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今天早晨，小編被這幅圖刷屏了,這莫非是真的?
在7月5日的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇和創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏現(xiàn)場(chǎng)連線，當(dāng)時(shí)李彥宏正乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)在北京五環(huán)上。李彥宏視頻連線中乘坐的這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)自美國(guó)硅谷的AutonomouStuff公司，借助Apollo 1.0 能力，花了三天時(shí)間改裝而成的。
Apollo是百度一項(xiàng)開(kāi)放平臺(tái)計(jì)劃，已與奇瑞、一汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、博世、大陸等超50家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。開(kāi)發(fā)者借助Apollo，可快速搭建汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。連線視頻中，其實(shí)駕駛汽車(chē)駕駛座上有人，但手并未放在方向盤(pán)上。同時(shí)稱(chēng)“車(chē)處在自動(dòng)駕駛的狀態(tài)，很平穩(wěn)，感覺(jué)非常不錯(cuò)。”
單這一舉動(dòng)卻引來(lái)了市民的不滿和警方單位調(diào)查。“如果發(fā)生交通事故或者車(chē)輛輕微剮蹭，是誰(shuí)的責(zé)任？駕駛?cè)四芟嗷f(xié)商，但無(wú)人駕駛卻無(wú)法協(xié)商？”《道路交通安全法》規(guī)定，對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類(lèi)包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、拘留；行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，都會(huì)給于相應(yīng)的處分，這么一來(lái)，這個(gè)事情又該怎樣解決？
所以，很多人認(rèn)為，不管是無(wú)人駕駛汽車(chē)，還是其他的無(wú)人化應(yīng)用，推崇現(xiàn)代科技就是為了減少事故，但也會(huì)產(chǎn)生其他社會(huì)問(wèn)題。而此次的無(wú)人車(chē)事件，似乎更多地又牽扯到了倫理的問(wèn)題。否認(rèn)的或許是行為，你擔(dān)心的也或許是安全及規(guī)避責(zé)任的問(wèn)題，但有一點(diǎn)是不可否認(rèn)的：無(wú)人+有人的協(xié)同作業(yè)，確實(shí)為我們的生活帶來(lái)諸多便利。
無(wú)人化物流——無(wú)人機(jī)應(yīng)用于快遞配送，一方面提高了效率，另一方面節(jié)省能耗同時(shí)還降低人力成本。且在極端條件下，無(wú)人機(jī)可以輕松抵達(dá)地面車(chē)輛無(wú)法到達(dá)的區(qū)域。
其實(shí)，在李彥宏事件之前就被爆出好事情：順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)，由此順豐成為目前大陸唯一獲得正式審批，這象征著物流行業(yè)真正能進(jìn)入無(wú)人機(jī)實(shí)用領(lǐng)域。順豐獲頒無(wú)人機(jī)許可證是一項(xiàng)“重大”舉措，因?yàn)橹袊?guó)對(duì)空域管得很?chē)?yán)。順豐在解決了空域管制這個(gè)問(wèn)題后，無(wú)人機(jī)送貨的商業(yè)化進(jìn)程必將加速，有望成為我國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)送貨的企業(yè)。消息傳來(lái)后，順豐的股價(jià)在一天內(nèi)攀升了5%，市值增加了16億美元。
