UHMW-PE超高分子聚乙烯逃生管 中鐵隧道逃生管出廠價

河南德遠橡塑制品有限公司作為一家專業生產UHMW-PE超高分子聚乙烯逃生管 中鐵隧道逃生管的生產企業，對于隧道施工安全這一塊兒非常重視，因此聯合多個公司部門精英，又與多個隧道施工方進行溝通、探討，經歷半年時間終于突破各個方面的技術難題，成功生產出可以抵抗巨石高空沖擊的隧道逃生管道。

隧道施工重重險，德遠助您保安全。

隧道塌方不用怕，因有隧道逃生管。

逃生管道很關鍵，關乎生命莫偷減。

管材選擇亦重要，就用超高分子料。

超高分子逃生管，為您打通生命線。

裝上隧道逃生管，千家萬戶笑開顏。

德遠逃生管道好，誰家用了誰知道。

踏遍晉冀鄂豫皖，還用德遠逃生管。

河南德遠橡塑有限公司生產的逃生管道全稱是超高分子量聚乙烯管材。驚人的抗沖擊性能：隧道安全逃生管道，超高分子隧道逃生管道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。 外觀為橘黃色：這種顏色的隧道逃生管道十分亮眼，放在隧道里面具有很強的警示作用。三大連接方式：鏈條連接、卡扣連接、抱箍鏈接，目前使用較為的廣泛，使用效果較好的連接方式是抱箍鏈接。常用的尺寸規格：隧道安全逃生管道，超高分子隧道逃生管道常用規格為DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm，常用長度有1.5米、 3米、6米。材質為超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

據2004年～2007年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于地質條件的多樣性和復雜性，公路隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失 。 如圖所示因此，對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失，對提高公路隧道建設的安全性具 有重要的現實意義。 然而，現行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管，質量大，較為笨重，拆裝和搬運不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生應急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優良性能。

通過對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道進行抗沖擊試 驗和耐壓試驗，論證了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應急救援通道的可行性。 同時，還從人體工程學的角度，對新型應急救援通道的結構尺寸進行了優化。 逃生管道結構尺寸設計： 根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

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