云南西雙版納管道堵水氣囊DN500mm生產廠家(今日新聞)

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管道封堵氣囊-管道堵水氣囊-封堵氣囊常用特點及規格型號

封堵氣囊特別適合對排水管道封后進行閉水試驗、閉氣試驗、漏點查找、管道臨時堵水等工作。

來自馬來西亞的研究報告：含有高蛋白質含量的舊一代含膠手套被認為是某些手套使用者患上蛋白質癥的起因。改用新改良的少粉或無粉天然乳膠底蛋白質手套可大大工作者患上蛋白質膠乳癥的發生。研究顯示戴著合成膠手套的乳膠蛋白質者可以和戴著新改良乳膠手套的同事一起工作而不會遭受任何的不良影響。 

下表列出了常用封堵氣囊的規格型號：

注：可根據客戶需求加工定做。所有技術參數以客戶要求或圖紙為準。
封堵氣囊的使用

1、檢查氣囊：表面是否干凈，有無覆著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內進行封堵作業。 　　
2、管道的檢查：封堵前應先檢查管道的是否平整光滑平整，有無突出的毛刺、玻璃、石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、充氣：保持氣囊內壓力均勻，充氣時應緩緩充氣，觀察壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，已減輕進氣的速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。 　　
4、使用完畢應立即對氣囊表面用清水進行清洗，用于石油管道時，氣囊清洗必須使用專用清洗劑，經檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫

管道封堵氣囊又叫閉水堵，管道堵水氣囊，管道封堵器，閉水試驗氣囊，閉氣試驗氣囊。管道堵水氣囊由增強天然橡膠制成，每一個堵水氣囊在交付前，都會在1.5 倍的額定工作壓力和相應型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結構的強度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數。
管道堵水氣囊的性能特點 　　
1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照壓力充氣。 　　
2、本體尺寸小、易于管道，經濟實用。 　　
3、本氣囊可以折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。 　　
4、采用增強天然橡膠制成，性。 編輯本段 管道堵水氣囊的施工 　　
管道堵水氣囊堵水的工作原理就是利用優質橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當堵水氣囊內的氣體壓力達到規定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產生的力堵住漏水，從而達到目標管段內無滲水的目的。

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展望2011年，輪胎企業普遍樂觀，紛紛表示將繼續加大投資力度。米其林集團負責人表示，去年集團的自有資金負債率從上年的53％降至20％，可保證未來10年業務發展的資金需要。米其林計劃2011年業務量至少6.5％，同時投資預算增長60%，即投資22億美元用于輪胎擴產。諾基亞輪胎總裁兼CEO吉姆·格蘭宣稱，2011年該公司將繼續推出新產品并產品價格，以抵消原材料價格上漲的影響。2011年公司的投資預算同比132%，升至1.2億歐元，以確保銷售額不斷增長。韓泰輪胎透露，2011年該公司將繼續在規模化生產、全球銷售網絡、研發實力、戰略銷售和市場等方面的競爭力，力爭實現銷售收入

目前，在國內的輪胎市場，共分為兩大陣營。一是以普利司通、米其林、韓泰、錦湖等品牌為代表的外資輪胎企業，另外就是我國的自有品牌。目前被大眾所熟知的也只有三角輪胎以及玲瓏輪胎等少數品牌。剩下的則是一些不知名的中小型輪胎企業。

中橡協于2012年初即著手制定綠色輪胎產業化工作方案，并在3月召開的橡膠年會期間，組織重點輪胎生產企業進行座談討論，對發展綠色輪胎形成了共識。經過案的修改和完善，協會于去年4月下旬，在京召開了綠色輪胎產業化工作會議。會議研究決定，成立綠色輪胎產業發展研究課題組，對課題內容、參加企業、職責分工和工作進度作了安排。有10家中外輪胎公司、原材料公司和研究院參與課題的研究工作，課題組專家代表了當今輪胎生產、技術、檢測和原材料研究的高水平，特別是米其林公司和朗盛公司的參與，給課題研究在輪胎制造和環保原材料方面帶來新的理念。在半年多的工作研究中，課題組共組織了4次相關問卷調查，在輪胎會員企業的支持下，了部分有價值的數據反饋。期間召開了1次工作會議，3次分課題組長工作協調會和多次分課題數據溝通交流，組織課題成員赴歐洲對綠色輪胎和綠色材料發展進行現場考察和培訓。參加了由部原材料工業司組織的與歐盟、等共同召開的輪胎圓桌會議，交流討論了發達在綠色輪胎方面的發展和今后的發展趨勢。終形成了國內外輪胎產業概況和發展綠色輪胎的意義、綠色輪胎產品指標要求、綠色輪胎推薦工藝條件、綠色輪胎能源和資源指標、綠色輪胎環保原材料推薦指南目錄等5個課題報告。

關于產品的去向，劉訓峰說，回力新家的200千米范圍內，是汽車生產企業重鎮：奇瑞汽車、江淮汽車、上汽南京、上海通用和上海大眾等汽車廠都分布在附近。回力輪胎將就近為這些汽車配套。這里的用戶市場也是讓回力選擇落戶的關鍵因素。