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每天生產(chǎn)的汽車零部件有成千上萬(wàn)。在工廠工藝過(guò)程中，追溯、收集零件或組件數(shù)據(jù)的能力，正越來(lái)越多的獲得汽車行業(yè)的關(guān)注。每個(gè)部件通常都有個(gè)二維碼，傳輸帶上的組件則通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）標(biāo)簽進(jìn)行追溯。數(shù)據(jù)收集由可編程邏輯控制器（PLC）完成，并發(fā)送到一個(gè)結(jié)構(gòu)化查詢語(yǔ)言（SQL）數(shù)據(jù)庫(kù)用于分析。
汽車廠可以從收集到的數(shù)據(jù)庫(kù)中查看零件或組件的完整歷史，并根據(jù)數(shù)據(jù)反應(yīng)的情況，通知操作人員進(jìn)行維護(hù)、更換工具、更換軸承，或采取其它修復(fù)措施以提高效率。這有助于防止質(zhì)量問(wèn)題和零件召回。
升級(jí)過(guò)時(shí)設(shè)備和改變連接
汽車行業(yè)像任何其它行業(yè)一樣，希望生產(chǎn)系統(tǒng)能夠持續(xù)運(yùn)行，不出任何問(wèn)題。設(shè)備和服務(wù)變化，對(duì)預(yù)算和生產(chǎn)時(shí)間有很大影響。升級(jí)設(shè)備，比如PLC、人機(jī)界面（HMI）、伺服系統(tǒng)和變頻器等，可以提高可靠性和減少停機(jī)時(shí)間，這已經(jīng)成為汽車行業(yè)的大趨勢(shì)。
另一個(gè)趨勢(shì)是向以太網(wǎng)遷移。以太網(wǎng)主要是為了提供從生產(chǎn)車間到辦公室的通訊，實(shí)現(xiàn)從機(jī)器到機(jī)器的互聯(lián)，以及進(jìn)行數(shù)據(jù)采集等。以太網(wǎng)還允許員工進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，對(duì)工廠車間工人來(lái)講，這一點(diǎn)頗具價(jià)值。
機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)
汽車制造廠采用機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)來(lái)檢查零件是否在生產(chǎn)線上，或者驗(yàn)證零件生產(chǎn)是否正常。機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)的檢驗(yàn)，要比人工檢查更快、更精確，這有助于降低整體質(zhì)量成本。
機(jī)器人
在汽車行業(yè)，機(jī)器人系統(tǒng)因執(zhí)行重復(fù)性工作和具有較高的準(zhǔn)確性而著稱。它們不會(huì)受傷、不知疲倦，也不會(huì)打電話請(qǐng)病假。在危險(xiǎn)環(huán)境中，它們?nèi)阅馨l(fā)揮作用，比如噴漆和焊接。在汽車生產(chǎn)線，機(jī)器人還可以協(xié)助提升重物，這有助于確保設(shè)備操作人員的安全。
短期來(lái)看，機(jī)器人在硬件、軟件、編程和集成方面是一個(gè)高投資的項(xiàng)目；但從長(zhǎng)期來(lái)看，機(jī)器人的應(yīng)用可以節(jié)省時(shí)間和成本。
安全系統(tǒng)
安全應(yīng)是工廠的首要任務(wù)。美國(guó)職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）已經(jīng)為汽車行業(yè)制定了指南和人體工程學(xué)計(jì)劃。適當(dāng)?shù)陌踩O(shè)備，比如光幕、緊急停機(jī)、安全墊、區(qū)域掃描儀、個(gè)人防護(hù)裝備（PPE），只是在汽車工廠中常見(jiàn)的一些安全功能。
如果員工“入侵”不安全的環(huán)境，機(jī)器設(shè)計(jì)中配置的預(yù)防措施，可以關(guān)閉機(jī)器以防止任何潛在傷害事故的發(fā)生。這些安全措施的開(kāi)發(fā)，滿足OSHA的要求，但更重要的是它們能確保員工安全，使其能夠持續(xù)執(zhí)行相關(guān)工作。
