防撞護(hù)欄采用波形梁鋼護(hù)欄(分為路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄兩種)。路側(cè)護(hù)欄根據(jù)路基填土高度不同分段設(shè)置，波形梁與立柱之間采用防阻塊連接;中央分隔帶護(hù)欄除在開口段外，全線連續(xù)設(shè)置，波形梁與立柱之間采用防阻塊連接。本工程波形梁護(hù)欄板分為B01、B02和標(biāo)準(zhǔn)型，立柱為Φ140*4.5。（咨詢電話：186 7889 7086王經(jīng)理，Q Q: 2216473157）

材料

除設(shè)計(jì)文件另行規(guī)定外，路側(cè)及中央分隔帶波形梁鋼護(hù)欄所用的各種材料的規(guī)格、材質(zhì)均應(yīng)符合現(xiàn)行《公路波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T 281-2007)及《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》(GB/T 6728)等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。

護(hù)欄由波形梁板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊等構(gòu)件組成。 (1)材料組成規(guī)格

①波形梁板可分為圓弧形和折線形兩類，其中圓弧形梁板還可以分為等截面和變截面兩類。其尺寸規(guī)格應(yīng)符合表1的規(guī)定。

②立柱為鋼管立柱，其尺寸規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定。

【高速防撞波形護(hù)欄作用】：

 雖然輪廓標(biāo)在交通安全設(shè)施中所占的比重較小，其作用卻不可忽視。尤其是在高速公路和一級公路上，車輛行駛速度較快，而車輛在夜間行駛過程中，可視距離較短，這樣都會(huì)大大降低行車的安全度，因此為達(dá)到安全行車的目的，公路前方線形指示非常重要。而連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)是有效手段之一，輪廓標(biāo)可以通過對汽車燈光的反射，使駕駛員提早了解前方路況；道路兩側(cè)設(shè)置的輪廓標(biāo)作為道路車行道邊界的警示標(biāo)志，也可起到夜間誘導(dǎo)、警告駕駛員的作用，很好地保證了通行車輛的行車安全。

工作原理

①、高速公路波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

②、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

③、高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

本規(guī)范根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ01—88）所確定的原則和有關(guān)規(guī)定，并參照國內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工和運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)和成熟的科技研究成果制定而成。

山東交地基礎(chǔ)工程有限公司

聯(lián)系人：王女士

電  話： 186-7889-7086

傳  真：0531-81183156

郵  件：2216473157@qq.com

官  網(wǎng)：http://www.chinaxijian.com