蕪湖市多功能抑塵車_陜西抑塵車價格

 噴霧抑塵車優勢：

特點一：多功能抑塵車車載環保霧炮可隨時對風沙進行抑塵、拆遷工地進行降塵，既避免了作業范圍以外治理的無用工，又避免灰塵的大范圍擴散。特點二：節約投資成本 多功能抑塵車屬于車載可移動靈活性強、獨立型設備，可選配發電機、水箱設備等，安裝、使用方便靈活，不需投入大量土建等基礎建設費用，料場無論地理位置、工作環境，還是設備使用用途發生變化均不需二次投資。覆蓋面廣、可遙控、使用便捷

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九九霧炮車_霧炮車圖片及價格_除霾抑塵車參數：噴霧降塵車主要是在工地在拆遷時需要邊噴水邊作業，在清運建筑垃圾時，也需要先將垃圾澆濕，再裝上渣土車，以免灰塵四起。為了減少拆遷工地揚塵污染，市政府將購置10臺專業噴霧防塵車，專門用于拆遷工地揚塵控制，每輛噴霧降塵車噴霧作業最遠噴水距離為60到100余米，最大蓄水量近10噸，主要作用是噴霧抑塵，同時具備灑水和道路沖洗功能，可以有效抑制揚塵的產生。

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多功能抑塵車的組成及車型：風送式噴灑設備由二類車輛底盤、風送式噴霧機組、柴油發電機組、儲液罐、清水箱、加熱系統、罐內清洗系統。在不能建配液站或運量較小的地點,用移動式噴灑設備—多功能抑塵車。 多功能抑塵車主要有：旋轉臂式、風送式、旋轉臂式和風送式兩用型三大系列產品。

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噴霧降塵車主要采用東風底盤研發改裝，上裝分為霧炮、機組、水罐罐體三大部分，依靠環保霧炮上高速運轉的風機風送原理，把罐體內的水霧化風送到60-160米遠的射程，適合風沙抑塵、工地降塵、拆遷降塵，專門用于城市開發區建設工地、拆遷工地、車站儲煤場、洗煤廠、焦化廠、鐵礦、鋼廠、港口等的揚塵風沙控制，噴霧降塵車噴霧作業遠噴水距離為60到160余米，單車大蓄水量近20噸，主要作用是噴霧抑塵，同時具備灑水和道路沖洗功能，有效抑制揚塵的產生。在城市遭遇霧霾天氣、空氣質量PM2.5嚴重超標時，可隨意選定一個區域進行液霧降塵、分解淡化空氣中的顆粒濃度、將飄浮在空氣中的污染顆粒物、塵埃等迅速逼降地面，達到治理凈化空氣的明顯良好效果。

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　霧炮車載的大型霧炮可噴射距離可達120米遠、70米高的水霧，同樣10噸水，普通灑水車只能噴灑10分鐘，而新型霧炮車可以噴灑1個小時以上，覆蓋面積超過3萬平方米，大大提高了水資源利用率，抑塵除霾和節水環保作用同樣顯著，受到了拆房點周邊居民們的歡迎。

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程力多功能抑塵噴霧車，可對轄區道路全面實行“灑水沖洗、道路洗掃、噴霧降塵”立體作業模式，確保市政環境衛生、揚塵治理工作落到實處。

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霧炮抑塵車發展歷程：

     上世紀90年代，A公司研發出了一臺遠程噴霧機，在噴頭的后方加裝了風機用于噴灑農藥，原理類似今天的霧炮。

　　具體而言，風機的大功率吹風，使得水滴噴得更遠，大顆粒的水珠被吹散，形成細顆粒的水霧。相比普通的農藥噴灑設備，遠程噴霧機噴出的農藥能均勻地分布在作物表面，農藥揮發也比較快，不容易造成殘留。

　　就是這些優勢，奠定霧炮在此后十幾年的用途和地位。

　　2007年左右，霧炮的功能開始發生變化。當時，鋼鐵、煤炭等工業處于上升期，鋼廠、工地、露天煤礦等，是空氣中顆粒物的重要來源。奧運會召開在即，北京周邊一些工廠被要求整改。如果沒有除塵設備，這些工廠將被關停。相比農業噴藥，思泰意達的霧炮射程更遠，霧滴更細，對耐用性的要求也更高。

      　2010年，A公司帶著業內的首個射程100米降塵霧炮項目，來到內蒙古伊泰集團的露天儲煤場。借此，A公司開展了大量的市場宣傳推廣活動，其中最為直接的就是將霧炮裝在卡車上并在車上配備水罐和發電機組，將霧炮做成可移動的車載式霧炮，開到各地做現場演示。就這樣，陰差陽錯地造就了國內第一輛霧炮車。

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程力專用汽車股份有限公司產品研發技術力量雄厚，擁有十多名高級職稱、高等學歷在內的78人的研發團隊。公司檢測手段先進、齊全、完備，具有各類高尖端的檢測、試驗設備；萬能液壓拉力試驗機，低溫沖擊試驗機，遠紅外高頻碳硫分析儀，萬分之四進口電子天平，一千二百倍的金鏡顯微鏡，數字超聲波探傷儀，工業X射線探傷機，進口測厚儀，水壓，氣壓設備，可以開展各種A2、C2壓力容器項目的理化試驗、壓力試驗、無損檢測，配有熱處理、探傷室。具有中高級檢測試驗資質人員30余人，國家、省特種設備檢驗專家常駐公司作技術指導和質量監檢，有力的保證了產品的可靠性及安全性。

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國外媒體報道了的新一代發動機油耗下降30%，當然這個新聞在兩年前已經在說，最近可能是研發進行的比較順利所以放點風聲出來刷一下存在感，雖然我們還不知道最終的成果，但我們可以先來看看馬自達究竟是用什么黑科技實現降低30%油耗的。對于均質壓燃，結合了汽油機和柴油機的優勢，在動力和油耗上取得了較好的平衡，但是HCCI確實不是容易攻克的課題，從燃燒控制、點火時刻、運行負荷工況等都是需要逐個克服的障礙，但如果馬自達真的能夠在2018年底亮相搭載HCCI技術的新發動機并且進行量產，那真的是人類的一個進步，畢竟目前的發動機節油技術已經到了一個瓶頸，要有更大的突破就必須使用大的革新技術。

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