●加油站專用VOCs油氣處理回收裝置介紹：

加油站VOCs氣體回收的必要性及流程圖：

加油站的油氣污染主要有五方面危害：一是污染環境空氣和水資源;二是傷害人身健康、引發多種疾病；三是增加發生火災和爆炸危險性（非常小的火星能量(0.2-2.5MJ)就能點燃油氣，油氣一旦著火就會以每秒2米的速度迅猛蔓延，一旦發生火災，又會釋放大量熱能，加速油氣蒸發，隨著油氣濃度增大，燃燒和爆炸也會交替出現）；四是降低油品質量技術指標（油品蒸發損耗的是較輕的組分，隨著輕餾成分蒸發，油氣初餾點升高，蒸氣壓下降，啟動性能變差，辛烷值降低。據有關資料介紹，汽油在其損耗率達到1.2 %時，起初餾點升高3℃，蒸氣壓下降20%，辛烷值下降0.5個單位。）；五是增大了油量損耗和經濟損失。

加油站油氣處理回收裝置使用可減少加油站散發的汽油味，加油站散發的汽油味是由于油氣揮發到空氣中會造成的污染，這種揮發性有機物污染，會直接造成臭氧超標。臭氧已經成為影響我國空氣質量的第二大污染物，治理揮發性有機物是我國目前大氣污染專項行動之一。

因此加油站加裝油氣回收裝置可以大大改善空氣質量,減少安全隱患,節約能源。                

應用范圍：主要針對加油站進行油氣回收改造。

技術參數

電源：AC/380V 50HZ     功率：2.7kw                流量：30-120m3／h
冷凝溫度：-25℃        油氣排放處理率：≥97%     排放高度:  ≥4米
防爆等級：dⅡBT4       防護等級：IP54             噪音：≤65dB

尾氣排放濃度：  ≤25g/m3 (GB 20952-2007)            濕度：20～90%RH

設備環境：溫度：-25℃～60℃                       使用年限：≥10年

設備外殼：SUS304不銹鋼設計
    ◆冷凝系統

   利用冷凝劑通過熱交換器來冷凝油氣，該工藝主要采用連續冷卻的方法，降低油氣溫度使其液化最終達到油氣回收的目的 。缺點：只能回收油，排放濃度不易保障。

 ◆冷凝系統+吸附系統

   采用低溫制冷的方法使油氣中的輕烴直接冷凝下來，而實現油氣回收，然后利用未冷凝的混合氣體中各組分與吸附材料間結合力強弱的差別，油氣中的烴組分會進入吸附劑的孔隙中被吸附下來，而空氣和水蒸氣則不能被吸附，從而實現油氣回收。缺點：裝置現場未有緊急停機保護功能，需手動操作解析吸附劑；
◆冷凝系統+吸附系統+PLC自控系統
1）無人值守、自動運行（-150～300pa內可設定）；
2）實時顯示系統壓力；
3）顯示系統運行過程狀態；
4）顯示系統單次運行時間及累計運行時間；
5）顯示系統單次處理流量及累計處理流量；
6）顯示系統故障報警信息及故障自動診斷功能；
7）數據存儲及查詢；
8）預留上傳/打印功能及尾氣在線濃度檢測口（含信號線）
9）故障及危險氣體超標報警連鎖停機保護功能；
10）實時動態監測；
11）活性炭罐（自動吸脫附）

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車內的空氣污染源主要來自四個方面，除了車體本身的配件材料、車內裝飾可能不夠環保，產生有害氣體如苯、甲醛、、等以外，長時間不進行清理的車內空調也會附著大量污垢，產生的胺、、等有害彌漫在車內，人們長時間待在車內便會對造成傷害，出現、乏力等癥狀，嚴重時候會出現皮炎、、低下，甚至是白細胞。發展研究中心社會發展研究部研究員周宏春表示，現有城鎮污染較為嚴重，要使我們的城鎮天藍、地綠、水清，就要通過市場化的辦法，通過大力發展環保產業，解決現有污染問題。污水處理、地下管網建設等城市基礎工程都將是未來城鎮化建設的重點。從整個產業鏈來看，監測、污水處理、中水利用、污泥處理、場地修復等方面都將受到。上半年，我國新能源汽車的銷量實現新的飛躍，從數據上看似產銷兩旺，然而這一切都是在政策市影響下取得，而并非來源于真正的消費市場需求。由此看來，單純靠政策市推動的新能源汽車市場不會走得太遠。現在應該認真思考，當政策過后新能源汽車未來之路該怎樣走。宋微表示，在于現金流預測中兜底部分之外的資金能否收回存在不確定性，這增大了PPP項目的操作難度。目前有關部門正在研究PPP配套的政策，包括PPP立法和相應的調節機制方案，后者是一種間接的補償金機制。如果相應配套政策跟得上，參與的公司也足夠專業，PPP項目前景值得期待。