太倉10米12.5米三軸低平板半掛車出廠價(jià)格/報(bào)價(jià)

     太倉10米12.5米三軸低平板半掛車出廠價(jià)格/報(bào)價(jià)—13米的配置中國重汽集團(tuán)梁山鴻盛車業(yè)進(jìn)口瑞典******度鋼所生產(chǎn)的半掛車，自重輕，強(qiáng)度好，多拉貨；實(shí)現(xiàn)了半掛車的輕量化。其特點(diǎn)及優(yōu)勢如下：
一．******度鋼的抗拉強(qiáng)度是普通錳鋼的二倍多，在強(qiáng)度不變的情況下，******度鋼半掛車比普通鋼輕型半掛車自重輕1噸；
二．使用SSAB******度鋼，減少了車輛維修成本，提高了車輛使用壽命；
三．隨著車輛自重的減輕，車輛油耗減少；
四．車輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶的運(yùn)輸利潤；
倉柵式半掛車用于拉送簡單的貨物，例如：蔬菜，水果，衣服，電器，等生活用品。對電力 工程，通信工程也起到了非常大的作用。對于工程上的小器材，都是用倉柵半掛車來運(yùn)輸?shù)?。倉欄分為9米-10米-11米-13米長倉欄半掛車，有二軸三軸及單軸。時(shí)間已過去兩年多，上述難題似乎都還沒有得到有效的解決。近兩年來，梁山掛車廠半掛車奔騰品牌以及歐朗品牌甚至沒有一款新產(chǎn)品推向市場，可見梁山掛車廠半掛車自主研發(fā)能力的弱勢。

13米倉柵式半掛車價(jià)格及尺寸配置

13x2.55x0.6+1.2重量：6噸,載重：33.5T,大梁500，上板：14，下板16，腹板：8，邊梁：16，底板：2.5 ，工具箱2只，28T支腿，富華13T車軸，興博6.5-20輪輞。
山東梁山掛車系列輕量化半掛車產(chǎn)品自2013年投放市場以內(nèi)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到廣大客戶的認(rèn)可，引領(lǐng)行業(yè)輕量化設(shè)計(jì)潮流，輕型13米半掛車車型被譽(yù)為暢銷車型中的經(jīng)典產(chǎn)品。 山東梁山半掛車制造有限公司-20余年專注商用車特種車設(shè)計(jì)制造、專業(yè)化半掛車、特種車生產(chǎn)企業(yè)、有資質(zhì)的半掛車出口企業(yè)、焊接采用埋弧焊，整車車身采用進(jìn)口輕型鋼材，具有強(qiáng)度高，耐性好，抗疲勞性好優(yōu)點(diǎn)，二氧化碳保護(hù)焊等工藝，確保焊接美觀，牢固耐用，二氧化碳?xì)怏w逆變焊接，整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀。

   太倉10米12.5米三軸低平板半掛車出廠價(jià)格/報(bào)價(jià)  梁山半掛車新報(bào)價(jià)—13米的配置低平板半掛車定做價(jià)格 低平板半掛車廠家 三橋低平板半掛車，高低板半掛車，帶爬梯低平板半掛車，高低高運(yùn)輸半掛車 挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車，推土機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨澹b載機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨濉Ｆ鹬貦C(jī)運(yùn)輸?shù)推桨?，低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。

梁山自卸半掛車價(jià)格-市場走向品牌路線其三，全年宏觀經(jīng)濟(jì)增速7%左右的預(yù)期。國際貨幣基金組織（IMF）5月14日公布的新一期《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告預(yù)測，梁山今年的GDP增速為6.8％；梁山人民銀行5月27日發(fā)布的《梁山人民銀行年報(bào)2014》預(yù)測，梁山今年的GDP增速將保持在7%左右。而眾所周知，車市走勢一般都緊隨宏觀經(jīng)濟(jì)走勢，因此，從宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的角度，也難支撐下半梁山車市的較高增速。太倉10米12.5米三軸低平板半掛車出廠價(jià)格/報(bào)價(jià)新款13米低平板半掛車同德縣圖片大全

        低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用******度鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。 梁山半掛車價(jià)格-庫存現(xiàn)車車型及價(jià)格明細(xì)表，自2016年新治超政策的逐步落實(shí)和收緊，越來越多的用戶會選擇更換自重更輕的車輛來提高自己在這個市場內(nèi)的竟能能力，由此也間接推動了掛車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步同時(shí)也掀起了購車熱潮、掛車半掛車以舊換新、以重?fù)Q輕換車四起，梁山半掛******存現(xiàn)車成為搶手產(chǎn)品，每一臺現(xiàn)車客戶讓出價(jià)格都高出1000元-3000元不等。 目前，梁山半掛車系列最為搶手的車型主要是 輕型低平板半掛車系列及輕體集裝箱平板自卸半掛車系列半掛車。

質(zhì)量承諾：主縱梁因焊接出現(xiàn)質(zhì)量問題，自出廠之日一年之內(nèi)包換，終生保修。用戶使用13T-20T級車軸時(shí)，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內(nèi)由我公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)退換。我們將謁誠為您提供更好、更快、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！

太倉10米12.5米三軸低平板半掛車出廠價(jià)格/報(bào)價(jià)有消息稱，對半掛車進(jìn)行了大刀闊斧的改革，將梁山掛車廠半掛車、天津集裝箱半掛車等自主品牌組建為乘用車事業(yè)部，半掛車解放、半掛車吉林、半掛車紅塔等組建為商用車事業(yè)部，紅旗品牌成立單獨(dú)事業(yè)部，各事業(yè)部將擁有相對獨(dú)立的權(quán)力，所轄各分公司，各品牌的研發(fā)、制造、經(jīng)營等環(huán)節(jié)均由其負(fù)責(zé)人掌管。應(yīng)該來說，這樣的機(jī)構(gòu)調(diào)整，能夠改變管理分散、責(zé)任不明和決策效率遲緩等不利局面的舉措。阿勒泰輪胎外漏式低平板半掛車價(jià)格表