多倫縣進(jìn)口耐腐蝕雙層輸油管道

多倫縣進(jìn)口耐腐蝕雙層輸油管道

適用范圍：化工行業(yè)、 石油開采業(yè)、布匹行業(yè)、市政行業(yè)、醫(yī)用行業(yè)

性能特點：抗撞性能強(qiáng)、耐沖擊、耐老化、適溫性能好、使用壽命長。抗腐蝕、不變形、不褪色、標(biāo)志顯眼。 投資省、成本 低、效果好。輕巧，安裝方便，便于施工。美觀、大方、阻燃 。

發(fā)展前景：

1、國內(nèi)外現(xiàn)狀：歐美等發(fā)達(dá)國家的加油站輸油管道所用聚乙烯復(fù)合管美國達(dá)到100%，歐洲接近80%；國內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復(fù)合管，與歐美發(fā)達(dá)國家差距較大。

2、國家政策：根據(jù)國務(wù)院文件《國發(fā)〔2015〕17號》第八條中（二十四）防治地下水污染部分明確要求加油站地下油罐應(yīng)于2017年底前全部更新為雙層罐或完成防滲池設(shè)置。環(huán)境保護(hù)部牽頭，財政部、國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、水利部、商務(wù)部等參與。

3、行業(yè)政策：國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺GB50156-2012；根據(jù)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求加油站可以選擇采用雙層油罐或者單層油罐設(shè)置防滲罐池；但由于采用雙層油罐的成本要低很多所以市場一般會選者采用雙層油罐；其埋地加油管道應(yīng)采用雙層復(fù)合管道。管道系統(tǒng)滲漏檢測宜采用在線監(jiān)測系統(tǒng)；雙層油罐采用液體傳感器監(jiān)測時，傳感器的檢測精度不應(yīng)大于3.5mm。

4、安裝更換雙層罐和雙層復(fù)合管必要性：傳統(tǒng)加油站用單層油罐和金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成油品泄漏，污染地下水和土壤；而雙層油罐的外層及雙層復(fù)合管的材料是聚乙烯具有耐腐蝕、更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點；同時在雙層油罐和雙層復(fù)合管上安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)，能確保有安全隱患能及時發(fā)現(xiàn)，及時排除。

產(chǎn)品優(yōu)點：

防油品滲漏   多倫縣進(jìn)口耐腐蝕雙層輸油管道

耐腐蝕雙層復(fù)合輸油管道：防滲層滲透率為0；（加油站管道安裝）

無縫鋼管：無滲漏；

2. 防腐蝕性能

耐腐蝕雙層復(fù)合輸油管道：主材為聚乙烯，抗腐蝕；

無縫鋼管：材料本身易被腐蝕，抗腐蝕性能取決于外防腐層的產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量；

3. 導(dǎo)電性

耐腐蝕雙層復(fù)合輸油管道：內(nèi)層導(dǎo)靜電--有效消除油品流動引起的靜電危險；外層絕緣--有效阻止土壤中雜散電流對管道的影響；

無縫鋼管：導(dǎo)體--有效消除油品流動引起的靜電危險，但土壤中雜散電流可能引起對管道的電解腐蝕；

4. 環(huán)保安全性

耐腐蝕雙層復(fù)合輸油管道：單層管道抗腐蝕，抗地動滲漏污染風(fēng)險低; 可防止油品滲漏對外界環(huán)境的污染；管道連接方式為電熔焊且無明火；

無縫鋼管：外部環(huán)境腐蝕性強(qiáng)及防腐層質(zhì)量問題可能帶來滲漏風(fēng)險；國內(nèi)加油站暫未應(yīng)用雙層密閉無縫鋼管；管道連接方式為電弧焊，易產(chǎn)生明火。

5. 管道處理

耐腐蝕雙層復(fù)合輸油管道：管道可直接安裝；安裝完成后管道內(nèi)無殘留物，無需清潔；

無縫鋼管：管道安裝前需除銹，防腐；安裝后管道內(nèi)常有施工殘留物，需清潔；

6. 工程造價

耐腐蝕雙層復(fù)合輸油管道：根據(jù)工程規(guī)劃設(shè)計來具體計算，預(yù)估大部分加油站造價為 3-8萬元/站（僅以出油管線計算）；

無縫鋼管：各地區(qū)定額差別較大，且與加油站規(guī)模有關(guān)。工程造價可能低于、相當(dāng)于或高于KPS管道造價；

7. 維護(hù)/更換成本

耐腐蝕雙層復(fù)合輸油管道：30年質(zhì)保期，正常使用無需維護(hù)/更換；

無縫鋼管：平均使用壽命較短，且存在更多不確定因素，需更多維護(hù)更換。

多倫縣進(jìn)口耐腐蝕雙層輸油管道適合輸送所有的碳?xì)浠衔铩⒓状计汀⒁掖计偷雀黝惾剂虾蜕锊裼汀?981年首次在瑞典使用，30多年來，有超過4.8萬座加油站使用，產(chǎn)品零缺陷，沒有發(fā)生任何安全事故，也沒有靜電聚集發(fā)生或產(chǎn)生放電現(xiàn)象。

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