金陽玄武巖纖維%重要作用

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聚丙烯塑鋼纖維（增韌型聚丙烯合成粗纖維）是森泓工程工程纖維有限公司引進歐洲專業技術生產的新一代結構增強合成纖維。產品由聚丙烯和聚乙烯為主要原料，經特殊的生產工藝精制而成。其表面粗糙，外形輪廓分明，具有良好的分散性及與水泥基體的粘接力，產品既有鋼纖維的功能，又有合成纖維的優點，主要用來代替在混凝土面板結構中的焊接金屬網格和鋼纖維。

聚丙烯塑鋼纖維（增韌型聚丙烯合成粗纖維）填補鋼纖維、聚丙烯纖維之間的空白的帶鐵產品,其性能在2者之間是一種象剪切鋼纖維一樣的單絲纖維，該纖維的表面粗糙，凹凸不平，是一種新型增強、增韌材料，當纖維的摻量較高時，纖維對混凝土早期抗裂效果較顯著，可以代替鋼纖維或鋼絲網片，增加混凝土的韌性、提高抵抗溫度應力或抗爆裂的能力。
 
纖維材料100%聚丙烯密度0.91g/cm3
纖維類型竹節形、波浪形熔點170   

抗拉強度450-550MPa彈性模量5000-7600MPa                              
斷裂伸長率8%-10%當量直徑≥100um
纖維長度55mm30mm25mm顏色白
耐堿性≥98一般用量2.5kg/m3

應用領域：
聚丙烯塑鋼纖維（增韌型聚丙烯合成粗纖維）主要用于混凝土面板結構，增強及局部增強混凝土結構以及噴射工程中，專用于公路、鐵路、隧道、涵洞的混凝土增強纖維——碳素加強筋是采用聚合物纖維材料，經特殊工藝加工、處理而成的單絲纖維。它最大的特性就是高強、高模、低伸、無污染。可替代鋼纖維用于水泥混凝土的抗裂增強。.既保持了原有傳統混凝土纖維的粘結性、高溫穩定性、疲勞耐久性、低溫防裂性，更大大改善了纖維在混凝土中的和易性及分散性，能更均勻地承載整個混凝土結構的主要荷載；具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與混凝土裹握力強、抗老化、抗風蝕，耐酸堿、抗磁防銹……更立體地起到加筋和橋接的作用。且易施工、對設備無損害。

公路路面、橋面、機場道面、停機坪、碼頭堆場鋪面、面板堆石壩面板、工業建筑地坪、倉庫地面等，用于提高這些面板結構的抗裂性、彎拉強度、彎曲韌性、耐沖擊、耐疲勞性能等。

使用說明：
聚丙烯塑鋼纖維（增韌型聚丙烯合成粗纖維）對混凝土的增強是一種物理作用不改變混凝土的設計配比。
長度選擇：一般工程中碳素加強筋纖維的長度以25-60MM為宜。
配比設計：通常情況下，單方混凝土中，碳素加強筋摻量為5-6kg為宜，橋面防水層等摻量加倍。不必改變其他材料的用量。
攪拌方法：由于碳素加強筋具有很好的分散性，不必附加其他攪拌條件，使用傳統攪拌工藝即可。或選用雙軸臥式強制攪拌機。
注意：加入纖維后，混凝土混合料粘稠度增大，壓路機碾壓時應比普通混合料多碾壓2-3遍。或酌情延長振實時間30秒左右，待混凝土表面稍微鈍化后再進行抹面，以免帶出纖維。養護仍應按普通混凝土的要求進行。

注意事項：
1、不可減少鋼筋混凝土結構的配筋率。
2、不能降低施工質量管理要求，仍應按國家有關技術規范進行施工和養護。

          3、包裝：常規包裝1.0kg/包，也可根據用戶要求包裝。

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森泓鋼纖維，品質卓越，品種齊全。從原材料到鋼纖維產品，一條龍生產。創新的研發團隊，高效的生產能力，先進的技術、設備，嚴格的質量把關，為客戶提供更優、更精的鋼纖維產品。產、銷量遙遙領先，深受廣大新老客戶好評。

 森泓鋼纖維具有高強、高韌等特點，良好的抗拉、抗彎、抗折性能，提升了混凝土的抗拉、抗壓、抗剪等性能，增加了混凝土的耐沖擊性、耐疲勞強度及使用年限。

 森泓鋼纖維廣泛應用于工業地坪、隧道地鐵、高鐵客專、機場跑道、港口碼頭、公路橋梁、水利電力、軍事防等重點抗震抗工程項目，并被多家機構列為指定產品。產品不僅面向國內，還遠銷東南亞、歐美等國際市場。

公司已通過ISO9001質量管理體系認證；榮獲全國質量、服務、信譽AAA企業證書。 

 森泓本著專業、創新、發展的宗旨，科學嚴謹的態度、高效務實的作風，為客戶提供更精的產品、更優的服務，真誠歡迎廣大客戶來森泓洽談業務、共贏發展。