柴油自發電電焊機一體YT280A

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電流調節范圍，是要靠發電電焊機中的電壓調整器來完成的，因電樞反應電抗在弧焊發電機中視為不變值，所以電壓調整器還承擔著動態勵磁調整來保證不同電流下的勵磁電流。電焊機使用電能源，將電能瞬間轉換為熱能，電很普遍，電焊機適合在干燥的環境下工作，不需要太多要求，因體積小巧，操作簡單，使用方便，速度較  電焊機快，焊接后焊縫結實等優點廣乏用于各個領域，特別對要求強度很高的制件特實用，可以瞬間將同種金屬材料（也可將異種金屬連接，只是焊接方法不同）性的連接，焊縫經熱處理后，與母材同等強度，密封很好，這給儲存氣體和液體容器的制造解決了密封和強度的問題。

【公司名稱】:上海伊謄實業有限責任公司

【專業生產】：汽油發電機、柴油發電機、發電電焊機、伊藤動力發電機，水泵

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【銷售經理】：孫盼

【交易方式】：購銷合同

【交易模式】：轉賬、現金、支票、刷卡；

【關于產品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時送貨。

【售后維修】：質保一年，終生維護

【推薦理由】：質量過硬，耗油量低，操作簡單，服務周到，施工、應急、備用的不二之選

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帶負荷急停機或溘然卸除負荷后當即停機
此時會因機油供應不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發生敲缸現象，并產生振動，使缸套泛起穴蝕。實踐證實，柴油機常常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍。 
在機油壓力過低的情況下運轉
       柴油機工作過程中，冷卻水溫渡過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝聚成水珠，與廢氣接觸天生酸性物質，附著于氣缸壁，產生侵蝕磨損。 
      柴油機冷啟動后猛轟油門
      柴油機熄火后冷卻系水的輪回休止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。柴油機怠速時，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，輕易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴峻，有時甚至導致氣門和活塞環卡死、缸套穴蝕。因此，柴油機溫渡過高時應先卸除負荷，輕微進步轉速，待水溫下降后將柴油機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。 
      在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉

售后服務承諾：

 1、服務宗旨：周到 及時 耐心 真誠 熱心
 2、服務目標：服務質量贏得用戶滿意
 3、服務效率：保修期內如設備出現故障，可到您所在的當地維修點進行售后服務、或可把機器反送到公司，在保修期內一確費用都由公司承擔。
 3、 服務原則：產品保修期為一年，在保修期內供方將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。
   商品報價包含17%增值稅，但不包含國內配送運費。 

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