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管道封堵氣囊常規型號 全膠DN50 DN75 DN100 DN150 DN200 DN250 DN300 DN400 DN500 DN600 加強型DN200 DN300 DN400 DN500 DN600 DN700 DN800 DN900 DN1000 DN1200-3000 等各種定制型號均可訂購 個別型號有現貨供應中，現貨數量有限，著急使用的客戶請抓緊訂購！

　　橋梁空心板芯模施工范圍內路基處理 　　橋梁空心板芯模施工范圍內路基地表處理用平地機及推土機地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然后再填筑30厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。排水溝挖設在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設50×50的排水溝，排水溝與路線右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。 　　135+19945分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐采用滿堂式碗扣支架。橋梁空心板芯模與底模碗扣支架采用式支架，架桿外徑8，壁厚05，內徑1。支架順橋向縱向間距09，橫隔板處縱向間距0，橫橋向橫向間距梁底為09，翼緣板底為，縱橫水平桿豎向間距。考慮支架的整體性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。空心板芯模根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。

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空心板橡膠氣囊內模預制的場地盡量選擇在靠近橋位的地方，便于運送材料，要足夠大且，少。　空心板橡膠氣囊內模的預制中應注意：空心板底板混凝土的施工偏差。經檢測，雖然空心板橡膠氣囊內模混凝土合格，沒有明顯的澆筑施工缺陷，但部分梁底板的混凝土看起來沒有其他橋梁上的底板平整光潔，似乎是由于振搗不充分所致，但實際上是由于采用0混凝土，為了和易性，加快工期，添加了早強劑等添加劑。施工季節多為夏季，施工中混凝土的坍落度損失很快。其次是夏季預制空心板橡膠氣囊內模的預拱度明顯比其他季節預制的板要高。 　　充氣芯模與混凝土空心板裂縫的關系：充氣芯模在使用前必須要經過檢查，不得漏氣，有些空心板混凝土頂面裂縫就是由于混凝土在未達到2.5MPa時，充氣芯模漏氣，致使頂面混凝土開裂。因此，預制之前檢查充氣芯模是否完好是十分重要的。 　　衡水元亨橋梁橡膠制品有限公司專業從事橡膠氣囊內模的研發與生產，主要規格有八角形橡膠氣囊內模、圓形橡膠氣囊內模、矩形橡膠氣囊內模及異型橡膠氣囊內模等，十幾年的生產，奠定了高的產品。

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