防撞護欄采用波形梁鋼護欄(分為路側護欄、中央分隔帶護欄兩種)。路側護欄根據路基填土高度不同分段設置，波形梁與立柱之間采用防阻塊連接;中央分隔帶護欄除在開口段外，全線連續設置，波形梁與立柱之間采用防阻塊連接。本工程波形梁護欄板分為B01、B02和標準型，立柱為Φ140*4.5。（咨詢電話：186 7889 7086王經理，Q Q: 2216473157）

材料

除設計文件另行規定外，路側及中央分隔帶波形梁鋼護欄所用的各種材料的規格、材質均應符合現行《公路波形梁鋼護欄》(JT/T 281-2007)及《結構用冷彎空心型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》(GB/T 6728)等標準、規范的要求。

護欄由波形梁板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊等構件組成。 (1)材料組成規格

①波形梁板可分為圓弧形和折線形兩類，其中圓弧形梁板還可以分為等截面和變截面兩類。其尺寸規格應符合表1的規定。

②立柱為鋼管立柱，其尺寸規格應符合規定。

【高速防撞波形護欄作用】：

 雖然輪廓標在交通安全設施中所占的比重較小，其作用卻不可忽視。尤其是在高速公路和一級公路上，車輛行駛速度較快，而車輛在夜間行駛過程中，可視距離較短，這樣都會大大降低行車的安全度，因此為達到安全行車的目的，公路前方線形指示非常重要。而連續設置輪廓標是有效手段之一，輪廓標可以通過對汽車燈光的反射，使駕駛員提早了解前方路況；道路兩側設置的輪廓標作為道路車行道邊界的警示標志，也可起到夜間誘導、警告駕駛員的作用，很好地保證了通行車輛的行車安全。

工作原理

①、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

②、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

③、高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

本規范根據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所確定的原則和有關規定，并參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果制定而成。

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