詳細說明專業一體化控制器 

采用專門為路橋預應力張拉設計的一體化控制器，可靠性高，維護方便。控制器采用彩色液晶顯示，專門實體按鍵控制，同使用筆記本、 觸摸屏等控制方式相比更實用，操作更簡便快捷。 

智能張拉控制器
      智能張拉控制器是自動張拉過程的控制中心，接受主控電腦發出的張拉任務，并控制自動張拉泵站的工作。在張拉過程中，系統把自動泵 站數據采集模塊采集到的位移傳感器和油壓傳感器的實時信號，經過處理和分析，并判斷當前預應力鋼束的張拉力值和伸將長值是否同步，將 結果通過輸出模塊輸出，控制和調整自動張拉泵站的工作狀態，保證千斤頂的張拉力值和伸長值同步平衡增長，實現張拉過程的全自動控制， 張拉的同時，將張拉數據通過自動控制及通信模塊，實時上傳至控制器，顯示實時張拉曲線并存儲數據、輸出報表。 

自動張拉泵站2臺或4臺
泵站是整個張拉過程的動力源，通信模塊將接收到的任務以電控信號控制壓力油輸出，按要求輸送至張拉千斤頂，實現全自動平衡張拉。 

張拉千斤頂2臺或4臺
將電液控自動張拉油泵輸出的壓力油，轉換成張拉力的輸出，完成預應力梁預施應力的施加。 

傳感器
（1）位移傳感器：每臺千斤頂均安裝有高精度的位移傳感器，位移傳感器實時將千斤頂活塞的伸長值通過信號采集模塊傳輸給智能張拉控制器 

，減少了人工測量的工作量，同時提高數據的準確性。

（2）液壓傳感器：測力系統安裝有兩個壓力傳感器，分別安裝在液壓站的供油端和液壓站回油端。回油端的傳感器測量千斤頂所受的背壓，兩 個傳感器數據相減，更真實的反應了千斤頂的張力。

智能張拉系統是為滿足多種公路橋梁，普鐵、高鐵橋梁，高鐵無砟軌道板等工程建設中預應力張拉而設計的。

系統有千斤頂、電動液壓站、高精度壓力變送器、高精度位移傳感器、PLC控制器、主機、無線數據、傳輸系統等組成，可同時控制2---4臺千斤頂同步工作，構成平衡的張拉。

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