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對此,王鋒一直在思考如何讓風神輪胎從低端向高端領域,在化分工中分到一杯羹。他注意到,輪胎在商用車領域競爭激烈,產能已趨于嚴重飽和,而在乘用車胎尤其是高端乘用車胎領域,跨國企業雖都在快速布局,但國內企業則幾乎是空白。
一、產品承諾:
1、產品的制造和檢測均有記錄和檢測資料。
2、對產品性能的檢測,我公司對產品性能進行全檢查,產品被確認合格后才出廠發貨。
二、交貨期承諾:
產品交貨期:盡量按用戶要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特別組織生產、安裝,力爭用戶需求。
三、售后服務承諾:
1、服務宗旨:快速、果斷、準確、周到、徹底
管道堵水氣囊,DN50-3000MM各種直徑均可生產,其它特殊型號可根據客戶需求加工定做,我廠生產的堵水氣囊采用多層橡膠和多層度纖維布,經過重型平板硫化機熱壓硫化成型,使其強度和韌度有了很大的,廣泛用于各類型管道的應急搶修和。
管道堵水氣囊在管道封堵施工中的一般要求:
1、不得超過高工作壓力(見產品標識).
2、不得超過壞反壓.
3、氣囊只能由專職人員使用,該人員不但要會使用氣囊,而且應該通曉使用說明書的內容.使用氣囊時,要時刻注意使用者和附近人員的.
4、不得使用空氣管子來提攜氣囊,應該是講纜繩和鏈條系到氣囊上的掛鉤上來提.
5、氣囊只能安放于圓形管道內.
6、充入氣囊的空氣不可含油.
7、務必按照工作手冊對氣囊進行連接.
8、氣囊在管道外高允許氣到0.02MPA.
市政排水管道堵水氣囊結構及組成:
由壓力表、球閥、供氣管、市政排水管道止水氣囊等組成。
市政排水管道堵水氣囊應用范圍:
用于管道時臨時封堵管道內水流,也可用于危險品泄漏時,堵漏密封溝渠和排水管道時使用。
市政排水管道堵水氣囊使用規程:
1、先將各部件連接好。
2、將市政排水管道止水氣囊放入排水管道中然后打開氣瓶閥。
3、使用完畢后先關閉氣瓶閥,然后將市政排水管道止水氣囊內的空氣放完。
規格(mm) 適應管徑(mm) 充氣壓力(MPa)
φ50 DN 50-60 0.07
φ75 DN 75-90 0.06
φ100 DN 100-110 0.05
φ150 DN 150-160 0.04
φ200 DN 200-225 0.03
φ250 DN 250-273 0.02
φ300 DN 300-325 0.02
φ400 DN 400-429 0.02
φ500 DN 500-526 0.01
φ600 DN550-630 0.01
衡水長泰工程橡膠有限公司【產品售后服務】:
為企業知名度,樹立企業形象,我公司本著“一切追求高,用戶滿意為宗旨”的精神,以“優惠的價格、周到的服務、可靠的產品”的原則向您鄭重承諾:
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北京輪胎有限責任公司部部長熊云軍:從目前行業現狀來看,如果使用國外的合成橡膠產品,議價的空間就不大。但如果使用國產合成橡膠,企業又擔心輪胎很可能達不到歐盟的。短時間內,合成橡膠的發展或許會滯后于輪胎技術的發展。但隨著綠色輪胎技術的日益成熟,國內合成橡膠必然會加快發展腳步,跟上其發展趨勢,而當輪胎企業需要大量使用時,也將認可國內產品,采購對象也將轉向國內企業。
調研時,看到現場工人有條不紊、井井有條地正常生產。該公司負責生產再生膠部門的王星軍部長介紹,該公司引進常壓連續脫硫機生產再生膠已經一年多了,設備產能根據產品,每天在12~16噸左右,運行正常,再生膠產品,目前該公司已引進泰安金山公司2臺脫硫機,但依然不能生產需要,近期又向泰安金山公司訂購了1臺,這個月就可到位。
在卡客車輪胎(TBR)產品系列,三角集團發布了為長途高速客車全輪位專用產品高里程商用車輪胎TRC03花紋。其配方采用煙片膠和釹系順丁橡膠,超耐磨炭黑,確保產品高耐磨性能;采用加寬行駛面,封閉式胎肩,防止不均勻磨損,磨耗。室內綜合性能結果表明,295/80R22.518PR輪胎胎冠耐久性能約20%,高速性能約10%,耐磨性能12%,胎圈耐久性能更是約50%。阻力、噪聲、性能等達到且高于歐盟標簽法第段要求。在湖北開展的實地裝車試驗表明,行駛里程達28萬公里以上。具有高行駛里程,低阻力,良好的乘坐舒適性等性能,提供了冬季下操作性能大化。