線電騷擾特性 用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

 一、測(cè)量設(shè)備選型：

二、概述：

        隨著汽車電氣設(shè)備數(shù)量和種類的不斷增加，工作頻率的不斷提高，汽車內(nèi)的電磁環(huán)境日益復(fù)雜。同時(shí)，汽車電子設(shè)備和器件，特別是半導(dǎo)體邏輯器件對(duì)電磁干擾十分敏感，經(jīng)常發(fā)生汽車內(nèi)部電子設(shè)備相互干擾的情況。當(dāng)電磁干擾發(fā)生時(shí)，輕則導(dǎo)致受干擾的敏感電子設(shè)備功能發(fā)生降級(jí)，重則導(dǎo)致其功能失效，給汽車的安全行駛造成嚴(yán)重影響。

三、汽車及汽車電子的傳導(dǎo)發(fā)射 -電壓方法:

        EUT遠(yuǎn)端接地(指車輛電源回線大于200mm)：電壓測(cè)量使每一條線（電源線和回線）都相對(duì)地進(jìn)行測(cè)量。需要使用兩個(gè)人工電源網(wǎng)絡(luò)，其中一個(gè)接電源正極，另一個(gè)接電源負(fù)極。

        EUT近端接地（指車輛電源回線小于或等于200mm）：電壓測(cè)量為電源線相對(duì)于地進(jìn)行測(cè)量。將用一個(gè)人工電源網(wǎng)絡(luò)接到電源正極上。

四、汽車及汽車電子的傳導(dǎo)發(fā)射 -電流探頭方法

  (一）電流探頭應(yīng)圈住整個(gè)線束(包括全部電纜)。

  (二）在離EUT連接器50mm和750mm兩處測(cè)量。

 （三）一般最大輻射位置在離EUT連接器盡可能近的位置。在EUT與金屬外殼連接器連接的場(chǎng)合，探頭應(yīng)夾住與連接器外殼最近的電纜，但又不是連接器外殼本身。

 （四）EUT以及試驗(yàn)裝置各部分離接地平板邊緣最小100mm距離。

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