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AGV驅(qū)動輪舵輪主流廠家產(chǎn)品分析-意大利CFR舵輪

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產(chǎn)品價格: 2222/人民幣 
最后更新: 2018-01-23 09:42:43
產(chǎn)品產(chǎn)地: 意大利
發(fā)貨地: 意大利 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 1365
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    產(chǎn)品詳細(xì)說明

    AGV驅(qū)動輪舵輪主流廠家產(chǎn)品分析-意大利CFR舵輪,馬路達(dá),德國夏波穆勒單輪4T

    AGV驅(qū)動輪是AGV三大主要配件之一,也是***占成本的三大部分之一。只有這三大配件真正國產(chǎn)化的時候,AGV就完全國產(chǎn)化了,并且價格才能真正降下來。






    在此筆者只給大家分享,驅(qū)動輪(舵輪)在國內(nèi)的發(fā)展情況,個人愚見,不喜勿噴,歡迎文明交流,指正。

    目前國內(nèi)AGV驅(qū)動輪發(fā)展不是很好,目前有多家國內(nèi)品牌,但是沒有出現(xiàn)可以和國外同類品牌相媲美的產(chǎn)品,國內(nèi)的同志還需努力。

    目前,AGV(不包括AGC)驅(qū)動絕大部分的市場(90%),被三家國外廠商占據(jù),德國夏波穆勒,意大利CFR180-5793-5031 黃工; 0579-85858050),意大利馬路達(dá)。

    在此,先分析德國夏波穆勒的產(chǎn)品,產(chǎn)品性能很好,應(yīng)該來說是三家之首,但是產(chǎn)品價格比其他兩家要高出35%左右,產(chǎn)品性價比低。主要應(yīng)用廠家沈陽新松為代表。但是新松***近也開始考慮換掉德國的產(chǎn)品,考慮用意大利CFR

    我們來分析一下原因,據(jù)筆者了解,德國這款產(chǎn)品,在中國沒有代理商,廠家大多走的是貿(mào)易商的渠道。筆者曾經(jīng)聯(lián)系過一家貿(mào)易商,對方稱可以從德國直接購買產(chǎn)品。但是選型的時候,要采購方提出具體的型號,不幫忙選型,更不必說方案制定和售后了。

    關(guān)于售后,筆者曾經(jīng)給青島*通的客戶,做過產(chǎn)品配套,個中情形可以給大家做一個簡單描述。

    青島這位工程師,買到一批德國貨的輪子,但是供應(yīng)商沒有配套好相應(yīng)的驅(qū)動器(可能是不會,或者是沒有渠道),所以找到筆者購買配套驅(qū)動器,筆者要求對方提供基本的電氣參數(shù),對方工程師說不知道,還講自己蹲在地上用表筆測量,其中無奈可想而知。***后對方工程師提供一堆電氣圖紙,是德國廠家給的測試參數(shù),曲線圖紙等等,包括文件的名稱都是英文的,看到之后理解對方工程師的無奈。

    所以德國的這款產(chǎn)品,在國內(nèi)市場份額很小,也不無道理。

    關(guān)于意大利CFR和意大利馬路達(dá)這兩家廠商,但是也有些淵源(后邊介紹)。好多工程師混淆認(rèn)為是一家廠商。其實(shí)是完全兩個廠商。大家混淆有幾個原因,,兩個都是意大利品牌,第二,CFR沒有中文名字第三,產(chǎn)品命名很像(CFR型號命名是MRT開頭,馬路達(dá)命名是MR開頭)初入這個行業(yè)的工程師搞混了也很正常。

    在這里我們也介紹一下兩個意大利品牌的淵源,據(jù)CFR中國總監(jiān)(負(fù)責(zé)與CFR意大利總部溝通)的人講,馬路達(dá)有一位工程師,是從CFR出來的,做舵輪這一塊的。所以可以這么說馬路達(dá)有一定的CFR血統(tǒng)。

    另外據(jù)網(wǎng)上有些說法,講馬路達(dá)是國產(chǎn)的CFR,筆者可以告訴大家這是不正確的。原因也可以略說一二。

    意大利馬路達(dá)做成舵輪產(chǎn)品之后,很重視中國市場,立馬開始打入中國市場,在中國順風(fēng)順?biāo)?,?dāng)時包括沈陽新松,北京機(jī)科,云南昆船這三家AGV龍頭企業(yè)都有用馬路達(dá)的產(chǎn)品。所以有人認(rèn)為馬路達(dá)是CFR的國產(chǎn)品牌也情有可原,但是確實(shí)是錯誤的說法。

    但是馬路達(dá),后來丟掉了大部分的中國市場,原因有二,是意大利CFR進(jìn)駐中國市場(淵源后續(xù)再講)第二,是馬路達(dá)自身的原因,犯了一個錯誤,大力在全國范圍內(nèi)發(fā)展代理商。

    馬路達(dá)總部(北京),全國各地有多家代理商,造成市場混亂,服務(wù)做不起來??蛻舨少彯a(chǎn)品之后,出了問題上級代理商和下級代理商相互推諉。這是內(nèi)因,是體制弊病。

    下面說一下CFR進(jìn)駐中國市場的淵源,其實(shí)也可以說是馬路達(dá)把CFR引進(jìn)中國的。CFR中國方面的負(fù)責(zé)人,***初是做驅(qū)動器代理,一次拜訪北京機(jī)科的過程中,看到了機(jī)科采購單中的馬路達(dá)采購金額,然后才有了后續(xù)的CFR進(jìn)駐中國。

    并且迅速拿下了機(jī)科和昆船這樣的標(biāo)桿客戶,***終市場份額遠(yuǎn)超馬路達(dá)。成為中國AGV驅(qū)動輪市場的中國老大。***近一年多,又拿下了深圳怡豐停車機(jī)器人,中國中車列車牽引,航空工業(yè)洪都飛機(jī)牽引的項(xiàng)目,更是聲名鵲起,一哥地位無人撼動。

    CFR中國浙江公司(浙江億控),在浙江省火炬杯比賽中,拿下第四名的成績,吸引了多家投資公司,走向資本市場也是指日可待。




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