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管道封堵氣囊-管道堵水氣囊-封堵氣囊常用特點及規(guī)格型號
封堵氣囊特別適合對排水管道封后進行閉水試驗、閉氣試驗、漏點查找、管道臨時堵水等工作。
此外,青島軟控的電子輻照輪胎膠片預硫化生產(chǎn)線打破了國外技術壟斷。生產(chǎn)線將工藝、裝備和控制有效集成,實現(xiàn)了整線自動化控制,具有良好的人機交互功能,同時實現(xiàn)了對輪胎胎體簾布及內(nèi)襯層的預硫化,了拉伸對膠片的影響,還能輪胎內(nèi)襯緩沖層的厚度及胎體簾布的厚度,生產(chǎn)成本。
下表列出了常用封堵氣囊的規(guī)格型號:
型號Type |
實際直徑accurate dia.(mm) |
適用管道直徑pip dia. |
長度Length(mm) |
充氣壓力pneumatic pressure(Mpar) |
重量Weight(kg) |
50 |
49 |
50 |
100 |
1 |
0.1 |
75 |
74 |
75 |
110 |
1 |
0.15 |
100 |
100 |
110 |
180 |
1 |
0.3 |
125 |
124 |
125 |
200 |
1 |
0.4 |
150 |
148 |
160 |
230 |
1 |
0.65 |
200 |
190 |
200 |
280 |
0.8 |
1.1 |
250 |
242 |
250 |
360 |
0.7 |
2 |
300 |
290 |
300 |
1000 |
0.6 |
4 |
350 |
335 |
360 |
1000 |
0.6 |
5 |
400 |
400 |
415 |
600 |
0.045 |
6 |
450 |
450 |
465 |
675 |
0.045 |
7 |
500 |
500 |
515 |
750 |
0.042 |
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600 |
600 |
615 |
1000 |
0.04 |
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800 |
800 |
815 |
1200 |
0.035 |
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1000 |
1000 |
1015 |
1500 |
0.025 |
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注:可根據(jù)客戶需求加工定做。所有技術參數(shù)以客戶要求或圖紙為準。
封堵氣囊的使用
1、檢查氣囊:表面是否干凈,有無覆著污物,是否完好無損,充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內(nèi)進行封堵作業(yè)。
2、管道的檢查:封堵前應先檢查管道的是否平整光滑平整,有無突出的毛刺、玻璃、石子等尖銳物,如有立即掉,以免刺破氣囊,氣囊放入管道后應水平擺放,不要扭著擺放,以免窩住氣體打爆氣囊。
3、充氣:保持氣囊內(nèi)壓力均勻,充氣時應緩緩充氣,觀察壓力表上升有無變化,如壓力表快速上升說明充氣過快,此時應放慢充氣速度,將止氣閥稍微擰緊一些,已減輕進氣的速度,否則速度過快,迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。
4、使用完畢應立即對氣囊表面用清水進行清洗,用于石油管道時,氣囊清洗必須使用專用清洗劑,經(jīng)檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫
管道封堵氣囊又叫閉水堵,管道堵水氣囊,管道封堵器,閉水試驗氣囊,閉氣試驗氣囊。管道堵水氣囊由增強天然橡膠制成,每一個堵水氣囊在交付前,都會在1.5 倍的額定工作壓力和相應型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強度,我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數(shù)。
管道堵水氣囊的性能特點
1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作,按照壓力充氣。
2、本體尺寸小、易于管道,經(jīng)濟實用。
3、本氣囊可以折彎180度,并有一定的耐腐蝕性能。
4、采用增強天然橡膠制成,性。 編輯本段 管道堵水氣囊的施工
管道堵水氣囊堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其,當堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達到規(guī)定要求時,堵水氣囊填滿整個管道斷面,利用管道封堵氣囊壁與管道產(chǎn)生的力堵住漏水,從而達到目標管段內(nèi)無滲水的目的。
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據(jù)《西貢經(jīng)濟時報》5月26日報道,橡膠工業(yè)集團進出口科主管丁萬進稱,擬在建保稅倉庫一事已工貿(mào)部支持,當前大的問題是如何方面的批準,由于中方提出的條件太多,因此在建保稅倉一事今年還難以完成。
東營市與青島科技大學經(jīng)過多年的合作,已經(jīng)具有了非常好的合作基礎,特別是學校多年來對東營橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了大力支持,為東營市發(fā)展做出了很大貢獻,市校在科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、人才等方面已經(jīng)形成了的合作態(tài)勢。此次簽署的市校戰(zhàn)略合作協(xié)議,主要內(nèi)容包括共建青島科技大學東營研究院、建設橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新平臺,搭建高層次人才平臺、組件?
近年來,我國輪胎模具企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值年增長20%,出口產(chǎn)值年增長40%,銷售收入年增長20%。輪胎模具生產(chǎn)銷售穩(wěn)步發(fā)展,經(jīng)濟效益大幅,新產(chǎn)品跨上新的臺階,出口創(chuàng)匯節(jié)節(jié)攀升,模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會常務羅百輝表示,種種跡象表明我國正處于由大國向強國轉(zhuǎn)型的關鍵階段。在全球化的中,我國輪胎模具在想一個檔次及向更高層次發(fā)展,必須在以下方面有所轉(zhuǎn)變:市場競爭將由國內(nèi)的、局部的、不完善的競爭轉(zhuǎn)向的的競爭;市場競爭將由生產(chǎn)能力的競爭轉(zhuǎn)向生產(chǎn)能力和流通能力的競爭;由產(chǎn)品的競爭轉(zhuǎn)向品牌的競爭;由單純追求市場份額的競爭轉(zhuǎn)向?qū)κ袌隹焖夙憫芰Φ母偁?將由價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的技術含量和附加值的高層次競爭;由對貨幣資本投資的競爭轉(zhuǎn)向?qū)θ肆Y本獲取的競爭。我國輪胎模具企業(yè)一定要把握這一機會,在與巨頭競爭中做精做強,實現(xiàn)又好又快發(fā)展。
對于輪胎業(yè)來說,兩化融合的成效是顯而易見的。以三角輪胎為例,該公司信息化與自動化融合應用后,定員10%,整體效率卻30%;通過對輪胎生產(chǎn)全程、實時管控,產(chǎn)品成本,內(nèi)部成本0.5%以上,外部成本1%以上。除此之外,信息的采集、傳輸、存儲、分析,使企業(yè)決策層、層和執(zhí)行層的人員都能夠及時完整、準確的信息反饋,為有效溝通和科學決策提供了可靠的基礎支持。