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日欣凈化LYC-J100潤(rùn)滑油不銹鋼聚結(jié)濾油車(chē)濾油機(jī)廠(chǎng)家
液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)中水的存在，會(huì)引起油液氧化，使油液變質(zhì)，減小油膜厚度，降低潤(rùn)滑性，引起油液變性聚合而形成大分子，使油液粘度改變，形成有機(jī)酸，進(jìn)而腐蝕金屬表面，降低或喪失油液的介電強(qiáng)度。對(duì)于傳統(tǒng)的過(guò)濾與分離設(shè)備，從相互混雜在一起的一種液體中分離出另一種液體尤為困難，我公司研制的聚結(jié)分離式濾油機(jī)，集精密過(guò)濾和高效脫水為一體，可有效清除油液中的顆粒雜質(zhì)和乳化水、游離水，而不損害原產(chǎn)品的品質(zhì)。對(duì)于含大量水分子的油液，其分離效果尤為顯著，分離速度是傳統(tǒng)分離速度的幾倍到幾十倍。
日欣凈化LYC-J100潤(rùn)滑油不銹鋼聚結(jié)濾油車(chē)濾油機(jī)廠(chǎng)家
為了徹底解決各種油中含水量過(guò)多等問(wèn)題，采用“聚結(jié)分離”脫水技術(shù)，開(kāi)發(fā)出LYC-J系列聚結(jié)脫水濾油機(jī)。
集精密過(guò)濾和高效過(guò)濾兩種功能于一體，高效的清除油液中的顆粒污染物、乳化水、溶解水、游離水，過(guò)濾精度可達(dá)到NAS4-6級(jí)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行和無(wú)人值守，具有壓力式、離心式、真空式濾油機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)越性。
日欣凈化LYC-J100潤(rùn)滑油不銹鋼聚結(jié)濾油車(chē)濾油機(jī)廠(chǎng)家
| 型號(hào) | LYC-J100 |
| 濾后含水量ppm | ≤100 |
| 額定流量L/min | 100 |
| 粗過(guò)濾精度μm | 100 |
| 1級(jí)精過(guò)濾精度μm | 10、20 |
| 2級(jí)精過(guò)濾精度μm | 3、5 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 電機(jī)功率kw | 2.2 |
| 使用溫度℃ | 25~80 |
| 重量kg | 300 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1740x980x1540 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~120 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 原始?jí)毫p失MPa | ≤0.1 |
整機(jī)結(jié)構(gòu)：
整機(jī)一體化橋架結(jié)構(gòu)，減小了體積。采用整體可拆卸油槽，保證地面無(wú)油作業(yè)，減少環(huán)境污染。
有移動(dòng)式、固定式、全封閉式、車(chē)載式等多種型號(hào)可供選擇。
顆粒過(guò)濾系統(tǒng)：
采用高效濾材做過(guò)濾介質(zhì)，超大過(guò)濾面積設(shè)計(jì)，可有效地濾除極細(xì)微的顆粒雜質(zhì)，使油品達(dá)到很高的清潔度。
聚結(jié)系統(tǒng)：
聚結(jié)系統(tǒng)由一組聚結(jié)濾芯組成，聚結(jié)濾芯采用了獨(dú)特的極性分子結(jié)構(gòu)，油液中的游離水及乳化水在通過(guò)濾芯后，被聚結(jié)成較大的水滴，再依靠重力的作用下沉降至儲(chǔ)水罐內(nèi)。
排水系統(tǒng)：
分離出來(lái)的水份儲(chǔ)存在儲(chǔ)水罐內(nèi)，當(dāng)界面高度到達(dá)到設(shè)定值時(shí)，打開(kāi)閥門(mén)將水排出，直至降到下液面，關(guān)閉閥門(mén)，停止排水。
分離系統(tǒng)：
分離系統(tǒng)的分離濾芯由特殊的疏水材料制成，油液通過(guò)濾芯時(shí)，水珠被擋在濾芯的外表面，相互聚結(jié)直至因重力作用，沉降至儲(chǔ)水罐內(nèi)。
不同的液體有著不同的表面張力，而液體流過(guò)小孔時(shí)，表面張力越小，所通過(guò)的速率就越快，當(dāng)不同的混合液體流入分離器后，首先進(jìn)入聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯具有多層過(guò)濾介質(zhì)，其孔徑逐層遞增。由于表面張力的差異，油液快速通過(guò)濾層，而水卻緩慢的多；又由于聚結(jié)濾芯采用親水性材料，微小的水滴更是吸附在濾層表面從而造成水滴的聚結(jié)。受動(dòng)能的作用，小液滴競(jìng)相通過(guò)開(kāi)孔，逐漸匯成大的液滴，并在重力作用下沉降而與油液分離，通過(guò)聚結(jié)濾芯后的油液，仍有尺寸較小的水珠在慣性作用下向前至分離濾芯處。分離濾芯由特殊的疏水材料制成，在油液通過(guò)分離濾芯時(shí)，水珠被擋在分離濾芯的外面，而油液則通過(guò)分離濾芯，并從出口排出。
油液首先從內(nèi)向外流經(jīng)聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯是由特殊玻璃纖維及其他合成材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，專(zhuān)門(mén)針對(duì)油液脫水配制而成，具有良好親水性。聚結(jié)濾心具有過(guò)濾顆粒污染物、聚結(jié)水分的雙重功能。最內(nèi)層的高精度濾材首先濾除油液中的顆粒污染物；外面的破乳聚結(jié)層將油液中的微小水滴聚結(jié)成水珠。尺寸較大的水珠會(huì)依靠自身的重力沉降到積水槽，尺寸較小的水珠來(lái)不及沉降就會(huì)被油液挾帶著流向分離濾心。分離濾心是由經(jīng)過(guò)特殊處理的不銹鋼網(wǎng)制成，具有良好的憎水性，當(dāng)油液從外向內(nèi)流經(jīng)分離濾芯時(shí)，小水珠被有效的攔截在濾芯外面，只讓油液通過(guò)，不讓水分通過(guò)，從而進(jìn)一步分離水分。
聚結(jié)分離內(nèi)部安裝有兩種不同功能的濾芯---聚結(jié)濾芯和分離濾芯。當(dāng)油液流經(jīng)聚結(jié)分離器時(shí)，在其內(nèi)部經(jīng)歷過(guò)濾、聚結(jié)、沉降、分離四個(gè)過(guò)程階段，實(shí)現(xiàn)濾除顆粒污染物、脫出水分的功能。
抗燃油全稱(chēng)為三苯基磷酸酯液壓油。目前最常用的有美國(guó)旭瑞達(dá)（阿克蘇）和英國(guó)大湖 兩個(gè)品牌。
使用高壓抗燃油的純電調(diào)電液控制系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)作為控制器，可以方便地實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)控制的各種功能；以高壓抗燃油驅(qū)動(dòng)的油動(dòng)機(jī)作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)閥門(mén)完成控制動(dòng)作要求。同時(shí)以伺服閥作為電液轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)信號(hào)到液壓輸出的轉(zhuǎn)換。為保證閥門(mén)控制的品質(zhì)，高壓抗燃油的油動(dòng)機(jī)與閥門(mén)一一對(duì)應(yīng)，通常又是直接相連的，也就是說(shuō)油動(dòng)機(jī)與高溫蒸汽閥門(mén)和管道緊密相連。一旦發(fā)生泄露，抗燃油將直接接觸高溫部件，故抗燃油的自燃性能直接影響著機(jī)組的安全。
隨著科技的進(jìn)步，汽輪機(jī)的參數(shù)等級(jí)逐步提高，高溫、高壓、高功率已經(jīng)成為發(fā)展方向。同時(shí)對(duì)汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)也提出了挑戰(zhàn)，要求有更高的驅(qū)動(dòng)力和更快速的響應(yīng)性能，因而使用高壓的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)成為必然。傳統(tǒng)的液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)使用透平油作為工質(zhì)，其與潤(rùn)滑油共用油箱，在油質(zhì)上無(wú)法保證伺服閥使用所需的清潔度，而其在高溫環(huán)境下自燃的性能最終限制了它只能使用在低壓系統(tǒng)中，而高壓系統(tǒng)必須使用抗燃油。
2、抗燃油的特性| 指標(biāo) | 新油 | 運(yùn)行 |
| 電阻率，GOHM/cm | 12 | 6 |
| 粘度指數(shù)，SUS(40℃) | 220 | 200～230 |
| 酸度，mgKOH/g | 0.03 | 0.15 |
| 最大含氯量，ppm | 20 | 100 |
| 外觀(guān) | 淺黃色 | 淺棕色 |
| 顆粒分布，NAS | 8 | 6 |
| 最大含水量，% | 0.03 | 0.1 |
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