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遇水止水條的安裝及注意事項有哪些呢?小編總結一下供大家參考。遇水止水條的安裝及注意事項有哪些呢?小編總結一下供大家參考。 遇水止水條的安裝 　　1.待混凝土施工縫界面硬化后，掃去浮渣、塵土、雜物等，基底。 　　2.施工后澆帶和水平施工縫，將遇水止水條沿施工縫伸展方向展開，利用其自身粘結性直接粘貼在施工縫的中間位置，接頭處搭接不小于5cm，不得留有斷點;對于立面施工縫，應先預留定位淺槽，將止水條鑲嵌在預留槽中，若沒有預留槽，也可用鋼釘固定，并利用其自粘性，直接粘貼在施工縫界面上，通過隔離紙均勻壓實。 　　3.止水條固定完畢，撕下隔離紙即可澆筑下道混凝土。 4.止水條粘貼部位可以選擇在開口處橫向安裝。 　　5.為使止水條固定牢固，水平縫每隔1m用鋼釘固定，豎向縫每隔0.5m用鋼釘固定。  河北元亨橡膠氣囊廠  15003189307

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塊2×8。采用直接泵送的進行混凝土澆筑。混凝土從拌和機出料后，直接拌和機下的輸送泵，泵送至主墩承臺處。泵管盡頭重拌倉，重拌后分入設置在承臺處的2臺輸送泵，用2臺 輸送泵分別向構兩頭泵送至待澆部位。 　　根據《路橋施工計算手冊》，輸送泵輸送配管的水平換算長度長為約2830，而我項目部擬采用的-630型輸送泵水平輸送距離為30530，能夠施工要求。起吊：由于墩身高度677，30

　　橋梁充氣芯模生產現代化需求做到以下幾點： 　　A、拌和設備及混凝土運送：其時，現有的混凝土拌和和運送設備，相互之間協作不可嚴密，主要是運送時刻對比長，還要占用龍門吊，因而作業功率不高。假如混凝土的拌和和運送能完畢一體化，例如選用泵送混凝土的技能來運送混凝土，將會大大縮短混凝土拌和到澆筑的時刻。 　　B、立模：立模是影響梁板、外觀的重要一環，出產辦法中，由人工來立模，因為模板粗笨，不免發作一些過失和過失。運用空心板氣囊內模來完畢這項粗笨的重復性的作業將會是一個卓有成效辦法。 　　C、澆筑混凝土：其時澆筑混凝土大多由人工操作，假如操作工禁絕，發作漏振、過振的情況就不可避免。假如選用一套模擬程序來操控機械澆筑混凝土，則有可以大幅度行進混凝土的澆筑。 　　D、蒸汽：蒸汽混凝土現已不算是新技能了，只是其時還短少用來梁板的專用蒸汽設備，假如研宣告一套適合咱們運用的設備，可以將如今的梁板時刻由均勻7天縮短至數小時內，這將大大行進咱們的出產功率。 F、空心板氣囊內模張拉鋼絞線：張拉鋼絞線是梁板出產環節中為危險的一道工序，在我的印象中，這也是一道粗笨的工序。兩個工人抬著粗笨的油泵和千斤頂去作業，安裝好千斤頂后，兩人互勢，念到“三二一”然后一起發起油泵，需求測量千斤頂的伸長量時，兩人又依樣畫葫蘆來停下油泵，在計算機技能和通訊技能現已很興隆的年代用這種辦法來施工顯得非常的初始，而且讓人憂慮鋼絞線張拉的準確性。  

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　　1、橫管堵水氣囊

　　橫管堵水氣囊的直徑比使用的管道小(一般小5-20mm)，球體形狀一般是直筒型的，原因是能承受更大的壓力和更多的管道壁。

　　2、立管堵水氣囊

　　立管堵水氣囊的直徑較小，球體形狀一般是橢圓形的，原因是更好的從檢查口(因為一般管道的檢查口的口徑都比主管口徑要小得多)。