凈化LYC-A系列汽輪機油實用便移式濾油機

注：*-過濾精度，如03為3微米
   **-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
   ***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型

外形尺寸：

LYC-A40、50、63外形圖

LYC-A100160外形圖

5.便移式濾油機使用注意事項

起動后，如發現有異常震動和噪音，請按故障處理一節中的步驟處理。

接通電源后，正常情況下電源指示燈亮，報警指示燈（壓差、相序）和蜂鳴器不工作；如不正常，請按故障處理一節中的步驟處理。

每次接通電源前，應確認電源電壓是否與本機要求相符。

機器使用一段時間后，如油封磨損量超過設計標準，油泵軸端會出現油液滲漏，及時更換密封圈。

起動前，應打開進出口球閥。

6.執行標準

• 標準名稱:《泵的噪聲測量與評價方法》

• 標準名稱:《泵可靠性測定試驗》

• 標準名稱:《往復活塞中壓氧氣壓縮機 技術條件》
• 標準主要內容:本標準規定了往復活塞中壓氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的技術性能、技術要求、試驗方法、檢驗規則和標志、包裝及貯存等要求。
  本標準適用于吸氣壓力為（0.002～0.025）MPa、額定排氣壓力為（2～3）MPa、公稱容積流量不大于7000 m3/h的氧壓機。

• 標準名稱:《泵用抗磨白口鑄件》

• 標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—200L/min

• 標準名稱:《金屬焊接通用技術規范》

• 標準名稱:《鍛軋鋼棒超聲波焊傷》

• 標準名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—200L/min

• 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—50L/min

• 標準名稱:《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規范》

• 標準名稱:《泵用鑄鐵件焊補》

• 標準名稱:《運行中變壓器油油質標準》

• 標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—50L/min

7.應用領域

1. 火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統、速度控制系統、旁路控制系統油的凈化，給水泵、風機及除塵系統的凈化。
2. 冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統的過濾及各種潤滑設備的過濾。
3. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
4. 石化：煉油、化工生產過程中的產品及中間產品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
5. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
6. 鐵路內燃機及發電機：潤滑油及機油的過濾。
7. 機械加工設備：造紙機械、礦業機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統和壓縮空氣的凈化，煙草加工設備及噴涂設備的粉塵回收過濾。
8. 汽車發動機及工程機械：內燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。

8.便移式濾油機的維護

采用優質的原材料和零部件制造，保證整機質量優良。為正常發揮本機的功能，延長其使用壽命，除必須按照使用要求操作外，還應注意必要的維護和保養。

泵密封圈使用一段時間，隨著油泵工作一段時間后，密封圈就會出現不同程度的磨損，影響密封，從而影響油泵吸油。

首先切斷電源，關閉進出油口球閥。松開油泵進出口的聯接。松開油泵與筒形法蘭之間的聯接，輕輕取下油泵。從油泵軸上取下聯軸器和連接鍵，取出損壞的氟橡膠徑向軸密封，換上新的氟橡膠徑向軸密封；照原樣安裝。

濾芯應用到一定程度，就會積污，整體壓力增大，過濾能力降低，這時需要對濾芯進行更換。首先切斷電源，關閉進出油口球閥。逆時針旋轉上蓋把柄，取下上蓋。拔出舊濾芯。插入新濾芯，按下小紅柱，順時針旋緊上蓋。旋松排氣絲堵，起動系統，待氣體排出后，旋緊排氣絲堵。

9.日欣凈化車輛齒輪油(中級版)_3.車輛齒輪油的應用 3.2車輛齒輪油的使用周期b

在實際使用中，車輛齒輪油的換油期通常是按行駛里程來決定，汽車生產廠家一般推薦傳動系統齒輪油換油期為二個二級保養里程，或按冬夏季節更換油。潤滑油生產廠家則按行車2.5萬-3萬公里換油。有條件的單位則可根據具體車況，測定油品粘度、酸值、石油醚不溶物、油中鐵含量、磷含量的變化，將換油期延至3萬-5萬公里。當然無根據延長換油期，會造成傳動系統齒輪的損壞。特別是在條件惡劣的場合如礦山、高原等應該縮短換油期。為了考察用國產添加劑研制的GL-5油的實際使用性能，研究國產極壓抗磨劑的質量衰變規律，提出合理換油周期，為用戶將來訂購、選用、使用該檔齒輪油提供技術依據。總后油料研究所和大連石化公司對照GJB1108.2-91國家軍用汽車齒輪油鑒定檢驗規程，參考國內外道路行車的經驗，選用五臺日本三菱FV413載重車做10萬公里行車試驗和兩臺切諾基吉普車做5萬公里的行車試驗。試驗結束后經對油品質量監測以及鐵譜、紅外等儀器分析，并對驅動橋齒輪副進行詳細拆檢，得出結論：

A 國產GL-5油在整個試驗里程內，具有優良的極壓抗磨性、熱氧化安定性和防腐防銹性，以及低溫流動性。

B 用紅外光譜儀首次成功地監控了GL-5齒輪油極壓抗磨劑降解，并用鐵譜儀對雙曲線齒輪副的磨損狀態和摩擦機理進行研究，得出含硫添加劑消耗較慢而含磷劑消耗較快的結論，發現在雙曲面齒輪仍屬正常磨損的情況下，驅動后橋存在20-100微米左右的光滑薄片磨粒。

C 對我國自行研制的GL-5齒輪油，其換油周期宜制定如下：

載重、牽引等大型卡車：7.0萬公里，
轎車、吉普車等中小型車：4.0萬公里。