32M2A032A230 翌忱通現(xiàn)貨施耐德 西門(mén)子 庫(kù)卡

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翌忱通（上海）工業(yè)設(shè)備有限公司
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德國(guó)大陸旗下的寶龍輪胎生廠(chǎng)商要求每個(gè)生產(chǎn)崗位上的員工都明確了解每個(gè)部件是什么，應(yīng)該安裝在哪里。魏德米勒MetalliCard金屬標(biāo)識(shí)牌能夠精確地進(jìn)行標(biāo)識(shí)，使得他們的員工能夠在幾秒鐘內(nèi)辨識(shí)出每個(gè)開(kāi)關(guān)和聯(lián)接部件。

如果你從整體上想象一輛車(chē)，你首先想到的可能是電子系統(tǒng)復(fù)雜性，它包括從車(chē)子的引擎、駕駛輔助系統(tǒng)以及各種多媒體應(yīng)用程序等。但是轉(zhuǎn)念一想，你會(huì)意識(shí)到輪胎也是一個(gè)真正高科技產(chǎn)品。為特定汽車(chē)提供最優(yōu)質(zhì)的輪胎的生產(chǎn)工藝非常復(fù)雜，這樣才能確保提供的輪胎是最為合適的，因此需要考慮到不同橡膠混合物的環(huán)境因素以及至少15-20個(gè)組件。德國(guó)大陸寶龍公司是德國(guó)大陸集團(tuán)的子公司，作為輪胎制造行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，它在捷克共和國(guó)奧特羅科維采的工廠(chǎng)的輪胎年產(chǎn)量超過(guò)兩千萬(wàn)個(gè)。

最佳定位的金屬標(biāo)簽

德國(guó)大陸寶龍首席維修工程師Milan He?mánek 解釋說(shuō)道：“我們的輪胎制造在不同的車(chē)間分為不同的生產(chǎn)階段，包括混合密煉、內(nèi)襯層、簾布層、胎冠、氣密層、子午線(xiàn)、胎面、裝配和橡膠的硫化。之后再進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。因此確保每個(gè)車(chē)間之間運(yùn)作不浪費(fèi)時(shí)間對(duì)我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。如果出現(xiàn)任何問(wèn)題，必須馬上糾正，不能有絲毫的延誤。時(shí)間對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常寶貴的，我們不想浪費(fèi)一秒鐘。因此我們希望在生產(chǎn)崗位上的每個(gè)員工都能夠在幾秒鐘之內(nèi)識(shí)別出每個(gè)開(kāi)關(guān)和聯(lián)接部件。多虧了魏德米勒的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，它完全可以滿(mǎn)足我們的要求。”

對(duì)德國(guó)大陸寶龍而言，所有的生產(chǎn)系統(tǒng)組件和操作設(shè)備上的持續(xù)一致的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是確保工廠(chǎng)產(chǎn)量的關(guān)鍵因素。這也就是標(biāo)識(shí)系統(tǒng)必須滿(mǎn)足客戶(hù)不同需求的原因。德國(guó)大陸寶龍的生產(chǎn)車(chē)間設(shè)備和生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了有很長(zhǎng)時(shí)間。因此在控制柜周?chē)同F(xiàn)場(chǎng)許多的其他區(qū)域使用的標(biāo)記號(hào)必須確保其經(jīng)久耐用。這些標(biāo)記號(hào)必須要能夠承受輪胎生產(chǎn)過(guò)程中所造成的熱量。標(biāo)記號(hào)材料不能因?yàn)槔匣兊脽o(wú)法識(shí)別或者脫落丟失。為了滿(mǎn)足這些要求，德國(guó)大陸寶龍找到其長(zhǎng)期合作伙伴魏德米勒，并獲得了完全適用于現(xiàn)有系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)解決方案，以用于對(duì)控制柜進(jìn)行標(biāo)識(shí)。