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但水性涂料施工時受到環境相對濕度、溫度、相對濕度高或低溫度、涂料干燥慢,經常想吹熱空氣或冷flash爐,增加工序和更多的能量。溶劑高固體份涂料降低和光催化效率雖然不到水性漆,但沒有水施工缺陷的涂層。應根據不同的應用需求。輻射固化紫外光(UV)固化,使用傳統的典型的UV固化涂料是接近沒有溶劑,但現在使用的紫外線固化涂料市場上大量的有機溶劑,與普通溶劑漆沒有多大區別,屬于環境友好型涂料。的發展國內水性光固化涂料是一種新型的環保涂料,值得關注。減排和節能。國內主要乘用車自主品牌新畫線一般用于涂層3 c2b(三兩個烤)技術,水性漆3 c1b與烤(3)技術、水性涂料的涂層技術,新涂裝線通常是整個機器人采用鍍涂層技術,并逐漸開始使用在整個機器人噴涂過程中,揮發排放目標的新涂裝線涂料能滿足歐盟的一些國家規定< 35 g \\ \/ m2。一些合資公司2012年在中國開始3 c1b技術,高固體涂料揮發性有機化合物的儀器能滿足(20到35 g \\ \/ m2)。產生的二氧化碳少34%同時,節省投資,減少能源消耗和降低操作成本可以高達30%。這個過程稱為精益環境友好涂料過程中,固體分也可以改善。高固體涂料有氨基聚酯和氨基丙烯酸。試驗證實,當溶劑涂料施工固體含量45%,揮發排放和水性涂料揮發排放,節能在同一時間。國內汽車高固體涂料涂料固體需求增加到60%以上,可以進一步減少排放揮發性有機化合物的儀器
歡迎咨詢：賀經理 15039068018......133-1125-2586減排和節能并重。國內主要乘用車自主品牌新建涂裝線普遍采用水性涂料3C2B(三涂二烘)工藝、水性涂料3C1B(三涂一烘)工藝、水性涂料免中涂工藝，新建涂裝線普遍開始采用全機器人外板噴涂工藝，并逐步開始使用全機器人內板噴涂工藝，新建涂裝線涂裝中VOCs排放指標可以達到歐盟有些國家規定的<35g/m2的指標。。撥打廠長熱線 24小時為您服務，我們是專業的水處理團隊，您有問題，聯系我們，我上門服務。時間就是金錢，多一天解決問題，多一天提高產量。我們愿意為您的企業生產保駕護航。愿意做您企業背后默默付出的那個人。
2012年國內有的合資汽車公司開始應用高固體分涂料3C1B工藝，VOCs可達標排放(20~35g/m2)。同時產生的二氧化碳減少34%，節約投資、減少能耗及降低運行成本可達到30%。該工藝稱為精益環境友好型涂裝工藝，固體分還可提高。所用高固體分涂料有氨基聚酯和氨基丙烯酸。試驗證實，當溶劑型涂料施工固體分達到45%時，其VOCs排放量和水性涂料VOCs排放量相當，并能同時節能。國內汽車高固體分涂料涂裝的固體分要求提高到60%以上，可以進一步降低VOCs排放
與年前的紅紅火火的漲勢相反，年后自2月中旬起國內合成橡膠價格快速步入下跌通道。市場跌勢突然又迅速皆是市場始料未及，囤貨商恐慌性拋售、下游暫停入市，市場交投消息罕見。據卓創資訊監測的數據顯示，丁苯順丁橡膠市場價格跌幅高達25%以上，出廠價格跌幅也在20%以上。價格下跌幅度詳情如下表所示：
表 國內合成橡膠主流市場及主場價格一覽表
單位：元/噸
| 類型 | 牌號 | 最高價(2月10日) | 最低價（3月14日） | 幅度 |
| 市場價格 | 齊魯丁苯1502 | 24500 | 17500 | -28.57% |
| 齊魯順丁BR9000 | 26200 | 19500 | -25.57% | |
| 出廠價格 | 齊魯丁苯1502 | 23900 | 18000 | -24.69% |
| 齊魯順丁BR9000 | 25100 | 20000 | -20.32% |
合成膠價格長時間寬幅高于天膠價格
成交阻力不知不覺中迅速提升
春節過后市場聽到最多的一個反饋聲音就是合成橡膠價格寬幅高于天然橡膠價格，部分下游制品企業更換了配方，尤其是天然橡膠對丁苯橡膠的替代。
圖1
圖2
從圖1、圖2不難看出，自2016年9月份起丁苯順丁橡膠價格居于天然橡膠之上， 2017年1-2月份丁苯順丁橡膠價格寬幅高于天然橡膠價格頗為矚目，尤其是順丁橡膠，兩者的價差最高竟達7000元/噸附近。據卓創資訊統計，2016年四季度丁苯、順丁高于天膠的季度平均價差分別是1000元/噸、3000元/噸，2017年一季度丁苯高于天膠的季度平天膠均價差擴大4倍有余至近4000元/噸，順丁高于天膠的季度平天膠均價差擴大2倍至近6000元/噸。
因行情預期樂觀后部分輪胎廠的備貨周期擴大到40-50天，今年第一季度后受采購周期延長且部分企業已最大程度的替換配方，減少合成橡膠尤其是丁苯橡膠的用量而增加天膠的用量，從而造成合成橡膠的需求量萎縮而引發價格寬幅走低。
進口貨源涌入 加速社會庫存累計
2017年2月份我國天然及合成橡膠進口量為56萬噸，1-2月合計量為107萬噸，同比去年同期增加39.5%。卓創根據往年2月份天然橡膠進口量推算，天然橡膠（包含乳膠、混合膠）進口量在今年2月份進口量或出現歷史最高值。根據上述數據不難看出，價格的上漲后合成橡膠進口中國套利窗口拉開，2-3月份到港的遠洋合成橡膠貨源依然在陸續抵達，而當時訂貨的時間應該是去年年底或今年年初的大漲行情。根據海關統計的1月份進口丁苯順丁橡膠數據合計值為6萬多噸，進口合計量已超過當月順丁橡膠的產量。
因此進口丁苯順丁同比月度增幅保持在40%-50%的高速水平，進口貨源至今進入下游工廠還是通過經銷商流通，直接加速了社會庫存的增加，拖累價格步步下滑。
擠壓價格“水分” 產業鏈趨于理性傳導
輪胎需求數據依然可觀；國內1月份半鋼和全鋼輪胎出口總量實現了20%以上的高增長，1-2月汽車產銷同比平均增長4%，乘用車產銷同比增長5%以上；2月國內半鋼和全鋼輪胎行業開工率環比1月實現了10個點左右的提升。由此可見整體需求并未惡化，只是在行情預期中合成橡膠市場前期價格追漲太快，丁二烯成本烘托下，市場投機進場后，連續半年以上寬幅高于天膠價格。高點無人接盤后勢必從下游需求倒閉價格下瀉，丁二烯檢修題材的“過分放大”顯然難以長時間支撐整個產業鏈的高價。
因此2-3月份合成橡膠市場價格的下跌，更多的是前期價格漲超后的“水分”的擠出過程，是產品和行業價值回歸的過程。
卓創資訊天然橡膠分析團隊認為天膠基本面環境供需維持“緊平衡”，供應壓力和需求增長點同時存在，在資金面流動性趨于緊張的背景下，天然橡膠下方空間不大，同時上方交投壓力較大，形成短期性窄區間震蕩態勢，中期有望形成“筑底”行情，現階段偏空但不必過分悲觀。
卓創資訊合成橡膠分析團隊認為截止至3月中合成橡膠市場跌幅及市場操盤商心態的變化，行情或有企穩跡象，企穩夯實后價格不排除反彈的可能。第一，下游輪胎企業剛需仍存，而且接下來的原材料采購時間節點日益臨近。第二，2-3月份歐美合成橡膠外盤價格上漲，遠洋貨源第二季度套利亞洲窗口明顯收窄，近洋船貨美金價格高企，下游工廠表示選擇人民幣貨源更具成本優勢。第三，盡管合成橡膠裝置檢修題材或已在前期市場中消化過了，但齊魯、撫順丁苯裝置接連檢修影響仍存，屆時直供工廠或提前未雨綢繆，分銷商方面或仍有題材可看。第四，松緊供應張弛有度的“丁二烯”，現在來看4-5月份供應商內部如何平衡丁二烯貨源、降低庫存壓力成為丁二烯穩住的關鍵，丁二烯還會是天膠與合成橡膠的價差調節劑。因此，國內合成橡膠價格短期企穩的方向能否快速明朗，仍需要借助天膠、丁二烯等的外力，尚若外力不濟，
橫盤在所難免。
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