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濾油機LYC-C50液壓油高質量箱式濾油機
采用精制外殼包所有元件，保護設備免遭外界污染，尤其適應于對使用環境要求高的場合。
濾油機LYC-C50液壓油高質量箱式濾油機
濾油機LYC-C50液壓油高質量箱式濾油機
| 型號 | LYC-C50 |
| 額定流量L/min | 50 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.02 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 重量kg | 150 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 電機功率kw | 1.1 |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 一級精過濾精度μm | 10、20、40 |
| 二級精過濾精度μm | 3、5、10 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 950x560x900 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
注：*-自備油箱，省略：不帶油箱，L:帶油箱型（油箱容積130L）
**-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
車輛齒輪油是潤滑油重要產品，主要用于各種汽車手動變速器和驅動橋中。自1925年Gleason Works 開發了第一個雙曲線齒輪驅動橋以來，在短短幾年間，幾乎全部的美國制造商都推廣使用。接著，在歐洲也逐步得到應用。為了滿足雙曲線齒輪驅動橋的潤滑要求。開發了極壓車輛齒輪油，這種早期的齒輪油為S-Pb型或S-P-Cl型。二次世界大戰以后，為了制得具有高速沖擊性能和高扭矩性能的多效齒輪油，引入了S-P-Cl型復合劑。以后由于卡車載重和功率的提高，加上軸偏置增大，復合劑在原來的S-P-Cl基礎上又引入了二烷基二硫代磷酸鋅，大大提高了極壓性能。進入60年代，由于汽車工業不斷追求高速度，大馬力，需要熱氧化安定性更高的潤滑油，研制出第一代S-P型雙曲線齒輪油，并逐漸在全世界得到普及。
硫磷型車輛齒輪油經過40年的使用，經久不衰，其主要是圍繞著含磷添加劑和添加劑復配技術的發展。第二代、第三代硫磷型齒輪油具有好的熱穩定性和水解穩定性，解決了含磷劑消耗快的問題，并可作為車輛、工業齒輪通用油。
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