32F2A050A295 翌忱通現(xiàn)貨施耐德 西門子 庫卡

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技術(shù)創(chuàng)新：國(guó)產(chǎn)化率達(dá)95% 2019年挑戰(zhàn)載人深潛

據(jù)介紹，“彩虹魚”的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%，但從建造到下水僅僅用了2年不到的時(shí)間，在國(guó)際上完成這一進(jìn)程通常需要5到6年的時(shí)間。“彩虹魚”的下一個(gè)計(jì)劃是到2019年實(shí)現(xiàn)駕駛載人潛水器對(duì)11000米的馬里亞納海溝發(fā)起極限挑戰(zhàn)。目前，一架12米長(zhǎng)，3米高的載人潛水器已經(jīng)在設(shè)計(jì)制造進(jìn)程中。與無人潛水器相比，載人潛水器艙內(nèi)要同時(shí)容納三個(gè)人，并承受1100個(gè)大氣壓的壓力，這在中國(guó)的深海制造業(yè)是史無前例的。

體制創(chuàng)新：“國(guó)家支持＋民間投入”模式

記者了解到，“彩虹魚”項(xiàng)目由上海海洋大學(xué)深淵科學(xué)技術(shù)研究中心與彩虹魚深海科技股份有限公司共同搭建。雖然獲得了教委、科技部的財(cái)政支持，但遠(yuǎn)不夠支撐整套系統(tǒng)的龐大支出。民間企業(yè)于是負(fù)責(zé)起了搭建平臺(tái)的功能，為“彩虹魚”的推進(jìn)，整合民間資本資源，為項(xiàng)目提供服務(wù)。

彩虹魚海洋科技股份有限公司董事總經(jīng)理吳辛向記者介紹，這不僅是技術(shù)上的創(chuàng)新，更是體制上的一大創(chuàng)新。科學(xué)家與企業(yè)家互動(dòng)，是目前科技創(chuàng)新大環(huán)境下所鼓勵(lì)的一種創(chuàng)新模式。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，企業(yè)為龍頭，一起參與到前沿科技中，對(duì)企業(yè)家而言也是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。吳辛說，在潛水器科研進(jìn)行的同時(shí)，企業(yè)也在同步考慮著如何進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的開發(fā)。挖掘階段性成果，將前沿科技每一個(gè)專利、新工藝、新材料的產(chǎn)生與市場(chǎng)及產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，帶動(dòng)科考船、深海裝備智能制造的發(fā)展，是民間資本投入的優(yōu)勢(shì)之處，產(chǎn)學(xué)研互動(dòng)的力量才能真正體現(xiàn)。這也是與蛟龍?zhí)栐谌吭囼?yàn)完成后才考慮產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作最大的模式差異。

圍繞“中國(guó)制造2025”的總體目標(biāo)，上海正瞄準(zhǔn)世界海洋科技前沿，打造海洋科技創(chuàng)新高地，到2020年，將在深潛、深測(cè)、深探等一批關(guān)鍵技術(shù)上有所突破。到2020年，上海將初步建成與國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)相適應(yīng)，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、海洋科技領(lǐng)先、海洋環(huán)境友好、海洋管理先進(jìn)的海洋事業(yè)體系。

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