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管道封堵氣囊-管道堵水氣囊-封堵氣囊常用特點(diǎn)及規(guī)格型號

封堵氣囊特別適合對排水管道封后進(jìn)行閉水試驗(yàn)、閉氣試驗(yàn)、漏點(diǎn)查找、管道臨時堵水等工作。

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下表列出了常用封堵氣囊的規(guī)格型號：

注：可根據(jù)客戶需求加工定做。所有技術(shù)參數(shù)以客戶要求或圖紙為準(zhǔn)。
封堵氣囊的使用

1、檢查氣囊：表面是否干凈，有無覆著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內(nèi)進(jìn)行封堵作業(yè)。 　　
2、管道的檢查：封堵前應(yīng)先檢查管道的是否平整光滑平整，有無突出的毛刺、玻璃、石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應(yīng)水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、充氣：保持氣囊內(nèi)壓力均勻，充氣時應(yīng)緩緩充氣，觀察壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應(yīng)放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，已減輕進(jìn)氣的速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。 　　
4、使用完畢應(yīng)立即對氣囊表面用清水進(jìn)行清洗，用于石油管道時，氣囊清洗必須使用專用清洗劑，經(jīng)檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫

管道封堵氣囊又叫閉水堵，管道堵水氣囊，管道封堵器，閉水試驗(yàn)氣囊，閉氣試驗(yàn)氣囊。管道堵水氣囊由增強(qiáng)天然橡膠制成，每一個堵水氣囊在交付前，都會在1.5 倍的額定工作壓力和相應(yīng)型號的管徑條件下進(jìn)行。為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數(shù)。
管道堵水氣囊的性能特點(diǎn) 　　
1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照壓力充氣。 　　
2、本體尺寸小、易于管道，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。 　　
3、本氣囊可以折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。 　　
4、采用增強(qiáng)天然橡膠制成，性。 編輯本段 管道堵水氣囊的施工 　　
管道堵水氣囊堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當(dāng)堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達(dá)到規(guī)定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產(chǎn)生的力堵住漏水，從而達(dá)到目標(biāo)管段內(nèi)無滲水的目的。

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子午線輪胎成型分兩種：一次法成型和兩次法成型。一次法成型是指在一臺設(shè)備上一次完成輪胎全部部件組合成型的。兩次法成型分為一段成型和二段成型。一段成型機(jī)是將內(nèi)襯層、胎體、子口包布、胎圈等部件貼合組成在一起的裝備；二段成型機(jī)是將一段胎胚套在二段定型鼓上，充氣定型，并將二段成型機(jī)上制作的貼合成一體的帶束層、胎面組件定位套貼在一段胎胚上，滾壓密實(shí)的裝備。

據(jù)橡膠網(wǎng)了解，目前通過輪胎智庫的平臺，已有十幾個服務(wù)項(xiàng)目正在接洽中。十幾家國內(nèi)大型輪胎企業(yè)成為輪胎智庫的注冊廠商，與平臺簽約的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)有來自西歐、亞洲、北輪胎設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和北歐冬季輪胎設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、輪胎設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)等。輪胎智庫作為國內(nèi)輪胎企業(yè)和全球技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)的橋梁，實(shí)現(xiàn)輪胎技術(shù)的升級，并共贏發(fā)展。

GSO發(fā)布通知稱，2016年1月1日起，出口至海灣七國(沙特、科威特、阿聯(lián)酋、卡塔爾、阿曼蘇丹、巴林、也門)的輪胎必須貼上GSO滾阻和標(biāo)簽，其中沙特已于2015年11月1日單獨(dú)實(shí)行輪胎標(biāo)簽法。繼歐美、日韓等地后，海灣組織(GSO)宣布將于2016年起執(zhí)行輪胎標(biāo)簽法。

橡膠輪胎檢驗(yàn)中心主任馬良清介紹了《歐盟輪胎新法規(guī)及相應(yīng)條件》。歐盟承諾，到2020年溫室氣體排放要比1990年20%，其重點(diǎn)針對的行業(yè)之一是運(yùn)輸部門，因其二氧化碳排放量占?xì)W洲總排放量的20%，僅乘用車就占到12%。而輪胎阻力造成的燃油消耗占到車輛燃油消耗的20%-30%，因此歐盟已經(jīng)針對輪胎采取了一些新的措施。他重點(diǎn)介紹了限值法規(guī)EC661/2009和標(biāo)簽法規(guī)EC1222/2009，阻力、濕地附著力和噪聲條件，以及我國建設(shè)輪胎試驗(yàn)場的緊迫性和必要性。馬良清表示，輪胎檢驗(yàn)中心已經(jīng)有關(guān)部門的批復(fù)，正在籌建我國第三方輪胎試驗(yàn)場，預(yù)計(jì)2013年5月底開始試驗(yàn)。